鲁达 据统计，爆胎引起的事故占交通事故总量的70%以上。轮胎是汽车上的消耗品，受路况和行车习惯的影响，也是最易受伤的部件。于是，补胎就成了轮胎的家常便饭，那么问题来了：一条轮胎能一直补吗？最多能补几次呢？补的次数太多又会怎样？
相信很多人都认为，汽车轮胎破了补上就完了，再坏再补呗，补到不能再补换了就是...然而这种用补自行车胎的方法补汽车轮胎，已经不存在了！
不同的厂商有不同的标准
现在的汽车轮胎普遍是子午线轮胎，这种轮胎内部构造复杂，被扎漏气以后，一般的修补方式不足以完全修复，所以轮胎的补胎次数是有限的，而且还要看轮胎厂的建议，不同厂家的建议修补次数也不同。正规的轮胎厂家都会给出修补次数建议，在建议次数范围内，修补后的轮胎还可以跑，也可以跑高速。
补胎次数过多会怎样？
如果同一轮胎屡次被扎，能否频繁的补胎呢？一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎。尤其是高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多虽已弥补，但是仍然增加危险出现的几率。
胎壁被扎补胎还是换胎？
很多车主最怕胎壁受伤，认为胎壁被扎就要立刻更换轮胎。虽然胎壁被扎比胎面受伤更危险，但也不是所有的侧面损伤都需要更换轮胎，每个轮胎的胎壁都有相关标识和型号，如果受损处位于标识下侧靠近轮毂边缘，此时轮胎必须更换。
因为此处钢丝强度很弱，并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形，很难保证修补效果。如果标识处或靠外受损，还有补救的机会。
补胎总结如下
1.胎侧和胎肩受损，无法修补，为了您的安全，只能更换！
2.轮胎品牌差异，对于补胎的次数也有所不同，除非轮胎的创伤直径距离很大，只能进行更换。
3.车辆如果长时间停放在室外光照的停车场，补过胎的车胎要定期测一下胎压。
4.如果到了不得不换胎的时候，要选择正规门店和专业的师傅进行更换。