鲁达 很多车主会有个小癖好，那就是原地轰油门，有的人认为原地轰油门除了增加油耗，不会造成车损坏。
其实并不是这样，经常原地轰油门，除了钱还有修理费、发动机寿命，等等都会被“轰”掉...
燃料在发动机内部，从点燃开始到燃烧结束，它是需要时间的。
轰油门就是提升发动机的运转速度，它缩短了燃料燃烧的过程，如果燃料燃烧速度跟不上，就容易造成发动机熄火，导致燃烧不充分，就会有更多没有烧干净的残渣留在发动机内部从而变成积碳了。
而且原地轰油门的话，发动机因为几乎没有负载，所以转速上升、下降反应很快。
如果油门踩深一点，转速一下就超过红线，然后松油门，马上又掉到3000转以下，很难控制。
而不能很好地控制转速的话，不仅不能清理积碳，积碳反而会变多。
这样一来，原地轰油门一脚深，喷油量瞬间变大，而一脚浅，气门开度瞬间变小，进气不够。多喷出来的油烧不干净，就会导致积碳增加。
而原地轰油门清理的积碳，只是少部分燃烧时没有牢固的积碳，有部分还是被吹掉的。
像燃烧室里面的活塞顶部，这些积碳重灾区的积碳，就无法有效清理。
那想有效清理积碳，要怎么做？
拆机法
把发动机直接拆开来，然后把里面积碳清理干净。
但这种办法清理最彻底干净，但是拆起来费时费力，而且会破坏发动机密封性，影响发动机性能。
免拆清洗法
使用汽油清净剂燃油宝，把积碳清理掉。因为它不需要拆开发动机，而且自己平时加油的时候添加就可以，比较方便。