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天俊125摩托车改轮胎,天俊125摩托车改装

[爱卡汽车 新能源频道 原创]

电动汽车跑不了远路?电动汽车没法自驾游?电动汽车=买菜车=没有驾驶乐趣?拜托,这都是什么时候的老黄历了。环青赛听过没?一堆电动汽车汽车跑到青海,环青海湖一周,还各种“作死”大作战。电动汽车早就解决了行不行的问题,现在要开启的是一段全新的旅程。

我知道大家一定满脸的黑人脸问号,这个比赛是什么?还要在青海湖上搞事情。来,我给大家介绍一下,这个活动全名是第四届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛。

简单来说就是聚集一堆人气比较高、品质比较优秀的电动汽车做测评,通过一系列严苛的挑战,展示电动汽车不俗的实力,改变大家对电动汽车的刻板印象。

环青海湖电动汽车挑战赛(简称环青赛)已经成功举办三届了,今年来到了第四届。此次挑战赛分为三个组别,10万元以上轿车组,10万元以下轿车组,SUV组。

测评分两个阶段,第一阶段场地测评,分别评测电动汽车的加速性能、刹车性能、操控性能以及涉水性能。第二个阶段就是环青海湖拉力赛。

车队绕青海湖一圈,历时3天,平均每日评测里程在230km以上,海拔2000-3408m,全程将经历高寒、雨雪、爬坡等天然赛段考验,全方位评测参赛电动汽车的综合性能。

环青赛最后会评出几大奖项,等不及的小伙伴可以点击:

出征吧,电动汽车们

接下来,我还要给大家介绍一下参战的战车们。

A组(10万元以下轿车组)的车辆有北汽新能源的北汽EC180、长安奔奔EV、众泰E200、东风风神E30。

北汽EC180是北汽新能源在2017年新推出了一款微型电动汽车,北京地区补贴后售价为4.98万元-5.58万元。成熟的三电技术、超低的使用成本、5门4座的空间,被消费者称为国民车。

没想到众泰E200也来到了环青赛,这款两座小车憨态可掬、灵活实用,而且各种科技配置丰富。北京地区补贴后售价为6.68万元。

东风风神E30,东风风神E30L的短轴版,精灵古怪的外观不知道能不能被大家所接受,目前的售价还未公布。

B组(10万元以上轿车组),有北汽新能源的北汽EH300、北汽EU400、东风风神E70,各个都是大有来头。

北汽EU400,从名字我们就可以猜到它的续航里程,它的等速续航可以达到460km,超长的续航里程解决了用户里程焦虑的痛点。

从北汽EU400的外观来看,它依然延续了EU系列的造型,最大的变化来自前脸,采用了全封闭的前格栅设计。

在此次环青赛上,我们也采访到了北汽新能源销售有限公司张勇总经理,据他透露,北汽EU400本月会上市,售价将会高于北汽EU260。

北汽EH300车型也是今年刚刚上市的新车,定位在高端商务车型,整体配置较高,北京地区补贴后售价为27.98万元-28.98万元。

东风风神E70,新车曾在今年上海车展完成首秀,不过这辆车和车展上展出的试装车有点不一样。

东风风神E70前格栅采用了全封闭的设计并加入新能源车特有的蓝色元素。据悉,续航里程可达350km,新车将于今年10月正式上市。

C组(SUV组):SUV车型应该是目前最热的车型,又有了新能源的加持,这类车型就是负责走量的,此次参赛的有上汽荣威ERX5、比亚迪宋EV300、北汽EX260。

荣威ERX5以荣威RX5为原型车打造,外观更具时尚感。新车最大续航里程可达425km,北京地区补贴后售价为19.88万元-22.38万元。

还有刚刚上市的宋EV300,作为比亚迪首款纯电动SUV,业界领先的三电技术、超长的续航里程、专属的放电配置,是宋EV300的三大法宝。补贴后售价为19.99万元-20.99万元。

