鲁达 图为王野摩托车装配车间。 本报记者牟永选摄
项目名片：
王野控股有限公司，年产60万辆摩托车及120万台摩托车发动机项目，总投资6.1亿元，规划用地280亩。该项目2012年落户临海市沿江镇上百岩工业区块，是临海市招商引资重点项目，也是沿江历史上单体投资额最多、占地最大的项目。项目达产后，年产值将达30亿元，王野控股也将成为全省最大的踏板摩托车生产基地。
“嗒，嗒，嗒……”“嗞，嗞……”配件、组装、测试、包装，车间里到处是忙碌的身影。
7月23日，大朵飘过的台风云，不时洒下的阵雨，带给盛夏些许清凉。上午8点半，位于临海市沿江镇的王野控股有限公司，年产60万辆摩托车及120万台摩托车发动机项目，部分投产的生产线一片忙碌景象。
在抓生产的同时，部分基建工程正在施工。王野控股董事长助理郑云飞，负责整个项目的建设与运行，他说：“达产后，王野将成为全省最大的踏板摩托车生产企业。”
一流的硬件设施
走过一楼流水作业线，站在王野控股生产车间二楼走廊，眼前景象让人震撼：比游泳馆还大的车间，近处分布着一条条生产线，而远处的空间还没启用。
郑云飞说：“这只是发动机零部件及装配车间，加上隔壁的摩托车总装车间，这个大厂房一共是6万多平方米，相当于143个篮球场的面积。”
前几年，王野控股受制于老厂120多亩土地的空间，使用的不是摩托车专用生产厂房，生产线布局不合理，生产条件差。公司三分之一的产品出口，国外客商每每来台州考察，比价格、比生产条件，王野控股往往比不过路桥等地条件好的摩托车生产企业。
几经选择，王野控股落户沿江。280亩土地，让企业有了足够的发展空间。为了建设摩托车生产专用厂房，公司花200多万元，请北方工程设计研究院专门做了设计。为防止沉降，公司多花1000万元浇梁、打桩。建成后，光是地面的油漆，每平方米花费就达60元。
在摩托车总装车间，有一条像过山车一样吊了很多“篮子”的物料输送悬挂线。女工余加芝负责摩托车油箱组件装配，然后把它们一一放到“篮子”里指定的位置。“过山车”运行的前半段，工人们依次装进零部件。到后半段，随着工人们完成一道道组装工序，“篮子”慢慢变空。这一“满”一“空”，一辆摩托车就组装好了。
从今年4月份试生产以来，公司已生产1万多辆用以出口的摩托车。到年底，预计产值达亿元。整个项目达产后，年产值将达到30亿元。
建设生产两不误
在占地两万平方米的涂装车间，二楼3条喷涂流水线已经建成。与涂装车间配套的，是正在建设的液化气站。公司摒弃了涂装、烘干用的锅炉设备，采用天然液化气加热，确保环保一步到位。下月，随着液化气站投用，涂装车间的生产线会“动起来”。
在王野控股有限公司厂区，一栋正在建设的建筑格外显眼，这是办公楼。年产60万辆摩托车及120万台摩托车发动机项目，共分三期建设，目前两期建设项目中，办公大楼还在紧张施工，预计9月投用。
三期建设主要包括车架车间、零部件检测中心。郑云飞说：“三期建设完成后，总的建筑面积将达17万平方米。”届时，厂区功能更完善，企业的形象将大大提升。
在建设的同时，王野控股并未停下生产的脚步。放置部件，操作机器，观察屏幕。看到显示屏上出现“合格”二字，张嘉龙才放心地从检测机上取下发动机的缸头，放到搁架上。每隔25秒，身为动力生产部组长的他，就要重复一次这套动作。
郑云飞说，摩托车生产最核心的技术在发动机上。为了保证发动机质量，公司自己加工包括箱体在内的发动机主要零配件。
在发动机装配车间，目前有两条装配流水线，预留的空间将来会安排零配件加工生产线。郑云飞说：“我们把生产流程设计好，这边生产零件，那边装配发动机。装配好后，要卖的直接打包运出去，要在摩托车上组装的就运到总装车间。”
目前，公司生产的产品，全部销往国外，包括欧美、东南亚、韩国等地。要进军国内市场，公司必须通过国家工信部验收。今年6月，项目基本通过验收，预计8月份公告。此后，公司产品就可进入国内市场。
文章原标题[迈向全省之最 探营王野控股年产60万辆摩托车 ]