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[电喷踏板车油箱结构]电喷踏板车改化油器不换油箱怎么改?

现在电喷是趋势,化油器在逐渐退出历史舞台!今天聊聊摩托车电喷的基本原理和构造,让大家认识一下什么是电喷!电喷其实是电子燃油喷射系统!和传统的化油器功能一样,配置可以燃烧的混合气!

先说说结构,这个是油泵,一般在油箱里面的比较多,当然也有在外面的!功能是给汽油加压,压力一般在250-300kp之间。通过油管输送到喷油嘴!中间会有汽油滤芯过滤汽油杂质!

这就是喷油嘴,上面是油管!喷油嘴是电动的,通电情况下打开断电关闭,通过改变通电时间改变喷油量!喷油嘴一般安装在进气歧管的末端,进气门附近!摩托车很少缸内直喷,缸内直喷的安装在气缸盖上面,伸入燃烧室!

这个是节气门,控制发动机的进气量,箭头指示的地方是一个旁通阀,就是说你油门全松开的时候怠速阀会打开一定的角度,保证一定的进气量,并且一直在调整并且稳定怠速!节气门轴的另一端安装有节气门位置传感器用来感知节气门的开度!

这是进气压力传感器,间接性的检测进入发动机的空气量。把压力信号转化成电压信号,传递给电脑进行计算喷油量!汽车更多的采用空气流量计直接测量空气量!

一般在排气管上安装有一个传感器叫做氧传感器!这个传感器的温度非常高,一般工作在300-800度左右。离这个传感器远一点!小心烫伤!这个传感器可以反馈燃烧情况,传递给电脑,电脑修正喷油量,保证最佳的燃烧!

这是整个系统的大脑,电喷ECU,收集所有的传感器信号,发出所有的指令!比如点火,喷油,油泵继电器等等都要受他控制!上面还有许多没提到的传感器,比如缸体温度传感器,进气温度传感器,曲轴位置传感器等等,共同传递给电脑进行一系列运算并且正确控制发动机运转!

责任编辑: 鲁达

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