鲁达 如果你亲身经历了，或者说见到一些惨烈的事故，我想你一定会像我一样重视安全，但是很多人很运气，没有经历过，所以他们始终认为，这些离他们很远。
有些朋友会说我没犯规，都是他们的错误才造成事故的。但是如果生命没有了，赔再多的钱，事故责任是谁的，对你来说又有什么意义呢？别人的错误，你在买单，怎样才能避免呢？
骑摩托车想要防摔，首先换轮胎。三种轮胎，首先是热熔胎，这是一种赛道专用轮胎，热熔胎就是顾名思义，就是在一定温度下，轮胎胎面会出现熔化状态，比较粘稠，这样的就可以增加抓地力。但是这种轮胎因为这种特性，胎面必须在一定温度下，它的这种特性才能起作用，在下雨下雪，天冷，并且没有预热的情况下，它的强抓地力无法表现出来，反而因为胎面太光，比普通的轮胎抓地力更差，更容易出现滑倒事故。并且这种轮胎价钱太贵，使用寿命太短，对路面也要求非常高，所以普通人非常不适合，就不用考虑。一般轮胎就不说了，就是因为大家吐槽普通轮胎太滑，所以才想换轮胎。现在重点说一说半热熔轮胎。实际上，半热熔轮胎这个名字本身就是一个比较含糊其词的名词，是因为大家需要一款，比热熔轮胎更适合在普通环境下使用，而抓地力比普通轮胎强，价位又相对低的一款产品，是在市场环境下形成的一个名词。各个厂家对它定义的指标也不尽相同，采取的技术路线也各不相同。如果是完全采用热熔轮胎那个技术路线反而不适合，如果那样轮胎要产生强抓地力，仍然对胎面温度有要求，所以在天冷雨雪的情况下，比普通轮胎它的防滑性还是要差。实际现在各个厂家生产的所谓半热熔轮胎，很多是通过改变内衬和胎面材质、样式等方法，增加了轮胎在普通环境下的抓地力，其实也可以叫其他名字，比如叫防滑轮胎。这种轮胎的区分，一般它的胎面花纹比较细一些，第二呢，用指甲掐胎面，比普通的轮胎胎面软一些。
摩托车轮胎的胎压，一定按标准去打，标准都在轮胎上，有标注。或者看车辆说明书。不要太硬，也不要太软，如果太硬，轮胎接触地面面积变小，弹性增强，直接影响它的抓地力。也不要太软，太软影响摩托车的动力，灵活性，使它的操控性变差，也就影响到安全。还要注意我以前讲过的一些改装注意事项
通过改变轮胎，用ABS，防止摔车，只是一些辅助手段。要想安全行驶，尤其在下雨，下雪天，路面上的黄线和白线会像镜子一样光滑，要避免在线上骑行和刹车，刹车时尽量保持车头扶正，前后一条线。实际上最关键的是骑行速度。因为在当前的骑行环境下，路边会突然冲出一个人或者小动物，汽车会在不打转向灯的情况下突然变道或者转弯，有人会突然打开车门，这些只能在低速下才能应变。虽然责任是别人的，但你的生命没有了，讲什么道理，赔多少钱，对你都没有意义，只有低速你才能有可能躲过这些劫难。