鲁达 KTM 390 Adventure于今年1月份在国内上市，当时在看到首台实车后就发现了不太对劲，前后减震状态明显和海外版不一样。随后KTM官方发布了一则消息，对减震问题做了说明，明确了和海外版的不同。
今天KTM重新带来了和海外同步的标准版，售价为56800元，而先前版本则称为低座版，并且同时销售。
新的标准版和低座版在车架、发动机，以及电喷、ABS、电控系统等各方面都是一样的。
最大的不同之处就是减震了，低座版的前后减震不可调且行程短，同时带来的就是离地间隙和座高的降低，其实可以算作是减配版了。
新的标准版采用了前后可调减震，行程、离地间隙、座高等都回到了和海外版同步的状态。
KTM 390 Adventure来自于390 Duke平台，采用了前19后17寸轮胎，但之前低座版的减震行程和带来的减震行程，对于KTM这种玩泥巴的风格来说，显然不够用。
现在和海外同步的版本才是正确的打开方式，但是又好像多花了3000，买了对原本就应该有的减震。