鲁达 说起踏板车，很多的人都不会陌生，不论是大街上到处跑的小鬼火，还是动不动400cc以上的踏板摩旅车，都可以算作踏板车。但是今天，小编要说的并不是那些被人熟知的摩旅踏板车，而是有着深厚历史底蕴的比亚乔踏板车，那就是现代踏板车鼻祖——Vespa踏板车。
Vespa诞生于意大利，是意大利比亚乔公司旗下的一个踏板车品牌，同样也是世界上首款踏板摩托车的名字。Vespa第一次在世界上名声大噪还是在《罗马假日》这部老电影中，当时女神赫本骑着经典的小踏板，不知俘获了多少男人的心。从诞生之初到现在，可以说是一直没有改变一贯风格，只生产单缸小踏板，就连踏板车的外观也没有太多改变。也就是这样的一个复古踏板品牌，其旗下最便宜的踏板都要三万元，最贵的竟然卖到了十三万元。这究竟是怎样的两款车呢，跟着小编一起来看看吧！
VespaLX150 售价31800
这就是Vespa最便宜的一款踏板车，排量只有150cc的LX150。这台车为了压低在国内的售价，在越南组装，很多人会说，一台在越南组装的车怎么能称得上是意大利的血统呢？但小编想说的是，在这一方面，完全不用担心，很多的摩托车厂家为了压低价格，让国内车友以更低的价格买到心仪的车，都会选择在亚洲组装。而且比亚乔的品控让人完全放心，即使在越南组装，这也是一台优雅的意大利小踏板。
LX外观是标准的复古踏板车的样式，圆形的车灯很有古典的味道。
骑上LX150最直接的感受就是，这仿佛不是由各个零件组装起来的摩托车，而是所有零件本来就长在一起似的。当你骑车行驶在比较颠簸的路面时，似乎整个车都在一起抖动，仿佛骑着的是一个完完全全一体化的机车，给人十分扎实的感觉。这也得益于Vespa的一体式车架结构。
动力上自然不用多说，150cc三气门发动机已经完全足够驱动这台优雅的踏板车，同时不到100KG的车重让它显得非常轻盈灵动
这样的一台LX150在所有方面都符合三万元的售价，那么，售价十三万的Vespa车型到底又是怎样一台车呢？
Vespa 946 Bellissima 售价12800
看到这个价格您可能会吓一跳，怀疑小编是不是手抖多打了一个“0”，但是实际上，这就是一台售价13万元的踏板车，价格直逼宝马C系列的150cc踏板车。在如此高的价格上，就算是一台 仿赛车型，也很难找到150cc这么小排量的，要知道，13万的价格，可以轻轻松松买到各大机车大厂的中排量级跑车，那这台946到底有什么魔力呢？
首先，这是一台搭载和LX150完全一样发动机的踏板车型，动力输出和LX150基本相同，只是在外观上有所不同。这样就会有人好奇，那为什么这台946能够卖到十三万的“天价”呢？冷静下来想，能够花十三万去买一辆小踏板的人，一定不是为了追求速度与激情，更不是为了追求引擎的轰鸣声，而是买一种情怀，一种生活态度而已，所谓日常骑行，不过是这台踏板的附加价值罢了 。
外观上和前面介绍的LX150没有太大差距，但是车身到处可见的Vespa的LOGO似乎傲娇的在说：“人家可是一台奢侈品，可不是给你骑着上班用的”，也是，骑得起这台车的，一般不用上班！
鲜红的配色让这台奢侈品更加耀眼夺目
车身的任意一处都可以看见Vespa的精致做工，皮质把手也都层次鲜明。
总之，这台946绝对不会是给人上下班通勤所用，而是摆在那里，偶尔骑着兜风所用！
这就是今天的两款踏板机车，不知道您更喜欢LX150呢，还是Vespa946呢，欢迎下方讨论交流！