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“巧格i换宽轮胎“巧格i轮胎有必要换吗?

看你们这么好奇,小编先给大家爆个照,这款车叫“巧格i“,但是”巧格i“和”巧格“没有半毛钱关系,如果非得扯上关系就是名字有巧格,车子体积和重量和巧格相当,但是排量却大了25cc,这是质变!同时供油系统换成了电喷。

雅马哈新巧格i采用雅马哈最新技术创核科技(汽车上的蓝驱技术)技术并且按照中国人的审美观念全新研发而成。

采用进口雅马哈日本原装电喷系统,更精确的燃油控制量,提高燃烧效率。大茄懂这些,也最关注的!

采用雅马哈第四代发动机气缸——硅铝合金一体锻造气缸,更轻、更耐磨。并且散热片由原来的7片增加至9片,大大增加了发动机的散热面积,更好的冷却发动机,提升发动机工作效率。

偏置气缸的使用,减少往复运动产生的摩擦阻力,减少马力损耗,降低油耗。

创核科技独有的活塞冷却器提升风冷发动机的冷却性能,使发动机发挥最大动力。

巧格i新型螺旋叶片状风扇,连同排气管根部保护罩组成了一个强有力的”鼓风机“,大大增加了风量的摄取。

本搬砖工将使用一台试骑车为您静态简评巧格i,可能车子有点污(泥水啦),但是却能给你最真实感受!

1. 外观,做工:外观方面见图,个人觉得每个颜色都不错。整车外形有复古风格,从全车金属,橡胶,塑料件来看,比老款巧格要上档次,无论是模具还是漆水方面。握把用的是软橡胶,握感舒适,与虎口接触的地方有格状花纹,能有效增加摩擦力。

2. 尺寸,坐姿:1米6到1米7的车友骑着较合适,超过1.78恐怕有点委屈,尤其是脚下。坐姿较直立,在市区代步,短途郊游,几十公里,不会太累。但是如果骑行2小时以上或者跑100公里以上的小长途,会有点累人,因为小腿和大腿只能呈90度。我的坐骑是PCX,脚掌可以放在斜踏板上,比较舒展,长途没有那么累。因为这个车本身就是代步设计,车型比较紧凑,所以这样的坐姿也无可厚非,可以接受。

3. 减震,刹车:今天多云,路面干燥,轮胎是10寸的,抓地不错。不知道雨天如何,暂且不表。当然,包里有银子的车友可以考虑上DUNLOP,米其林等高档胎。前减震比老款巧格要软不少,行程也长一点,支撑力和过弯稳定性都可以。后减震是单减,也比较柔韧。特别值得一提的是,后鼓刹加大了,和YBR天剑的刹车鼓一样大。左右刹车手柄做了优化,捏下去很舒服,线性中带一点柔韧,谁用谁知道。

4.震动,声音:点火很轻松,毫不拖泥带水,排气声音浑厚。怠速声音很小,隔了两三米的话,几乎听不见。轻扭油门起步,离合部分传来一些震动,稍感不适,速度上升到20公里后,震动减小,继续加油,速度很快攀升到60-70,震动已经可以忽略,戴着头盔的话,发动机声音几不可闻。因为是新车,又是在市区,我最快跑到70左右速度,发动机声音听来从容不迫。毕竟是磨合期,极速就不去刻意追求了。对于一台125代步踏板车来说,我相信更有意义的是它在0-60的加速表现,以及60-80时速巡航时候的悠闲感觉。对了,这车仪表部分有ECO指示灯,和飞致150一样,当车速稳定在40以上,油门稳住,ECO灯就会亮,表示油耗很给力。如果经常猛加油,或者速度较快(估计80+),ECO灯就不会常亮。这也是提醒大家,要管住右手哦。

5. 动力,操控:动力比上一代巧格有至少20-30%的提升,关键是0-60的提速,很扎实,而这个区间又是平时代步最常用的。操控方面,人车一体的感觉很不错,灵活和稳定兼备。给它起个外号叫做都市小混蛋,因为超车钻缝太利索了,别人都抢不过你,哈哈!

说了这么多优点,该说说缺点了。

1. 后轮上方没有挡泥板,但是我仔细观察,雨天后轮的泥水不会直接溅到发动机上,厂家还是做了一定处理,因为后轮位置不好拍照,大家可以看看实车。没有挡泥板, 也方便车友们以后升级更宽的轮胎。塞翁失马焉知非福····不过这个大家也可以在网上购买一个挡泥板来解决。

2. 没有使用液晶仪表,不够高大上。不过这台车的亮点在于发动机(蓝芯技术,DIASIL硅铝合金缸体,散热快,耐磨,进口电喷系统),仪表设计中规中矩,速度,里程,汽油量,电喷自检灯,ECO指示灯,转向灯,一应俱全。

3.大灯是35瓦,晚上亮度一般般。这个可以自己改透镜。转向灯,刹车灯,都不是LED灯。当然,转向灯,刹车灯也可以自己改,估计100元左右就OK。如果觉得巧格i不够拉风,可以到华银机车,这里有众多品牌车辆供您选择~

店铺地址:大同市城区前进街1号,振华货栈往西200米路北华银大厦一层

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责任编辑: 鲁达

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