鲁达 绝大多数人见到标致Django时都会认为这是比亚乔Vespa，其实它们不是外观长得相似，而是风格相同。如同比亚乔一样，标致也是一个拥有百年历史的企业，这也让Django能够带着独特的复古风格展示在世人面前的原因所在，如果真要与Vespa比一下的话，那只能说Django的定位更符合大众需求，同时科技元素的加入也让它变的更加实用。
| 标致Django | |
| 车型 | 售价（元） |
| 经典版 | 17800 |
| 运动版 | 18800 |
| 休闲版 | 19800 |
Django在外观设计上走的是复古路线，经典的圆灯和贯穿全车的镀铬装饰条让它显得更为精致。
车身腰线向尾部聚拢，这种风格确实有Vespa的黄蜂尾部有几分相似之处，虽然没有Vespa那种金属感，但塑料外壳能展现出更多线条。
Django的长*宽*高为1925*710*1190mm，接近2m的车长配合1350mm的轴距，让这个排量为150cc的“小踏板”显得十分修长。
Django不仅提供众多配色方案供消费者选择，并且支持消费者自己对颜色和配件进行个性化定制，从定制到出货大约需要45天左右。
复古式大灯采用卤素光源，灯泡功率为55W，所以实际照明效果要强于普通踏板车的35W灯泡。
标致的小狮子Logo可以说是整辆车的点睛之笔，在标致Logo的下方嵌入了一条U型LED灯带，虽然在白天不显眼，但是夜晚绝对可以吸引路人的目光。
与大多数踏板车不同，Django的后尾灯采用独立设计，并与红色反光板连为一体，尾灯采用LED灯带和LED灯组的组合光源，显示效果非常不错，夜间有很高的辨识度。
采用LED光源的后转向灯与贯穿车身的镀铬装饰融为一体。
复古白边轮胎配合多辐轮圈，给为整车增加了不少复古韵味。
单向三活塞卡钳可以说是150cc踏板中的稀罕配件了，毕竟Django不是一款偏向运动的踏板车，这样的刹车系统显得有些“过剩”。
Django的前后轮胎规格相同，并且均使用正新生产的白边复古轮胎，轮胎尺寸为120/70 R12。
目前只有经典版和休闲版才标配双人座椅，但是只有休闲版才有图中座椅上的白色缝线。
这个后座靠背是选装件，如果在电商平台购买的话，价格在300-500元之间，安装固定也十分简单。
Django搭载了一款排量为150cc的单缸风冷发动机，并采用标致的智能电喷MAP-FI系统，这款发动机的最大扭矩为11Nm/6000rpm，最大功率为8.3kW（11.3Ps）/8000rpm。
相对于精细的车身设计，消音器就显得略单薄了一些，黑色管身搭配镀铬防烫盖，给人一种随时都会生锈的感觉。
标致Django细节实拍
标致Django细节实拍：
操控把内侧采用了与车身相同的配色，只有仪表盘和手把按键周围的面板使用磨砂灰色装饰；Django操控把位置虽然较高，但手把偏向驾驶员一侧，所以长时间驾驶时也不会使人产生不适。
图中的这个复古小风挡只有休闲版标配，经典版与运动版均无此项配置，不过就这个风挡面积来说，装饰作用大于实用性。
左侧手把按键包括：远近光/超车灯组合按键、转向灯控制按键以及喇叭按键，右侧手把按键包括：危险报警闪光灯按键以及发动机启动按键。
双油门线设计在标致车型中并不普及，但单油门线也不会给日常使用带来任何不便。
复古的圆形机械仪表盘中加入了液晶显示屏，显示屏采用蓝色背光，油量、里程、时间、温度等信息都集中显示在这块屏幕中。
SBC联动刹车是仅次于ABS的安全配置，它可以将制动力平均分配到前后两个车轮上，避免因一个车轮上施加的制动力过大导致侧滑。
Django的前储物箱位置非常靠下，并且需要钥匙才可以打开。
将钥匙插入锁孔后，像左旋转可以打开左侧的盖子，像右侧旋转可以打开右侧的盖子。
燃油加注口就在左侧储物格内，打开黑色塑料盖后可以加注燃油。
右侧储物格可以手机及其他杂物，储物格内部还配有12V充电口。
由于休闲版的座垫为分体式，所以开启时注意不要用手去掰后座垫。
Django的储物空间虽然不大，但是容纳一顶3/4的复古头盔是没有问题的，但是需要找好角度，否则无法关闭座垫。
Django的脚踏板面积可观，同时配有橡胶防滑条。
体验者的鞋码为44.5号，双脚找到合适位置后还能剩下不少空间。
脚踏板与座椅的连接处设有散热孔，对于这种风冷发动机来说，这样可以辅助降低缸头的温度。
后座乘客脚踏藏于车身内部，需要用手抠出来才可以使用，如果采用飞旋脚踏的话脚踏收合将会变的更方便。
得益于Django天生的长轴距，185cm的体验者坐在车上时，操控把到离膝盖的距离超过了四指。
即使向两侧打死操控把也不会碰到膝盖。
正立式前叉赋予了这种踏板车良好的舒适性。
后单减震符合欧洲踏板车的设计风格，同时与后双减震车型比起来，单减震的舒适度更高，Django后减震还带有预载可调功能。
边撑熄火在这个价位的踏板车中已经算是很常见的配置了。
总结：
Django是一款高调的复古踏板，因为它有着与Vespa相同的风格，并且在标致这个品牌的衬托下更显高端，毕竟在国内同时销售汽车与摩托车的欧洲厂商只有宝马和标致。只要了解踏板车的人都知道，标致很早就开始在国内以合资的形式生产摩托车，但由于销售渠道和推广问题，导致很多好车不被人们知晓，但Django的横空出世改变了这一现状，让人们了解这款车的同时也了解到了标致不为人知的一面。
标致Django参数配置
标致Django参数配置：
| 标致Django参数配置 | |
| 长*宽*高 | 1925*710*1190mm |
| 排量 | 149.6mm |
| 轴距 | 1350mm |
| 整备质量 | 135kg |
| 油箱容积 | 8.5L |
| 轮胎规格 | 前120/70 R12 后120/70 R12 |
| 最小离地间隙 | 105mm |
| 冷却方式 | 强制风冷 |
| 供油方式 | 智能电喷 MAP-FI |
| 压缩比 | 10.4:1 |
| 最大功率 | 8.3kW（11.3Ps）/8000rpm |
| 最大扭矩 | 11Nm/6000rpm |
| 制动器型式 | 前后高效碟刹 |
| CBS联动刹车 | 经典版无 |
| 前后双碟刹 | 标配 |
| 全数字液晶仪表盘 | 标配 |
| 12V电源接口 | 标配 |
| 一键开启隐形储物箱 | 标配 |
| LED前后日行车灯 | 经典版无 |
| LED转向灯 | 标配 |
| 镀铬圆形后视镜 | 运动版无 休闲版无 |
| 镀铬立体磨砂后视镜 | 经典版无 |
| 镀铬光亮车身装饰条 | 运动版无 |
| 镀铬亚光车身装饰条 | 经典版无 休闲版无 |
| 经典复古挡风 | 经典版无 运动版无 |
| 多辐式白色轮圈 | 运动版无 |
| 多辐式银色轮圈 | 经典版无 |
| 复古白边轮胎 | 经典版无 运动版无 |
| 复古车身同色座椅 | 运动版无 |
| 毛毛虫黑边单人座椅 | 经典版无 休闲版无 |
| 毛毛虫白边双人座椅 | 经典版无 运动版无 |
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