鲁达 第一代劲战于2002年面世，算来劲战已有16年历史，包括最新面世的劲战，已踏入第五代。相比初代劲战雄霸东南亚轻型踏板车市场的状况，近年劲战的受欢迎程度有所下降，除了是因为越来越多新车型出现外，主要原因是受到同厂的SMAX、FORCE及NMAX影响。事实上，以装备、排气量、操控感及新鲜感来说，采用水冷引擎的SMAX、FORCE及NMAX更有吸引力。所以劲战要在同门中有所作为，就必须要在新一代车型拿出更强的实力。
一如过去的劲战，第五代劲战不仅披上新外壳，据厂方表示新包围风阻更低，并且采用新设计的头灯，而ABS版更采用全LCD多功能仪表，另一个售价较便宜，没有ABS及名为双碟版却采指针式转数表配LCD仪表，外型设计与上一代劲战相近。
New CYGNUS-X采用全时点灯设计，大灯的亮度为原本的两倍，且灯组全面LED化，包括LED大灯、定位灯以及尾灯等等，同时也让车箱加大更为方便，配戴12V 充电插座，更藉由LED大灯体积小的优势，让New CYGNUS-X的外型设计更加洗练。
而新一代ABS版的劲战，其卖点之一是采用了与TMAX及MT-09相同的ADVICS最新第三代ABS系统，官方介绍其优点是每秒100次以上的频率监控前后轮速度，必要时自动介入控制煞车，降低刹车锁死造成轮胎打滑，提升行驶安全。
引擎方面，新劲战同样使用电子燃油喷注供油的风冷四冲程单陶瓷汽缸SOHC 4气门引擎，马力及扭力不详。煞车系统亦与上一代相同，前及后分别是245mm菊花碟配两活塞卡钳及200mm钻孔碟碟配单向活塞卡钳。据报座椅下的储物空间共有28.2公升，较上一代深，驾驶舱右方设有12V充电插头，购买USB转换插后可为手提电话等充电。
125cc的踏板定位本就是短途代步买菜，所以储物空间实用才是亮点，配合更低的油耗和轻松易乘的特点，高性价比的小踏板车在城市中更受欢迎。
更多的科技应用，也使得第五代劲战能够跟得上潮流，更强动力更节油的发动机，搭配电子仪表，还有最后防线ABS保障安全，不论男女老少都能驾驭劲战，为生活带来便捷。
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