鲁达 说到本田的CB500X，我相信许多骑手更熟悉。只要那个，龙鑫500的发动机也是基于汽车发动机的反向开发。通过性能，本田CB500X车辆设计的旧版本相对偏振对于休闲旅行摩托车，但在上一段时间升级后，新CB500X的性能甚至更偏向张力.Let与小编采取真正的射门，解决这个新版本的本田CB500X！
随着经济实力的推广，国内500cc级旅行牵引摩托车仍然更多.Honda的新版本的CB500X没有改变太多的形状，但升级了一些细节配置，前脸挡风玻璃增加了20毫米的高度，两段增加了两个段可以调整以调整高度，长途骑行将有助于运行，乘坐。性能更舒适。
在智能匹配上，这款汽车采用新的LCD仪器，功能性能和清晰度。此外，齿轮也增加，并显示了水温。在身体的方面，新的CB500x设置为窄体设置，可以更好地闭上腿部骑行。灯光，这辆车也升级了，采用Matrix LED前灯，亮度性能非常好，完全满足日常驾驶和移动性的需求，未经未来的修改。
在动力方面，在维护原始发动机的基础上，调整了官方的进气，排气和气门正时，发动机速度功率输出增加，3000升至7000速度增加3％至4％扭矩。不仅如此，还添加到滑动离合器，换档性能非常平滑，更容易，更好地提高。发动机采用双缸水冷设计，实际位移471cc，最大功率37 kW（50ps）/ 8500RPM，最大扭矩为45nm / 6500rpm。
在其他配置中，这辆车的车轮也是新的设计，从17英寸19英寸升级，并且随着邓禄普混合的多功能轮胎，具有一定的越野能力，轮胎规格是前110/80 r19，那么160/60R17.在减震条件下，前轮采用41毫米可调节的正减震，然后阻尼冲程增加17mm，具有多段预加载功能，地间隙也增加10毫米因此，进一步改善了无与热。但是更令人遗憾的是这个的整体身体，塔大大提高，从原来的810mm达到830mm，并且1米7或更少控制的骑手相对较大，亲和力不是很高。
在制动方面，有一个DAQing卡夹，前轮与直径为320毫米的单盘式制动盘匹配，后轮与240 mm制动盘匹配单向单件活塞卡钳，标准ABS防锁系统。此外，新型号采用可变直径的铝合金更换了材料，强度高于旧的。尽头，这辆车是17.5升烤箱，电池寿命可以达到500km。
最后，在这个新的升级改善后，在阅读后，阅读后，您还想说什么？欢迎评论信息与许多骑手讨论！