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踏板车冷车只能电启动、踏板车冷车电启动不着

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作者:四冲精神

昨天接修一辆踏板车,是山寨仿GY6的机型,故障表现为电启马达正常转动,但是无法启动,不着车。

接车按正常套路检修,拆下高压帽,用高压线对正缸体近距离做跳火试验,火花很强。再拆下火花塞,看看燃烧情况和火花塞质量,看到有轻微积碳。直接更换新火花塞,还是无法启动!

拆下空滤,露出化油器进气口,用手阻住一点化油器口进行启动,发动机有点想着又着不了的感觉。还有哪里的原因?难道气门关不严?拆缸头罩,再检查气门隙,在0.08mm至0.1mm之间,也正常,没啥问题呀!

这故障还挺顽固的,看来还得上刑具!套上压力表检查缸压,看看上图,缸压很低,这个缸压要是能启动才怪了。

​边检修边与车主交流,到这步只能开始分解缸头配气组件,检查气门密封性了。往缸头进气口倒入汽油,从燃烧室观看有渗漏现象,这说明缸内有磨损了,征得同意开始继续分解。

拆掉缸头后,检查活塞环与气缸,都有磨损,一并更换。同时更换滤清器,并做好防尘措施及清洗化油器残留的灰尘。

当复装好缸体后启动车辆,仍然有点想着又着不了的感觉。测缸压已恢复正常,难道化油器没油了?用针筒抽负压管让油开关打开正常下油,还是一样,再一次用手阻住化油器进气口一半,车终于响了,能维持怠速,但加不起油,加油就熄火。

​这是典型的供油不足,看来便宜没好货,车上使用的化油器质量太差了,换上新化油器,车辆顺利启动,加油顺畅,故障排除。这是个复合故障,平时空滤缺乏保养,空气中大量沙尘粒未过滤掉就进入了化油器和气缸,造成化油器磨损,活塞环和缸体都产生了不同程度的磨损,而造成了此故障。

责任编辑: 鲁达

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