鲁达 为什么燃油踏板车保养的频率要比125其实车要高呢？踏板车保养的两个非常重要的内容，一是换机油，二是检查空气滤芯，防止空气滤芯堵塞。
为什么换机油的频率相对比骑式车要高呢？这和踏板车发动机设计有关，也和它的机油容量有关。我们知道普通GY6发动机不管是100CC还是125CC或150CC发动机，都是靠磁电机这边的风扇扇出来的风强制风冷。
发动机被外面的塑料件包裹住了，散热环境没有骑式车好。骑行过程中，自然风对发动机的冷却作用明显低于骑式车，骑式车发动机完全裸露在外面，随着车辆速度的加快，接触到周围自然空气速度也越快，散热自然要快一些。
再者GY6发动机大部分加不了一瓶机油。大多只能800毫升左右到850毫升的样子。而大部分的125骑式车发动机都是加注1000毫升机油。
发动机的工作环境其实车子更恶劣，发动机位置被外壳包起来，不利于散热机油量也更少，所以容易造成机油损耗。
虽然目前有部分车型的进气口做了调整，伸到了座桶正面。但大多数的踏板车空气滤芯器，吸气口比较低，容易造成空气滤芯堵塞，一旦空气滤芯堵塞的话，车辆加不起油门，车辆油耗也随之增大。速度还跑不起来，发动机也更容易发热。时间久了一些滤芯质量不够好，灰尘还会通过滤芯进入到化油器，被吸入到燃烧室里。一旦灰尘被吸入发动机，活塞及活塞环会快速度磨损，中缸也会受到严重的操作。烧机油的现象就会相当明显。加一下油门，排气管会冒大量的蓝烟。
踏板车有一种情况是比较特殊：机油会越跑越多。我们知道，正常情况下，时间久了会消耗掉一小部分的，机油是不可能会多出来的。
如果某段时间你发现车子的耗油量突然间特别大，一箱油远远低于平常行驶里程。你首先要检查下机油有没有增多。拧下机油标尺，擦干净，然后标尺放入加油孔，看看机油有没有明显增多，部分车辆拧开机油标尺，机油会往外流。这种情况就是油开关坏了，汽油一直往下流，进入到发动机里面了。造成了发动机里面机油量剧增。这种机油由于被汽油稀释了，已经没有了粘性，和润滑性。一旦发现应及时更换。此时机油里也能明显地闻到汽油的味道。在更换机油的同时需要更换油开关。
这里顺便提一下，有些踏板车加注机油的位置不在发动机的右侧。它的加机油的孔在缸头盖上。这种发动机因为没有机油标尺，因此加多少机油就要看发动机上标注的机油量了，比方说标注的为900毫升，那么就加900毫升。