北汽新能源EX260是EX200的换代车型,定位在小型SUV,250km的续航里程更适合大城市通勤驾驶。北京地区补贴后售价为12.69万元-13.69万元。

从出战阵容上来看,北汽新能源几乎是拿出了全明星的阵容,国民热销车型EC180、商务范儿的EH300,全新升级的北汽EX260,还有即将上市的超长续航里程的EU400。

准备好了吗,电动战士们

我知道大家都想看环湖比赛,在比赛开始前,车队还要去青海的塔尔寺进行祈福活动,祈祷活动顺顺利利。

赛前的热身运动:塔尔寺的祈福与炫酷的特技表演

车队集结,电动汽车的车队也气势如虹。

塔尔寺是藏传佛教的圣地,创建于明朝。藏语称为“衮本贤巴林”,意思是“十万狮子吼佛像的弥勒寺”。塔尔寺是先有塔,而后有寺,依山而建,殿宇高低错落,显得格外静谧而肃穆。

6月份的青海多雨,祈福活动就在细雨中进行,祈福的字句随风飘散,就像这山间随风摇曳的经幡与风马旗,将会默默守护我们上路。

青海省作为我国的锂电产业大省,在这里做一场电动汽车的挑战赛意义非凡。

环青赛的形象大使九球天后潘晓婷、体操世界冠军莫慧兰、奎媛媛、女排世界冠军薛明、健美操世界冠军黄晋萱等众位明星嘉宾也助力比赛。

潘晓婷作为几届形象大使,对环青赛可以说是非常熟悉,她自己也非常关注电动汽车,觉得安静又环保。未来的几天,她将全程参与比赛。

环青赛的保留项目,电动汽车的特技表演一定要有。它一改以往人们对于电动汽车“弱鸡”的印象,化身场地精灵,上演车舞表演、两轮特技和飘移表演。

参与特技表演共有8个车型参与,分别是北汽EC180、北汽EX260、北汽EU400、北汽EH300、上汽荣威ERX5、长安新奔奔EV、众泰E200、比亚迪宋EV300。

这个场地是主办方临时搭建的,由于场地比较小,所以许多特技的完成难度很大。比如定圆飘移,对速度有一定要求,不过好在电动汽车扭矩大、起步快,几辆车的定圆漂移都很成功。

众泰E200作为唯一的后驱车也为我们贡献了一场精彩的漂移表演。让我都开始怀疑,这还是我印象中的小车吗?

两轮行驶算是此次表演赛的亮点了,电动汽车自重大,给两轮行驶增加了难度。长安奔奔EV完美地完成了表演,作为看客的我们都忍不住为其叫好。

随后潘晓婷、莫慧兰、薛明也体验了一把两轮行驶,我们在场边都能能看到她们紧张的神情。看来亲身体验要比场外观赛要刺激得多。

特技队也为我们奉上了特色项目卫星漂移,一个车辆采取两轮行驶的姿态,另一个车辆围绕着前车进行漂移。

从现场来看,电动汽车的速度与激情一点都不比燃油车差,炫酷的极限表演引起观众阵阵惊呼。

电动汽车炫技可以有

表演赛只是前戏,让大家见识一下电动汽车也可以很炫酷。这么多体育明星、赛车手、汽车厂商聚集一堂,不搞点事情就放过他们怎么行?一言不合就开赛。

一言不合就开赛:场地竞速+场地测评

此次环青赛还特地搞了一场场地竞速赛,由职业车手、明星车手、厂队车手分组驾驶经过专业改装的北汽EV160赛车进行同场竞技,争夺加速冠军、圈速冠军等头衔。

北汽EV160经过了专业地改装,从外表看多了一些碳纤维的套件,增加下压力和对气流进行更好地导流。

内部改换了专业座椅和方向盘,增加了防滚架,刹车也改换成了液压手刹。

比赛在总长度为1.2km的全封闭不规则环形赛道内进行,赛道聚集了起伏、低速掉头弯、直角弯、复合弯,几乎集合了所有赛道的经典元素。

中国汽车拉力赛冠军车手陈德安也来了,在场的好多明星都是他的徒弟,体操冠军莫慧兰此时是不是正在向师父请教走线呢?

