鲁达 踏板摩托车适合摩旅吗？这就告诉你答案，网友：太受用了！现在摩托大军已成为一种流行，骑摩托出去游玩的人是越老越多，也有很多农民工在逢年过节骑着摩托回家的，但你发现了没，这些摩托大军骑得都是125或者是更大排量的150摩托车，很少有骑踏板的，那么踏板125适合摩旅吗？哪款比较合适？
一般人都会选择骑士车摩旅的了，踏板本身先天不足，不是太适合摩旅，如果要骑踏板摩旅，跑铺装路，踏板跑长途还是很舒服的，不会出现跨骑骑久了腿麻腿酸的情况。即使一般的土路，只要没有太深的沟沟坎坎，也没问题。一定要选择踏板车，可以找大踏板，大动力、大油箱和高离地，水冷的。
为什么说踏板车不适合摩旅呢？原因就是：
1）油箱容积小。一般踏板摩托油箱比较小，也就4到6升，最多跑个两三百公里就得加油。如果是摩旅去偏远一点的地方，可能并不太好找加油站。而跨骑125通常容积都10升左右，小的也有8升，而类似摩旅版的能达到18升，长途再合适不过。
2）车底盘较低。从摩旅考虑，踏板摩托底盘低而宽，通过性相对较差。对地形的适应能力较差，容易托底，队伍摩旅时，在较差路面跟车时跑不快，容易垫底。
3）油耗要比同排量的带档摩托高。一般的跨骑125百公里油耗1.5升左右，200CC的油耗也才2个。对经济性和继航力有很大影响。
4）踏板摩托车身短小，货架也小，载物能力没有跨骑车好。小踏板速度仅能维持在20-30km/h，这严重地拖累了他们的行进速度，虽说牛人往往都是闲人，但总会有那么几个想赶时间的时候。
网友评论：没有问题的，主要还是看什么车，国产，或者合资日系三大厂有，但是不多，基本都是高转速后发动机共振严重，全车抖动厉害，长时间骑行会手脚，屁股发麻，如果想摩旅踏板推荐高转速发动机，最好150排量，基本可以跟得上，出发现检查，机油，齿轮油，滤芯器，制动，传动，皮带最好换新的，理论上踏板车2万公里就该更换皮带了，注意最好换品牌的，不要图省那点钱，注意最好带一根备用，我推荐比亚乔的踏板车，或者光阳的，这两家的踏板有绝对的发言权，他们敢说第二没人敢说第一！
网友评论：踏板车跑长途会热衰是会有的，看你在什么季节跑，跑什么路，车速是多少，在我看来气温在10度左右，在平坦铺装路面车速在50至60码热衰不明显.气温30度以上跑，时间长会有。所以天热踏板车跑1小时车要休息散热15分钟.个人体会。
网友评论：我感觉是没有不能跑的车，只有不肯跑的人，只要有准备什么车都能跑。我朋友就骑着本田的“猴子”跑过川藏线！当然踏板的问题在于通过性，以及发动机散热不好容易热衰造成动力下降的问题。只要把路线规划好，每天的骑行距离计划好，这都不起问题！
网友评论：踏板车完全可以跑长途，事实上无论踏板还是跨骑车都可以跑长途。关键是跑的方式。如果是水冷车，那么只要水温稳定，就可以尽管跑，大约300-500公里休息一下就可以了。如果是风冷车，那么跑上100-200公里最好休息十几分钟。
网友评论：如果路况好的话，个人认为一些踏板骑长途比某些跨骑舒适。选择适合长途的踏板，就要尽量避免踏板的短板，比如散热问题，比如轮胎太小的问题。所以选择一台品质可靠的水冷踏板是比较合适的，而且尽量排量大点，轮胎大点