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〈银刃轮胎160〉银轮轮胎怎么样

自从数日前在那场大雨中划过一次“船”之后,我便对2016款银刃250多了一份喜爱。原因很简单,它确实能兼顾都市出行和动感驾驭。

其实,早在几年前我就想购入一辆大踏板,但却一直未能如愿。这次,将和新款银刃相处不少时间,可以更全面去感受一辆大踏板所带来的不同,也算是一种收获吧。

是的,试车只是工作;而朝夕相处,才更贴近生活。

刃 · 体验

从提到车到现在,2016款银刃250的里程已经接近300公里。基本上,前100公里都是在城市代步中“消耗”掉的。

和任何一辆踏板车一样,新银刃确实带来了方便,完全超越了汽车的用户体验;但和普通踏板车不一样的,就是银刃还有更高大、威猛的颜值。这对于越来越挑剔的用户来说,也是一个关键的诉求点。

当然,很多人会担心大踏板不太好掌控,也没有小踏板的灵活。我认为这是个误区,除了因自身体积偏大所带来的“钻缝”能力稍弱以外,大车的操控性、安全性、舒适性等更符合现代骑士的需求。

平稳的驾驶属性,充沛的动力储备,更高规格的悬挂和制动,以及更舒适的驾乘感受,都能让普通代步变得更有趣味和更具品质。

在连续多日,骑行超过100公里后,我得出初步结论:

动力:比想象中好,提速方面能够满足我喜欢超车的需求。低沉的排气声会带来一定的动静,这是大踏板独有的,习惯之后你会喜欢这种“动静”。

操控:随便压个弯,也在控制范围内,说明车架、悬挂的匹配都比较适宜;很期待运动驾驭时刻的到来,估计不会让我失望。

舒适:座垫在驾驶位后有一定凸起,正好可以支撑腰部,舒展驾驶时很舒服的;长时间驾驶的震动,需要进一步验证,目前暂未发现问题;后减震稍稍偏硬,其设计定位更多考虑到运动驾驶的需求,所以在通过颠簸路段时,反馈稍明显。

安全:制动效果不错,基本上两根手指就能解决问题,唯一遗憾是仍未采用ABS,希望贝纳利能再次升级。改进后的高低音喇叭非常出色,声音好听且不刺耳,很容易在嘈杂的环境下提醒前方车辆及路人。

实用性:液仪表上的液晶屏确实小了点,好在速度、转速并不通过它来进行识别;风挡高度不错,可以有效阻挡迎面来风;座桶空间不太适合放置较高的物品,加装大尾箱是个不错的建议;USB接口能方便给手机充电,能让自己随时“在线”;后货架和扶手为一体化设计,除了方便加装尾箱,样式更气派外,也更利于乘客把持,提升乘坐时的安全性,而且,在支起主撑时还能起到辅助作用。

重点:鉴于老用户反馈2000-3000转的抖动问题,2016款银刃这方面的改进很大,基本上不存在以前的那种抖动感。引擎震动的感觉,属于正常范围,完全可以接受。总之,震动得到了有效抑制,而动力,对得起250排量。

刃 · 数据

对于加速性能,我认为适合就好,不应追求过高的数据指标,毕竟大踏板的目标不在于此。当然,能跑更快,加速更酷,是谁都喜欢的。

实际测试数据,如下:

银刃以接近200kg的质量,加之CVT传动方式,能够取得这样的成绩,还是相当不错的。如果对比其他车型,则更能说明问题:

在加速表现方面,银刃已经超越了素有小钢炮之称的GPR125,而GW250也不可能轻松秒杀掉它。至于极速,鉴于测试路段未达标,暂时未测;不过据可靠消息,仪器测值可以突破120km/h(表速突破130km/h),关心能跑多快的朋友,可以借鉴。

当然,此处必须提醒大家,别玩命追求极速,这毫无意义。记住,你骑的是一辆有格调的大踏板!

刃 · 格调

为什么要骑大踏板?我一直在问自己这个问题。

为了速度与激情?显然不是,让它带来街、跑车那样的刺激感,勉为其难。

为了行走天涯?也不是,尽管它也可以长途奔袭,但这不是它必尽的义务。

那为了生活?貌似还太笼统,说得好像很苦情似的。

如果你不觉得矫情,那我说它就是一种生活方式,是现代人得以找回格调生活的一个载体。

把自己活得简单点,悠闲一些,不是应有的生活状态吗。

所以,当新银刃融入我的现实生活中时,它才真正呈现出一款都市大踏板应有的调性。

骑行原本就可以多一些品味,只不过,我们总想着它们应该更战斗,而忽视了摩托车的本质——便捷地代步。

这样一款大踏板,能够深入到城市的每一处触角,不论是新建小区,还是郊野林地;载着主人,去发现生活的点滴。

当然,它是交通工具,在具备快速移动能力的前提下,能赋予用户更多乐驾体验。有品位地存在,有乐趣地骑行。生活的小船才不会翻~

刃 · 驾控

光有格调是不够的,银刃在给骑士驾驶感受的反馈上也做足了功课。

得益于全新改进的传动及电喷系统,2016款银刃250带给我更好的驾驭感受。轻拧油门,转速保持在4000转左右,银刃就像一艘休闲度假的游艇,顺滑且富有生趣。你可以倾听耳畔传来的沙沙声,或者装模作样做点什么。

多给点油门,保持油门开度在6、7000转,便能让银刃进行高速巡航模式。此刻,它带来的不仅是速度,更有与生俱来的稳定。安心驾驶,快速抵达,享受路上的舒适,这便是一款大踏板最好的品质。

在操控方面,银刃250的车架提供了足够的刚性,偏硬的悬挂设定,保证其在运动驾驶时能够让骑士更具信心;其人体工程学设计也颇为合理,不论舒适驾驶,还是战斗驾驭,都能找到想要的感觉。

谁说大踏板不可以玩耍?!

刃 · 在烧

2016款银刃250是一款品味和性能兼顾的大踏板,生来就具备多用途,是城市用户代步和休闲的一种不错的选择。

当然,这还不算银刃的全部。归根结底,它也是一款有血性的机车。

一旦被激活,它不会忘记自己的“使命”,那就是不负所托地奔跑。

这才是最有趣的事情。虽然踏板车号称“绵羊”,但银刃车主可不肉。如果你在街上遇到125、150跨骑车想挑战,那就尽管应战吧,多数情况下,被“羞辱”的一定是它们。这就好比你开着低调的AMG C63,遭遇一辆炫酷的奥迪TT,只要你想,分分钟秒它!

所以,银刃也是会咬人的!

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责任编辑: 鲁达

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