鲁达 有些车主保养后发现发动机好像和以前不一样了，会出现一些小噪音小异响，经过咨询是用油粘度和级别不同了，如果前后用了两种油品会导致基础油添加剂有所差别，这时候运行一段时间清理一下发动机即可排除这个故障。
那么这些异响到底是什么，发动机虽然复杂，但是异响不是很多种类，下面给大伙介绍一些判断的方法。
气门响
液压挺杆式靠发动机工作时机油产生的压力来消除气门间隙的，当发动机工作，机油压力没有建立起来，气门间隙不会被消除，所以，发动机冷车的时候气门短暂响一会是正常的。
但是当发动机老化，机油品质不好，润滑系统出现故障，发动机机油压力达不到标准工作温度的时候，气门有连续噪音，就是故障，此时我们要认真对待，及时检修，防范事故出现。
活塞销响
活塞销是连接连杆和活塞的，发动机工作的时候活塞通过连杆将活塞的直线运动推动曲轴旋转。如果活塞销与活塞或连杆之间的间隙超过标准，那么活塞在上止点和下止点之间往复运动换向时产生的冲击力会产生异常的噪音，这个时候要及时排除这个故障，否则对发动机影响会比较大。
敲缸响
敲缸当活塞和气缸之间的间隙过大或者拉缸时会出现，怠速行车的时候会很明显，如果轰油门的时候有蓝颜冒出，可能是拉缸故障，这时候就得大修了。
连杆瓦响
当连杆轴承（小瓦）与连杆轴径间隙过大时会产生，加速的时候hi比较明显，应该及时排除，否则会出现连杆捣碎缸体而使发动机报废并导致交通事故。小瓦响可以通过逐缸断火的方法准确判断。
曲轴瓦响
曲轴瓦当大瓦与曲轴主轴径间隙过大时产生，重车坡路起车时明显。
正时链条响
有些发动机的正时机构是链条驱动，由于磨损而间隙增大润滑系统出现故障时会由于机油压力不正常而使链条间隙过大产生噪音，这时候要及时维修，防止更大间隙出现。
发动机保养的时候出现故障也是正常的现象，各位车主平时要注意不要购买劣质的机油，以免造成发动机更大损失，另外配件如果达到了要更换的极限，一定要及时更换。