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(本田80踏板车)本田最省油的踏板车?

Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中!这次由「aroundriver」分享他与本田 NSR80的驾驶故事!

透过车主对爱车-本田 NSR80的分析与评价,多角度地让车友了解本田 NSR80的优点或不足。

1. [简单介绍]

・驾驶年龄,驾驶观点

1980年代是车厂竞争最激烈的年代,那时的我只是一个普通高中生,受好友邀请我去考一个轻型摩托车驾照后,便进入了摩托车的世界。第一台车是辆破旧的CAREN 50(踏板车),当时骑着它到处跑的开始了我的摩托车探索生涯。

有一天,我的朋友骑着一辆RG50来了,试驾后我对摩托车产生全新认知,摩托车对我而言已经成为生活中一种获取快乐的途径,虽然我已经50岁了,但身边总有一辆摩托车。

・入手动机

1989年的我还是大学生时,我骑着我的第一辆NSR80上学,后来为了买TZR250就把它给卖了。大约25年过去,偶然在一次拍卖场上发现现在这台NSR80,往日回忆油然而生,于是我决定竞标将它买下,并对NSR80进行了维修保养,至今大约已经过去5年了,但它依然运作相当良好。

2. [满意度/优势]

・优势之处

80%将其用于旅游、20%将其用于通勤,两种用途皆适用。

・关于驾驶

这颗发动机的排气量虽然不大,但依旧能给骑士带来很好的加速感和操控感受,毕竟它是二冲程发动机。

至于操控部分,因为原厂的后避震器已经老旧漏油,所以我将它换成KYB制的避震器,所以操控感就好像我当时买的新车一样棒!

・关于外观

原本应该是白色的轮框因为年代久远开始掉漆退色,加上我更喜欢黑色轮框,所以我在网路拍卖上买了套中古轮框来取代,我对新轮框非常满意。

它简直就是昭和末年那赛事狂热年代的见证者,每次骑着它肾上腺素都在飙升,偶尔也会蠢蠢欲动地想要大补油门。相比以前,现在我都已经有个大大的啤酒肚了,但NSR80并没有走样,在诞生30年后依旧很好看。

3. [不足之处]

・不足之处

长途旅行时的极速不高,这个问题会不会不方便?当然会,但我很少骑着他去长途旅行,因此可以说没有不满的地方。

・关于外观

车况无可挑剔,但难免让我觉得自己已经是中年人了,啤酒肚在外人看来很尴尬,加上把手较低、姿势较前倾的关系,在驾驶时的肚子一直顶着油箱是很难受的,虽然我一直在努力减肥,但却没有明显改变......

4.[总评(推荐给这些骑士)]

虽然它已经推出30年了,但是它还是很受欢迎,而且它的消耗性零件在日本还是蛮容易购买的,相对于其他的老车来说,你还是可以放心的驾驶它。

因为是小型车款,所以自己就能进行简单的保养,也可以说这辆摩托车并不适合经常不保养维护或清洗的人。

责任编辑: 鲁达

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