鲁达 日前，倍耐力在北京摩托车展览会上发布了一款最新一代轮胎——DIABLO ROSSO™ IV，并称之为给骑士们带来了倍耐力全球最强的超级运动街车胎。
全新的DIABLO ROSSO™ IV轮胎在延续了倍耐力品牌在超级运动领域具有高性能基因的同时，在胎纹、胶料和结构方面进一步突破，可以满足各种路面和天气条件，并提供更高水准的抓地力，从而将高性能摩托车型的性能优势发挥得更充分。
DIABLO ROSSO™ IV轮胎采用了全硅胶料配方，并采用了由WSBK世界超级摩托车锦标赛等赛车运动衍生而来的胎型设计，为车辆提供了极佳的制动时的抓地力，同时拥有在压弯时优异的横向推助力和加速时的牵引力。
此外，应用于轮胎胎体的创新技术能够让DIABLO ROSSO™ IV轮胎的胎面牢牢地粘附在柏油路表面，为骑士在寻求更强运动操控性能时，提供精确和及时的车辆反馈，并且还可以提供更为优秀的干湿地路面性能表现。
以适配于中小排量摩托车的190/50 ZR17以下尺寸的DIABLO ROSSO™ IV后轮轮胎为例，该轮胎融入了Cap & Base胶料分布技术：中央区带与基底部分为偏硬全硅胶料，可快速暖胎，增加耐用里程，同时确保整个胎体处于最佳热平衡状态。两侧偏软高硅质胶料，是为DIABLO ROSSO™ IV独家研发，能提供更快的暖胎速度与赛车胎等级的抓地力，大大拓宽了其工作温度范围。
在190/50 ZR17尺寸及以上的后轮轮胎上，采用了三重胶料与五区分布：中央部分采用偏硬胶料，可使轮胎磨耗更平均，增强高速稳定性，提高耐用里程。高含量硅胶料也可确保快速暖胎，同时在湿地环境下提供出色的化学抓地力；中央两侧采用中性胶料，满足中度压弯需求，在干湿路面均能提供优异化学抓地力；两侧胎肩的胶料为100％碳黑，确保热平衡效应，不仅能为全倾角提供强大助推力，还能在加速过程中增加牵引力。
与DIABLO ROSSO™ III相比，DIABLO ROSSO™ IV的200/55 ZR 17后胎的中间增高10mm，两侧加宽了9mm。此外，胎肩部份的曲率也有所优化，过弯时不仅能够提供更强劲的支撑，同时增强牵引力。前轮胎型接近后轮设计，两者达成完美平衡，确保整体表现出众。
DIABLO ROSSO™ IV的胎面花纹沿用了极具代表性的闪电图案，并在胎肩两侧采用无胎纹设计，展现更优异的运动性能。前后胎的中间沟槽均采用闪电胎纹，依循轮胎磨损方向分布，在摩托车直行过程中，此设计可兼顾均匀磨耗和有效排水性能。中心两侧的胎纹设计帮助首个压弯过程中的轮胎磨耗一致性和排水性，即使在湿滑路面也保障骑行安全性。
同样以190/50 ZR17尺寸及以上的后轮轮胎为例，该尺寸适用于超过200匹马力的超级跑车以及超级街车。其采用的3股源自于WSBK超级摩托车世界锦标赛的Lyocell（莱赛尔纤维）线束结构，使得轮胎使用过程中变形率远低于市面上常见的公路用胎。另外在190/50 ZR 17以下后轮尺寸的轮胎上，采用了钢性更高的人造丝结构。与前胎一样，这样的设计为橡胶胶料预留更多空间，以便更好地配合其胎型调节轮胎刚性。
对于本次发布的全新一代DIABLO ROSSO™ IV轮胎，倍耐力亚太区首席运营官Livio Magni先生表示：“此次选择在中国进行此款产品的亚太首发，也体现了倍耐力对中国摩托车轮胎市场的重视。相信这款产品能够满足消费者对于运动性能的更高追求，并且成为更多当地高端摩托车制造商的原配选择。”
在DIABLO™家族中，DIABLO ROSSO™系列诞生于2008年，专为倾向运动性能的车型打造，得益于倍耐力工程师对多变市场需求的准确预测，以及应用前沿材料和科技，DIABLO ROSSO™系列一直是超高产品性能轮胎的代表，并且创造了全球累计销量500万条的成绩。
本文作者为踢车帮 贾云涛