竞速赛由专业车手拉开序幕,1号车是邓晓文,2号车是陈德安,3号车是胡云飞,4号车是阮林。不知道他们这些职业赛车手开电动汽车有什么样的感受。

从现场来看,大家都很兴奋,入弯时轮胎与地面产生的响胎声,依然能引起观众的一阵惊呼。

专业赛车手们的角逐还是非常精彩的,纯电动汽车的战场没有嘶吼,却有硝烟。这也算是名副其实的风驰电掣。

随后明星车手和厂商代表也参加了竞速赛。潘晓婷在去年就拿到了场地赛车驾照,此次有师父做领航自信心爆棚,比赛最后还为我们表演了一个精彩的漂移入位。

经过一上午的激烈对决,邓晓文以4min5s61的优异成绩夺得了职业车手组的冠军;杨凌以4min11s35的优异成绩夺得明星组冠军;陈德安、阮林及胡云飞获得职业车手组的优胜杯;潘晓婷、奎媛媛及莫慧兰分别获得明星组的巾帼杯、天境杯及环湖杯奖项。

选手的比拼如此激烈,电动汽车的比拼也不遑多让。环青赛对参赛的车辆进行了专业评测,包括加速评测、刹车评测、操控性能评测及涉水评测。

虽然是电动汽车的赛事,但评测方案依然保持专业水准,采用专业的评测仪器对车辆进行评分,并且所有参赛车辆必须要保持荷电状态90%以上。

由陈德安和邓晓文分别驾驶一个来回,取最优秀成绩。

这个时候就体现出分组的公平、公正了,10万元以下的轿车组竞争尤为激烈。大家都有不俗的表现,平时的代步小车在性能测试现场也瞬间变身。

受关注度比较高的比亚迪宋EV300,最大功率为160kW(218Ps),最大扭矩310Nm,凭借9.2s的0-100km/h加速成绩,用实力证明了自己。

此次比赛新增加了一个涉水能力挑战赛。要求在规定的时间内挑战不同深度的水池。

水罐车在给场地进行注水,测评分为两轮进行,第一轮为20cm深度,第二轮为40cm深度。

众泰E200看起来比较弱小,可人家一点都不怕水池,轻轻松松完成挑战。

40cm深度时,可以见到水深的地方已经接近北汽EC180“发动机”盖了,只见车手不慌不忙,缓缓将车开出涉水路段。

由于电动汽车没有进气和排气,不用担心水回倒灌进发动机舱,比亚迪宋EV300通过路段时还溅起不小的水花。

最终参与涉水测试的车型:北汽EC180、北汽EX260、北汽EH300、北汽EU400,众泰E200、上汽荣威ERX5、长安新奔奔EV、东风风神E70、比亚迪宋EV300均通过测试。说明这几辆电动汽车电池组的防水性能都非常过关,雨天正常行驶根本不用担心。

