鲁达 近日，意大利著名的自由设计师Oberdan Bezzi的博客中，一组探险旅行概念车设计作品引起了笔者的注意。该概念车取名为：HAOJIN 399 X Global Sport Concept。造型新颖，色调优雅，比例协调。车身结构紧凑又不失大气，线条轮廓犀利却又传递出柔美感观。
定睛一看，不得了啊！图片中赫然印着大大的“HAOJIN”LOGO，包括引擎、三箱以及前侧翼上均有“HAOJIN”烙印。
恕笔者孤陋寡闻，经查阅资料后才得知，“HAOJIN”是地地道道的中国品牌，位于广州增城新塘镇荔新公路豪进工业园内的豪进摩托车公司。该公司主营150cc及以下排量引擎和通路车，包括踏板、弯梁、跨骑以及三轮车等车型。比如：心盈五代HJIOOT踏板、酷爽HJ125跨踦等等。
豪进官网截图
Oberdan Bezzi先生在博家中并未透露更多消息，且特意申明，此概念设计图和车型名称非官方来源。言下之意，该概念车的设计并非豪进摩托授意。这就让笔者摸不着头脑了，难道Oberdan Bezzi先生有这癖好，专为无关的车企免费设计不成？为何又单单选中在国际上名不见经传的豪进？值得大家细品！
作为吃瓜者一员，笔者并不去揣摩设计师所作的声明是否有深意。既然设计图出来了，我们何不好好鉴赏一下呢？
简介中描述，该概念车计划搭载399cc水冷单缸引擎，这个信息基本可以确定。那么，问题来了！国内市场的300-400cc级距单缸引擎探险车型屈指可数，目前并没有399cc排量单缸探险车型。包括宗申赛科龙RX系列，无极300DS，升仕310系列，黄河自由300X以及大运DY300等，都不是。
那就存在两种可能：一是豪进自主研发生产；二是利用现有成熟的单缸引擎进行缩缸或扩缸。笔者认为是第一种。也就是说，豪进摩托正在寻求转型发展，并主张引入国外先进的设计理念，依托自身优势，准备从通路车型转入玩乐车型市场。
仔细观察概念设计图，该车采用钢管车架。设计师为豪进399X配备了双通道ABS，前后单碟制动，前制动匹配径向安装式对四卡钳；悬吊系统为大直径倒置前叉+后中置单枪避震器，非对称式后摇臂；钢丝条辐轮，目测轮毂尺寸为前19后17英寸组合，也不排除是前21后19英寸，装配了越野轮胎。标配了高风挡、护手弓和引擎护板。探险车标志性的“鸟嘴”依然在线。
从整体设计来分析，无论是长行程悬吊，还是大尺寸轮毂，抑或是越野轮胎，以及偏小巧的油箱，该车型的定位是偏越野取向的探险车。
鉴于目前热度依然不减的探险车市场，豪进在此时推出市场上唯一的400cc级距车型，胜算是有的，前景是光明的。
就这设计，笔者是相中了，不知大家有何看法？欢迎在评论区留言。
设计图：
想了解更多精彩内容，快来关注寰泰MOTORBIKE！