鲁达 有次跟台湾同事聊天，听他正在讲述台湾的摩托车还有山道文化，在清晨人车稀少的山路上常常会上演雅马哈的小踏板追击公升级跑车的戏码，在直路上公升级跑车可以拉出优势但一进湾马上就被劲战贴近，不用任何侧挂、磨膝屁股稳稳地坐在座垫上就可以在弯道上拉爆一票跑车，但如果是大改的劲战，直线就算是600、1000的跑车未必吃香。听他讲完后便开始研究劲站在日本还有台湾的改装文化，看似真有其事…
TD 水冷气缸组
相对大排量的摩托车，125这些小排量的车款更有可玩性，空冷改水冷，高角度凸轮轴，节气门加大，ECU调整，甚至改到210~280CC都可以，再搭配传动的修改，在120KM/H以下并不会被跑车们拉开太大差距，缺点是皮带很容易就断了…
OVER RACING钛合金全段排气管
排气果然是摩托车改装的精随，从50CC到1800CC都有得改，当然加大缸径的劲战为了有更好的排气效率，还有避免排气不顺把排气门给烧了，排气改装是绝对必要的。
JOSHO1 HYPER RACING 高速普利盘套件
看似简单的传动，其实搭配起来大有学问，整个普利盘的盘面有没有彻底的运用，应该要选用什么角度的盘片，包含的普丽珠的重量、导轨，后组的弹簧硬度等等都关系到怎么把调教好的发动机做更好的输出。
R.P.M避震器
除了动力改装之外，要在弯道上做出打档车的倾角，一个好的悬架是必备的，整组的三星台套件加上倒立前叉，知名大厂后避震，除了显示格调之外就是如何在山上大杀四方。
BURIAL 锻造轮框＆后碟刹套件
12吋小车也有锻造轮谷，与轻量化的后摇臂可以改，真的哪天在路上骑车被小踏板拉爆了，一点也不丢脸了。