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不醉猫：干式和湿式离合器的区别？哪个好？
樱桃小丸子：哈哈，妹纸最喜欢做的，就是解救各种重度选择困难症的患者。比如说去男厕所好还是去女厕所好这类的问题了（妹纸你可以去狗带了）。请各位做好，妹纸要开药方了。
先说一下机构的不同吧。湿式离合器就是一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔中。干式离合器是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩。形象的说就是一个在水中将N层面包按在一起，一个在空气中将两层面包按在一起（干式）。
如果从工况来说，湿式离合器因为离合器片都浸润在油中，有着（1）更好的调节能力；（2）热量传递效率高，旁边都是液体，因而具有散热效果好；（3）同时可以承受较大的动力传递，也能更好的适应较为激烈的驾驶环境。干式离合器由于机构简单，所以（1）换挡效率提高不少；同时（2）由于离合器间没有液体，很大程度上提高了燃油经济性。
但是在实际我们家用车的的角度来说，问题就来了。对于家用车来说，价格，耐用性，保养难度这三个方面我们可能考虑得比较多。从理论上说，由于湿式离合器结构复杂，无疑增加了不少造价和保养成本。而干式离合器结构简单，保养难度低，造价难度低，而且燃油经济性好。
然而一般的家用车不需要很大功率的动力传输，和很迅速的换挡时间，所以高成本带来的高性能并不能够实实在在的，给驾驶感带来很大的改观。
但是！注意了！在实际过程当中，特别在车多繁忙的城市，由于在市区行驶过程中，车辆始终是在走走停停的状态。而离合器片却始终处于半离合滑膜的状态，换档的过程当中，需要离合器的相互切换。导致离合器切换滑膜的次数增多，以至于离合器内部的温度增高。
这一点导致了干式离合器的工作环境相当恶劣，增加了离合器的磨损和降低离合器片的耦合效率，进一步降低的使用寿命。这一点对于干式离合器来说，无疑是致命的。
如果用发展的眼光来的话，湿式离合器无疑是更有前途的，只是现阶段湿式离合器在造价和保养成本上偏高。不过妹纸想了一下，还是湿式离合器比较好，毕竟如何解决干式离合器内的温度升高和磨损严重的特征，不怎么符合我国的现在道路情况。如果想说钱是个大问题肿么办，那么妹纸要不给根棒棒糖安慰你一下？
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