鲁达 城市运动踏板车赛科龙RT2推出低座版，售价20800
目前主流品牌中价格很有优势的250cc踏板车赛科龙RT2又推出了低座版，将座椅高度设定在了750mm，如此的变化对于我等小短腿摩友来说绝对是福利，毕竟妈妈再也不用担心我们双脚无法着地了。
RT2是赛科龙推出的一款全新风格的城市运动踏板车，它从上市以来就拥有着比较高的关注度和还算理想的用户口碑和市场保有量。
这款RT2相较于以往的250 cc踏板车除了外观上融入多元素的跨界风格以外，还在车身结构上有了革命性的变化，使其城市运动踏板车的定位表现得非常准确。
RT2的外观设定既有当下比较流行的ADV风格，整个前脸也有比较明显的运动痕迹，车身的线条点缀也极其到位，使其具备了不同于以往车型的颜值。
而动力方面，这款车采用了宗申和韩国大林联合开发的单缸水冷四气门电喷发动机，据悉这款发动机已经在全球使用超过10万台，由此可见它的稳定性还是不错的。
当然它的实际性能表现也比较理想，虽然算不上是同排量发动机中的小钢炮，但也将会拥有17KW的最大功率和22.5N·m的最大扭矩，这对于一款通路偏运动的车型完全是够用的。
此外这款车的车身相比同排量的很多车型要紧凑得多，它因为采用了一个1400mm的短轴距所以车长保持在了2085mm，这对于同等排量下的动力表现也会有一定的帮助作用。
并且还会具备较好的操控能力，尤其相比轴距动不动接近1550mm，更注重巡航状态下舒适性的同排量车型就会更容易表现出这方面的优势。
而赛科龙本轮推出的RT2低座版随着重心的下降将会进一步放大这种亮点，使其城市运动踏板车的属性更突出。
至于其他方面根据官宣信息来看，低座版RT2并没有太大不同，油箱容积还是12.6L，配置层面基本上也保持了高座版的水平，将会采用无钥匙启动，液晶仪表，LED灯源，前后碟刹双通道ABS等的搭配，与此同时还可以通过选装气囊后减，行车记录仪来提升车辆配置。
通过以上的简要介绍，我们可以看到赛科龙推出的这款低座版RT2和“老款”最大的不同就是座椅高度从原来的770mm下调到了750mm，使得担心双脚无法着地的摩友将会更有信心。
如此变化后，这款车的价格还是保持在了原来的20800，它的当前价格设定在同排量车型中其实还是很能打的，因为目前主流品牌中比它便宜的也就是老款的X7，除此以外，不管是光阳还是三阳亦或者是大阳同排量车型都会贵一些，并且它们也没有这种偏向于运动属性的短轴距250踏板车，因此这款车就值得实车考察或者体验。