鲁达 说起踏板摩托车，相信很多人都不会太关心，毕竟踏板摩托车关注点不是很多，早期的车型也仅仅是为了代步，功能和性能也比较单一。不过随着科技的发展，踏板摩托车也不再是廉价单一的代表。
不过经济的进步，也让踏板摩托车性能得到了全面提高，车型也向高端与运动发展，整体质量也有很大提升。另外，踏板车也有丰富的可玩性，吸引了不少人的喜爱，但国内的车型数量还是比较少的。
踏板车作为一款我们生活中比较常见的车型，相信很多人对踏板车的性能都比较熟悉。那么这款定位比较高端的万元级运动踏板，它的性能与普通踏板都有哪些区别呢？
今天我们要说的是一款国产的高端运动踏板，三阳FNX150，这款车亮相之后凭借高端的配置，吸引了不少人的关注，并且被不少人称为150级别踏板车未来的“标杆”。并且这款车在很多方面都和国内的车型不太相同，下面我们就一起看看吧！
在外观设计方面，这款车的外观第一眼看过去就感觉比较犀利，造型也比较符合现在的主流审美，整车线条十分清楚，棱角分明，显得肌肉感十足。配色方面也是采用比较低调的磨砂黑，整体看起来也比较有质感。
在大灯方面采用的是市场上不多见的三层大灯设计，并且灯具全部采用LED材质，中间和边缘附加的LED灯带装饰，看起来辨识度很高。除此之外，手把两侧的并不是转向灯，转向灯搭配在大灯两侧，是两个线性的灯带，设计来说比较新颖，看起来科技感十足。
在车身动力方面，这款车搭配的是一款150cc级别的发动机，由三阳自主研发设计，风冷发动机，压缩比10.4:1，最大功率达到了8.3kW/8000rpm，最大扭矩11.5Nm/6000rpm。动力水平在国内同级别车型中可以说是十分抢眼。
供油方式也是目前的主流电喷，排放达到了目前的国四排放标准。动力的具体表现未知，因为目前还没有正式试驾，不过光从参数上可以分析动力表现还是可以的。
在车身搭配方面，这款车搭配了一个全液晶仪表，中间圆形屏幕，两侧分为各类显示灯，功能还是比较全面的，显示度也很清晰。另外，这款车搭配前置油箱，后座的储物空间还是比较大的。
除此之外，前面也有一个小型置物空间，空间比较小，不过还是可以容纳一部手机。车锁采用比较常见的磁性中控锁，钥匙空的下方还搭配的一个USB充电接口，可以满足手机日常充电。
在安全配置方面，这款车的前后制动都采用的是单碟刹，比国内常见的前碟后鼓的配置要高一些，前轮直径226mm匹配双活塞卡钳，后轮直径220mm匹配单活塞卡钳，并且还配备了博世ABS防抱死系统，制动安全几乎都不用担心。
在减震方面，采用前正置减震和双后减震的组合，后减震带预载可调，就目前来说，也是比较标准的配置。车架设计上这款车采用独家的ALEH零后仰车架系统，能够抑制前叉、车架吊架和后减震的三轴平衡，也可以增强后轮的循迹性，增加车辆运动性。
最后，对于这款车，你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与车友一起讨论！