鲁达 很多喜欢舒适型摩托车的朋友，时常会想着如果有一辆能够休闲时候骑行用，并且还可以满足日常代步，跑跑山的车就好了。
今天的主角就是光阳XcitingS400，一款由我国宝岛台湾制造的摩托车。
在17年米兰车展上首次亮相的XcitingS400，它的出现，随即变成了一款备受关注的车，XcitingS400与它的同门师兄AK550都属于运动风格，但是XcitingS400的造车理念更偏向于舒适与便利，不过这也丝毫不影响其外观设计上的前卫感，可以说，这款车在踏板车界有着很高的颜值。
19年款的XcitingS400下扎式的车头和车尾的上翘式造型，形成了非常完美的流线感，也让这辆车更有欧洲车型的味道与大气。
前脸的大灯设计有点川崎忍者家族的影子，整车使用的灯具全部都为LED灯源，尾灯则是使用了独特的八字造型尾灯，中间为车辆的刹车灯，让这辆车更加具备了自己的风格。
XcitingS400作为踏板车，它的仪表功能还是十分强大。其仪表使用的是LED显示屏，这个显示屏可以通过APP与手机相连接，随时掌握车辆的情况。
另外，这块仪表除了显示车辆的基本信息以外，还有实时显示天气预报和寻车，导航等这些功能。
作为一辆日常骑行，居家必备的踏板车，它的车身尺寸为长宽高2220*820*1285，最小的离地间隙为140mm，可以说是既满足了休闲骑行，后座带上朋友骑行时也是非常方便的，不过若要说这款车有什么缺陷的地方，那么就要属车身重量了吧，作为踏板车189KG的重量就显得不是很亲民。
XcitingS400功能配置上还是比较多，配备了定速巡航功能，还有五段式可调的加热手把，定速巡航功能可以说在重机车里都很少会出现，但是XcitingS400却有，所以这点感觉是在为车重弥补不足。
制动系统方面，它前轮刹车使用的是280mm双浮动碟盘配辐射对四卡钳，后轮使用了240mm单碟配双活塞卡钳，前后轮同时采用了博世ABS防抱死系统。
它的前悬挂使用的是41mm潜望式前叉，后悬挂使用了系统双枪后避震器。
动力方面表现出色，XcitingS400搭载的是一台单缸水冷四冲程OHC发动机，最大排量为399CC，发动机压缩比为10.6：1，最大功率为26.1KW，最大扭矩为37.2Nm。
总体来说这辆踏板摩托车颜值和性能上还是非常好的，如果你已经趴不动重机车了，何不换一辆踏板车，既能满足日常，又可以和朋友一起跑跑山和休闲骑。