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140宽的摩托轮胎怎么样、异特耐摩托轮胎怎么样

虽然CB1100是2010年才开始生产,但它的精神却是继承自1969年的CB750Four——直列四缸,风冷,圆灯,把它称为日系复古街车的集大成者我想并不过分。

在国内提到CB系列,车迷最熟悉的首推CB400,很多当年水车的朋友,都拥有该车或者以拥有该车为荣,而CB400在国内水车的价格也常年坚挺并十分保值,这从另一个方面反映出了CB在国内摩托迷心中的神圣地位。

有数据显示,CB系列是有史以来销量最多的大排量系列。向前追溯,该车可以上溯到1959年,本田宗一郎亲手打造的CB92街车。截止到目前,该车已经有125、250、400、1000、1300等十几个排量的近百种版本,论及CB系列的历史和种类,在世界可谓无出其右者。

从外观来看,CB1100仍然采用了CB系列经典的复古造型。流畅而简洁的外观设计,依旧让人赏心悦目。

包括圆灯圆表、消音器、油箱的造型,如果不仔细看,你都会误以为这就是CB400。

然而,硕大厚重的发动机总成以及大口径的前后碟刹,都会准确无误的提醒你,这是一匹难以驾驭的怪兽。

CB1100采用了一款全新的1140cc的风油冷DOHC并列四缸发动机。虽然拥有了65kw/98Nm的动力,但CB1100并非注重高转速的输出,而是在常用转速区间能做到平顺的扭矩输出,所以你拧动油门,就能感受到顺滑的动力输出,本田的街车没有一台不是易于驾驶的车型。而作为顶级型号的CB1100,则范儿更注重日常驾驶的舒适和轻松。

骑上CB1100的骑士,都会去享受骑行的快乐,而不是在街头和小年轻们战个你死我活。如果你因此而对CB1100失望的话,那大大推荐你去买川崎Z1000去战斗到最后一刻吧。

除了风冷外,还采用油冷对发动机周围的高温区域进行冷却,并专门设置了油冷器及冷却用的油泵。本田在这台1100cc机器的散热上可是下了不少的功夫。

随着很多经典车型都纷纷改用更加运动的中置减震,CB1100还是我行我素。毕竟是一台充满“情怀”的复古街车,采用了传统前后四减震的组合也是对经典致敬的一部分。

同时采用了前296mm、后256mm的日清刹车,算是这个级别的应由配备,另外,还可以选配ABS功能,当然,这是要另加钱的奢侈品。

轮胎规格上,前110后140的18寸轮胎很显然是标准的复古车尺寸,那些喜欢后胎180往上的热血分子,也并不适合这台成熟稳重的CB1100。

而仪表的选取上,CB1100焕发出了一些新意。虽然依旧采用了双表的经典造型,但是,其中镶嵌的液晶屏幕,可以显示时间、油量等数据,变得更为简洁便利。

怠速/运动噪音相对水冷的CB1300要大些,但仍然很安静,起步轻盈,操控轻快感堪比CB400,如果给油不猛烈的逐步换挡加速,安静度甚至可以用电瓶车来形容.

虽是复古车,动力相对排量来说不那么强悍,轮胎规格和减震配置也一点都不战斗,但如果你需要热血一下时,它还是可以随时恭候你的要求的,只是因为完全没有空气动力学套件,所以高速下的风阻还是需要适应下,如果添加了挡风板之类的装备,那么长途行车舒适度就很完美了。

那么问题来了,内敛低调、舒适可靠、文艺闷骚的这台CB1100,到底多少钱呢?

官方售价:

CB1100:155800元

CB1100A(带ABS):159800元

CB1100SAD(网轮复古版) :175800元

参数配置

长x宽x高(mm):2195x835X1130

轴距(mm):1490

最小离地间隙(mm):125(CB1100/A)、135(CB1100SAD)

座高(mm):765(CB1100/A)、785(CB1100SAD)

前轮: 110/80 18

后轮: 140/70 18

前伸角:27°00′

前伸距(mm):114

整备质量(kg):246(CB1100)、248(CB1100A)、261(CB1100SAD)

发动机型式:风冷+油冷 4冲程 DOHC 16气门 直列4气缸

排量(cm3):1140

缸径x行程(mm):73.5x67.2

压缩比 : 9.5:1

最大功率(kW/r/min):66/7500

最大扭矩(N·m/r/min):93/5000(CB1100/A)、91/5500(CB1100SAD)

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责任编辑: 鲁达

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