鲁达 这两年国内摩托车市场的发展，可以说是迎来了一轮小爆发。不但各家新车频发，就连传统的国外大厂，对于新款车型的导入速度也加快了。国内摩托车有2个方向竞争激烈，一个是各家在中大排量车款方面，这代表着各家的技术储备和研发制造实力；另外一个就是入门踏板，这里意味着极大的销量；今天我们要聊的这款由济南铃木推出的UE125，就是125cc排量市场不可忽视的一款通勤踏板。
UE125是济南铃木U系列三剑客之一（另外两款分别是UU和UY），虽然都是同款发动机，但无论是在外观风格，还是动力操控调教方面，还是有着明显的差异点。
外观方面，整体上还是略偏保守一些，整个设计还是属于以前那种小巧且圆润的风格；侧身用了一些棱线向后勾勒，视觉上会有一个明显的收窄；前脸大灯用了V字型设计，但遗憾的是配置的卤素灯泡，而且转向灯也是卤素，只有尾灯是LED光源，经常骑行夜路的建议进行更换或者加透镜，原车带有尾箱支架。
动力方面和U系列其他两兄弟一样，都是那一颗铃木超级芯电喷发动机，单缸风冷125cc排量，最大9.4马力/7000转，10NM/6000转。在整个125cc排量中，铃木的这台发动机虽然技术上不算新，但胜在皮实耐用，油耗低。在整体的动力调教方面，实际感受就是UE125的动力要略好于UY。
配置方面，可能是这台车的短板；既没有无钥匙启动、也没有CBS、更没有液晶仪表；仅有的制动方面，因为分了3个版本，最低配是前后鼓刹，建议优先选择碟刹版（前碟后鼓），不差钱可以选择极地灰（同样是前碟后鼓）。
骑行感受方面，这款车操控还是很灵活的，但前减震偏软，不喜欢的就需要加减震油，或者改弹簧了；动力输出在40-80km之间还是能随叫随到的；油耗能控制在2-2.5L百公里左右（看天气及骑行习惯而定）；储物空间，前面放个瓶装水及一些零碎也没啥问题，座桶也只能放小尺寸半盔是没戏的；目前是有送尾箱的。怠速抖动这个看每个人的感受吧，属于同级别优秀的状态。骑行姿态方面比较舒展，即便载人也不会拥挤。
其实看到这里，很多车友心里可能就嘀咕了，这车配置也太简单了吧。其实摩托车和汽车一样，最核心的就是几大件了。UE125也是如此，作为和UY同动力平台的车型，但价格低于UY和UU的车型，必然要通过配置减少来获得价格上的实惠，对于大部分选择通勤或买菜接送孩子的车友来说，去掉一些花里胡哨的功能来得到实际的低价，还是很合适的。
总体来说在，这是一台用于通勤买菜无功无过的车型；得益于动力平台和U系列过往的口碑我相信会取得不错的销量。但如果有可能，还是希望将灯组改改。各位车友如何看待这款家用小摩托车？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