鲁达 就如同先前推测与本田预告的一样，本田在欧洲发表了以Africa Twin的车价与发动机为基础，采用前后17吋轮毂的旅行车款NT1100，不只延用特有的270度曲轴并列双缸发动机，当然连DCT双离合变速箱都一起移植了过来！
舒适、敏捷、有趣的全能车款，这就是 NT1100
本田正式在欧洲发表了NT1100，NT1100的发动机与车架皆以冒险车款CRF1100L Africa Twin为基础，但NT1100采用更适合长途旅行的驾驶姿势与更流线的空气力学。
车架虽撷取自CRF1100L Africa Twin，但悬吊配置则有不小差异。NT1100采用SHOWA制43mm倒立式前叉搭配预载可调中置单枪后避震，前刹车系统则是φ310mm双浮动碟盘搭配NISSIN制对向四活塞辐射卡钳，前120/70ZR17/后180/55ZR17的轮胎尺寸组合，足以说明它是一辆标准的公路旅行车款。
中置单枪后避震的悬吊行程同样为150mm，后刹车则是256mm单固定碟盘搭配单活塞卡钳。
由于继承CRF1100L Africa Twin的1084cc 270度曲轴并列双缸发动机，具备100hp的最大马力与104nm的最大扭力能实现平稳的加速感与舒适的低转速域操控性，至于油耗20km/L、容量20.4L的油箱，也确保了单次约400km的续航里程。
变速箱则有手动六档与DCT双离合变速箱等两种版本可供选购。
与CRF1100L Africa Twin的诉求不同，NT1100的车头造型更流线、整体与X-ADV有几分相似，五段角度可调的大面积风挡，以及向两侧延伸出的导流翼片，不只能提供骑士长途巡航时的舒适性，就连手臂的防风机能也都考虑到了。
身为旅行车款，娱乐设备算是相当重要，因此NT1100采用一面6.5吋、可以连接Apple CarPlay / Android Auto的全彩TFT触控液晶屏幕，其他包含能优化长途旅行体验的巡航控制系统、手把加热器和大尺寸马鞍箱都是标准配备。
电子控制系统方面，NT1100搭载三款可调的HSTC扭力控制系统 (相当于循迹控制系统)、全车LED灯组、过弯后会自动取消的转向灯与紧急指示灯号。
值得关注的价格部分，NT1100在英国的建议售价为MT=11,999英镑/DCT=12,999英镑 (折合新台币分别约为47.4万万)，对比CRF1100L Africa Twin在英国的售价MT=13,049英镑/DCT=13,949英镑(折合新台币分别约为51.5万万)来推测，NT1100来到台湾的价格应该会比CRF1100L Africa Twin稍低一些。
除了标准版车型，本田还在欧洲推出三款选购套件，分别是包含50L后箱与4.5L油箱包的Urban Pack，包含舒适型坐垫与舒适坐垫踏板及雾灯的Touring Pack，以及上述配备皆有的Voyage pack。
2022年款NT1100
Matte Iridium Gray Metallic 哑光金属灰
Pearl Glare White 亮面珍珠白
Graphite Black 石墨黑
主要规格
NT1100 | ||
总长×总宽×总高 (mm) | 2,240×865×1,360mm | |
座高 (mm) | 820mm | |
最低离地高度 (mm) | 175mm | |
轴距 (mm) | 1, 535mm | |
发动机形式 | 水冷四冲程SOHC 4气门并列双缸 | |
车重 (kg) | 238 [248] kg | |
排气量 | 1084cc | |
油箱容量 | 20.4L | |
最大马力 | 102ps/7500rpm | |
最大扭力 | 10.6kg-m/6250rpm | |
刹车系统 | 前 | φ310mm双浮动双碟 + 对向四活塞辐射卡钳 |
后 | φ256mm单固定碟盘 + 单活塞卡钳 | |
轮胎尺寸 | 前 | 120/70ZR17 |
后 | 180/55ZR17 | |
※[ ]为DCT版本数据