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幼兽大轮胎改装图片

一提起经典买菜车,你可能会想到大名鼎鼎全球销量超过一亿台的Honda Super Cub(本田幼兽)。

这台不起眼的小小弯梁曾摧毁了哈雷戴维森的摩托帝国,将本田送上了世界第一的宝座,并一直持续到今天。

其实就外观而言,Super Cub并没有什么特别之处,一切都透露着“够用就好”的生活气息,在东南亚一度是国民买菜神车。

同样,在东南亚还有一批机车改装爱好者。在他们看来,Super Cub不仅仅是用于谋生的工具,更是美好的两轮经典。在他们手中,小小的不起眼的Super Cub也能变得野性,充满魅力。

来自泰国的机车工作室K-Speed就通过他们的诠释,让Super Cub这台代步弯梁瞬间变得威猛帅气了起来。

K-Speed打造的这台车其实并没有改动太多原车身上原本的东西。但经过一些简单修饰之后,原车的风貌焕然一新,进化为Cafe Race风格。

充满复古气息的坐垫,形状与原车并没有差太多,只是去掉了后座,营造出Bobber的感觉。

车头则融合了古典与科技双重风味。挡风加长,去掉了原车的车镜,使其变得更有力量感。

整车变化最大的就是轮胎,前后轮胎换成了实心碳纤维轮毂,这种轮胎经常出现在一些Cafe、Bobber或Chopper的改装上面。

复古轮胎搭配Super Cub小小的车身,别有一番风味,使其充满野性。

在第一辆改装车大获成功后,K-Speed如法炮制,又接连打造了好几辆充满复古风格的Super Cub。它们外型延续经典设计,结合科技与复古两大元素,狂野之外又有一丝优雅,充满魅力。

K-Speed改装了众多Super Cub摩托车

与K-Speed只是对Super Cub的外观进行简单改动不同,泰国另一家机车工作室Ranger Korat打造的Super Cub,外形和动力都显得更为战斗,就像一辆机械怪兽。

这辆摩托车身使用黄黑线条装饰,金属剖光只有表面清漆。

Ranger Kora工作室去掉了原车的挡杆,并且对车把进行优化,使其更加简洁。

为了增强改装摩托性能,Super Cub的油箱整合到了后座小驼峰里,而且排气管做了多圈缠绕,彰显着这辆车凶猛的性能。

变成机械怪兽的Super Cub,你爱了吗?

对于欧美的Super Cub爱好者们来说,K-Speed与Ranger Kora工作室打造的小摩托还是不够硬核。


来自法国的机械师汤姆·顿恩,就将Super Cub改装成为一辆BMX(自行车越野)风格的摩托车。

汤姆·顿恩将Super Cub的车体重新切割,进行焊接,只有前端保留了Super Cub的前叉。

摩托车的后半部分则采用自行车座椅与链条。

这辆越野小摩托的重量仅有66公斤,汤姆还采用了Boyesen赛车离合器与米其林轮胎,使其达到了15马力。

原始的“买菜神车”经汤姆之手,一跃变为能越野可翘头的机械小怪兽,令人惊叹不已。

除了汤姆·顿恩,在今年举办的Bonneville Motorcycle Speed Trials(邦纳维尔摩托车比赛)中,甚至有骑士开着亲手改装的Super Cub,创造了每小时101.686公里的极速,打破了50cc量级的世界纪录。

虽然创下了世界纪录,但这辆Super Cub已经改装到认不出来。

在人们印象中,Honda Super Cub作为弯梁车的代表,一度是东南亚民工买菜车,和酷炫没有什么关系。

但是在机车玩咖手中,看起来平平无奇甚至有点“丑”的Super Cub,也能变得很热血很狂野,成为好玩的机械小怪兽。

Honda Super Cub的另一面,你爱了吗?

责任编辑: 鲁达

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