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应一位关注骠骑府的朋友的邀请，我来回答这个问题——三万内有哪些国产品牌大型大板车比较好，日常代步兼顾摩旅？
大型踏板车摩旅因为具备较好的舒适性，所以也一直被很多喜爱摩旅的车迷朋友所推崇，三万内的价格预算，也可以买到不错的国产品牌大踏板车。
宗申的赛科龙RT3可以考虑，这款车自2018年上市以后已经经过了三次较大的升级，如今的2020款RT3更成熟更可靠，经过了七项全新升级，价格却下调了1400元，为2.45万元，性价比出色。
这款踏板车配备250cc单缸水冷四气门发动机，最大功率能输出17KW/8000转，最大扭矩为22.5NM/6500转。动力表现不错，零百加速成绩能达到13秒内。
17升的大容量油箱在国内同排量踏板车当中应该是唯一，能轻松满足500KM以上的续航距离，对于喜欢驾驶踏板车摩旅的车迷来说，这个升级具备相当实际的意义，不过对于老用户也提供了便携式拓展油箱，值得称道。
可以选装三箱，后靠背以及行车记录仪，这些东西摩旅的时候还是用得上。
手把开关按键采用夜光模式，夜间行车能避免操作失误，并且油门线升级为双油门线，虽然成本没有增加几个，但是这个心理上的感觉很好，双油门线能避免节气门脏污卡滞导致的丢油后发动机转速失控，有一定的安全意义。
全车开关及线束接头经过了高等级防水处理，这是个很贴心的升级措施，想想路遇豪雨又无处可躲的时候，你唯一的希望肯定是不要熄火尽早赶到避雨的地方，对吧？
其他的设计还有后减震的阻尼重新调校，发动机ECU的升级等等，而老款的无匙启动，博世ABS，坐垫开启备用拉索，LED光源，可折叠后视镜，制动拉杆可调这些设计也依然保留，人性化的设计不少，不过，座桶空间不算理想，骠骑府实测时发现，一顶全盔是放不下去的（坐垫盖不上），估计3/4盔都有点难，不过好在厂家提供三箱选配，算是能应付这个问题。
这款车竞争力还不错，配置规格高，质量上也得到了很大改进，续航远，动力好，关键是价格下探到了2.5万内，性价比的优势很出众，可以考虑这款车。
大阳的V锐300也可看看，售价2.69万，符合你的预算，这也是一款具备相当实力的踏板车。
这款车据悉是由大阳聘请的本田退休设计师所设计（泰国本田研究院院长），一位负责外观设计，一位负责整车及发动机研发，而据说佛沙300就是这位本田退休设计师所设计，这款车很大程度上借鉴了本田佛沙300的设计理念，因此带有鲜明的佛沙300的影子。
发动机是一颗水冷单缸四气门机器，实际排量为299cc，不短斤少两，真正的300cc发动机，凭这一点就能得到不少用户的好感，因为300cc排量在税费等方面要明显高于250cc，用户就会想，那还不如250cc划算，动力没多一点，费用高了不少，你看这就是V锐300的明智之处。最大功率可达20KW/7500转，最大扭矩为27.7NM/6000转，动力明显比250cc排量大，动力表现更好。
国产车最不缺的就是配置了，看看吧！
汽车级别的仪表盘，显示信息齐全。
无匙启动功能和胎压报警功能。
前后碟刹搭配博世ABS系统。
前后名牌公论轮胎，抓地性能好。
点烟器和USB接口都有，摩旅的时候能给手机充电，补胎的时候还能接上电动打气泵。
这款车采购的零部件都是国内知名的厂家，例如长安吉利等等厂家的配套商，品质是有保证的，传动皮带也使用了少见的双面齿形皮带，能有效缓解长距离摩旅时皮带高温导致的故障。
尾箱属于选装件，合格证上面就有这个配置，摩旅的时候你不用担心遇到“较真”的JC叔叔说你非法改装。
好了，就到这里吧，希望我的回答能让你满意。