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〔踏板车急加速有损伤吗〕踏板车急加速发吐

为何不能经常猛轰油门呢?

转速瞬间提高对曲轴、连杆等发动机内部结构并没有太大影响,问题的关键在于将发动机动力传递至车轮的传动系统。

在发动机飞轮转速提高的瞬间,传动系还以原有的转速运动,转速差导致离合器传递的扭矩瞬间增大,离合器中摩擦片会发生滑移,滑动摩擦生热,长此以往,离合器很有可能会发生损坏。如果你是大众DSG车主,就要更加注意了。

除此之外,在对车辆性能不熟悉的情况下,猛轰油门、突然加速也会造成潜在的危险;至于噪音污染什么的,想想那些排气声堪比拖拉机的跑马灯机车少年就知道了。

为何偶尔轰下油门也不是坏事?

考虑到换挡平顺,燃油经济性等因素,一般在1500转-2000转换挡比较合适。然而,发动机在低转速运行时,混合气时常燃烧不充分,长久以来就会造成积碳,对车辆性能和环保参数都会造成影响。

所以说张弛有度,该快就快,该慢就慢,才是应有的驾驶之道。

油门为什么不能猛踩?

实际上不是不能猛踩油门,而且不能长期性的猛踩,道理很简单,物极必反嘛,做任何事情都不能用力过猛,拿人来说,长期做高强度的运动或体力劳动势必会对身体产生极大的损耗,就像运动员一样,退役的时候几乎身体的很多关节都受到了严重的伤病。

发动机也是一样,长时间的踩踏油门也会导致发动机长期处于一个高强度的工况之下,内部组件之间的磨损会更加严重,进而会导致发动机寿命缩短。虽然说现在的发动机在质量有了很大提升,但也经不起这样折腾。

最明显的一点就是会增加机油消耗量,高温易使机油气化窜入燃烧室形成烧机油现象,机油量不足就不能对发动机产生更好的保护润滑,从而产生一个恶性循环。

二是容易导致发动机积碳增多,节气门开度过大,电脑控制的汽油喷射量也会过大,很容易导致燃烧不完全,形成沉淀堆积在气缸内,长此以往发动机动力下降,油耗增加。

还有,长时间猛踩油门不仅仅对发动机有影响,对油门踏板也会产生磨损加剧的情况,踏板支撑销产生滞涩,操控不灵,影响驾驶体验感。

那么有人说猛踩油门不是能减少积碳吗,这只是一个误区,猛踩油门能冲刷的只是喷油嘴上的积碳,对去除气缸和节气门积碳并没有什么卵用。

但汽车始终是为人服务的,偶尔短期性有节制的猛踩油门追求驾驶激情完全没毛病,可控制在发动机承受力范围内,因此也不用过度担心,发动机的耐久性也完全能够满足我们的驾驶激情。

责任编辑: 鲁达

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