鲁达 无极500R发布有一段时间了，车友对于无极500R 的关注度还是比较高的，一方面原因是它的售价，一方面是配置也很到位。对于这辆车，车友们也比较熟悉，在500R刚发布的时候，3.18万的售价引起不小的轰动，一台500排量的车型，把售价拉到了3万左右，可以说非（jia）常（ge）亲（tu）民（fu）了。
但唯一遗憾的是首发的无极500R是没配备ABS版本，于是无极在历时14个月左右，500R ABS版正式与各位车友见面，无极500R ABS版本与普通版售价高出3000的价格，售价为34800，这也符合的ABS的市场定价，而摩托财智在近日拿到了无极500R ABS版实车，那么就与各位车友一起分享一波该车的静态测评。
外 观
外观方面，这款车可以说相当具有街车范儿，作为中大排量运动街车，无极500R ABS版的设计师通过车身整体线条的设计，加上油箱、前挡泥板采用无极专属红色与整个车身不仅突出层次感，也构造出充满力量感的运动街车的风范。所以，这款车的外观设计也比较符合现代年轻人的审美。
前后大灯
扁平的前脸设计，近距离看还是很有侵略性的，特别是大灯上面剑眉似的设计，有种很凶的气息。另外，全车光源均采用LED形式，大灯外侧配有LED光带，下面为常亮日光灯。
尾灯设计也符合现代运动街车的风格，采用LED光源，夜晚行车的灯光穿透效果较强，也增加了行车安全性。
仪表
无极500R ABS版仪表与标准版相同，采用了一块单色的全液晶仪表，在阳光下仪表上参数依然清晰。就目前来说，很多大排的街车都配上了全彩的液晶仪表，无极500R ABS如果配上全彩液晶仪表可能会更大气一点。另外，仪表下方是USB充电接口，对于很多将手机放在手把上导航的朋友来说还是很方便的。
手把设计
这台无极500R ABS版采用一体式的变径手把，从下图可以看出，手把变径的角度比一般街车小，这样的设计有利也有弊，利的因为手臂张开幅度比较大，也更威猛；弊的是正是因为变径的角度较小，驾驶者身体前倾的角度会更大一些，除非你手臂够长，不然多少都会比一般街车向前倾一个角度。
左右手把上一些常规按键，熄火开关、远近光、转向灯、喇叭等按键。
配 置
悬挂系统
配置方面这台无极500R ABS与标准版一致，采用KYB的倒置前减震，以及KYB的中置后减震，多级预载可调。对于500R这台车，无极在配置上还是狠下血本的，市场口碑不错的品牌硬件都给到了。
制动系统
无极500R ABS版搭配日清品牌的前298mm双碟四活塞卡钳，后240mm单碟单卡钳制动系统，在加上博世ABS，这一套下来还是非常不错的。这里要说下这台车的博世ABS 9.1版本，了解博世的都知道，现在很多车只要用博世的，都升级到了10.0版本。其实博世推出10.0是简化版本ABS系统，适用于300cc以下的车型，只有最基本的ABS功能。而9.1M版本是博世9.1系列版本里面最先进的型号，后期还可以很方便地升级弯道ABS功能。
动力系统
无极500R ABS动力系统，是在多个品牌上得到检验的，发动机研发成功后，隆鑫并没有急着研发新车，而是将发动机交付给多个厂家进行车型的研发，在积累一定经验和口碑之后，才用在这台无极500R ABS的上，所以说这台车的发动机稳定性还是很可靠的。
无极500R ABS发动机为双缸水冷发动机，实际排量为471cc，它的最大功率为35kw，最大扭矩为43Nm/7000rpm，压缩比:10.7:1，官方数据的极速为160km/h，具体加速时间与极速数据，摩托财智的动态测评篇会测试该车的实际表现。
水冷以及金色排气，很有质感。发动机下方加装塑料材质下护板，行车过程中有效降低了发动机的受损几率。
排气
排气管采用不锈钢材质，加装防烫板，细节上做工值得肯定，双出的排气在发动机转速不断提升下，声音浑厚有力。
其他细节
无极500R ABS版轮胎规格为前轮胎120/70 R17，后轮胎160/60 R17，出厂配置采用倍耐力天使轮胎。
油箱容积为17.2L，侧面是具有品牌标识性的无极VOGE标志。
分体式坐垫，也是运动街车的一大特点，后座两侧配有黑色金属扶手。
具备边撑熄火功能。
无极500R ABS参数:
总评：
这款车从配置上来看还是值得入手的，配置更高，售价更低。随着无极500R ABS的上市，肯定也会引起不小的轰动，在消费者不断追求车辆品质与配置的时代，这台无极500R ABS无疑成为强有力的竞争车型。有这样的基础，那么在实际骑乘中表现如何，较普通版驾驶是否有变化，摩托财智后续会对无极500R ABS版的动态测评。