电动汽车的速度与激情

环湖第一天:西宁-倒淌河-二郎剑-黑马河-茶卡盐湖

刺激的场地测评过后就是考验电动汽车耐力的环湖拉力赛了。续航里程一直是电动汽车的一个痛点,环青海湖一周的,用实际行动展示电动汽车的耐力和实力。

第一天的赛段从青海省西宁市出发,途经倒淌河、二郎剑、黑马河最后到达茶卡盐湖,全程约300km。

由59辆电动汽车组成的车队浩浩荡荡踏上环湖的路程,向着第一个充电点出发。

青海的天气还没有完全转暖,高海拔造就了一边是青青草原,一边是皑皑雪山的奇景。

翻过日月山,山上的经幡提醒着我们,我们来到了青海省海南藏族自治州。

藏区特有的尼玛堆,上面满是祈祷的经文,信仰是这个地方最挚诚的名字。

随着海拔越来越高,倒淌河也越来越近了。倒淌河海拔约3300m,全长约40km,自东向西,流入青海湖,区别于大多数自西向东的河流,故名倒淌河。

在这里我们将对电动汽车进行第一次的补电。国家电网在这里竟然也有充电桩?没错,在这里可以使用国家电网的充电卡给电动汽车进行充电。

车队也将在这里的充电站进行快充比拼。

9辆参赛车辆分别驶入充电桩前,并由专业技术人员同时对参赛车进行充电,记录下充电电流、电压及充电时间,以10min内所充电量为评测参数。

可以看到北汽EU400快充的电压可以达到360V以上,电流达到90A,充电速度较快。

为了保证赛事的进程速度,此次充电全部采用快充方式,所以只需要很短的时间,就可以将车辆的电池全部充满。

补电过后,继续上路。连绵起伏的山路也无法阻挡电动汽车的激情。海拔来到了3600m以上,电动汽车丝毫不受高海拔的影响,一路飞驰。

可能有网友要说不是环湖赛吗?湖在哪呢?别急,我们要翻过好多山才能见到最美的风景。

青海湖藏语里是青色的海,湖水浩瀚无边又蔚蓝空灵,苍茫的草原环绕着青海湖。七八月份是青海湖的旅游旺季,金黄色的油菜花搭配湛蓝的湖水,随手一拍就是美景。

走进二郎剑景区,可以一亲青海湖的芳泽,我只能说青海湖不愧是中国最大的内陆湖泊,一眼望不到头,海天一色。

在我们欣赏美景的同时,参赛车辆的任务依然艰巨,它们要经历科技配置、舒适配置、静音效果和空间设计的测评。分数由这几天和它们朝夕相处的车手及领航员打出。

傍晚时分,我们来到了传说中的天空之镜—茶卡盐湖景区。虽然现在已经是北京时间的七点左右,不过青海地区日落晚,让我们有幸一睹天空之镜的美景。

因为湖水里有大量的结晶盐,所以在表面上形成了一层薄薄的卤水,让湖面如一面明镜,倒影着天空之城。

在这里最不缺的就是盐,盐湖边上都是各种各样的盐雕塑。

看着远处的雪山,周围都是一片洁白,有一瞬间你会恍惚置身在冰雪覆盖的原野。转头一瞬,层层白云又落进水中,你又置身于天空之中。这大概就是所谓的如梦似幻吧。

日落时分,晚霞只有一瞬,此时语言显得单薄而无力。 环湖赛之天空之境

环湖第二天:茶卡盐湖-天骏-鸟岛-刚察

第二天的路段主要集中在青海湖的西部,这段路程中电动汽车即将开始爬坡评测和节能评测。其实参赛车辆这几天都在不停地爬坡、下坡,不过赛事组委会专门找到了一段全长700m的连续弯道对车辆进行评测,平均海拔约3400m,坡度从4%提升到10%,爬坡赛段海拔提升34m。

测试还是分组进行,10万元以下轿车的A组首先进行挑战。

10万元以上轿车的B组接受评测。

最后是SUV组。

爬坡测试是为了还原在城市路段电动汽车盘桥、上坡以及山城路况下的电动汽车行驶指标。据此次测试车手邓晓文说:“我驾驶了所有参加评测的车型,它们表现各不相同,有的是提速快、有的是弯道性能好、有的是后段能力突出,总体来说,这些电动汽车发挥了各自的优势。”

这几天的行程,电动汽车真是带我们翻山越岭,踏浪看海。

相比内蒙古草原的肥沃,青海的土地相对贫瘠,盐碱地较多,也让这里的牛羊成群,但蔬菜水果稀缺。

说到牛羊,看那漫山遍野的羊,像不像开在山间的棉花?

怎么能少了青藏高原的牦牛?它们可比我们悠闲得多。

跨过关山角,我们就进入了刚察县,一片火红的山坡引起了我的注意,走进一看,原来是红色的经幡布满了山坡,把整个山头都映红了。

感觉这里的风景随手一拍就是一张电脑桌面。

车队在鸟岛稍作休息,也给一些车型进行补电。通往鸟岛路上的风景也非常美,左手是碧湖,右手是青山。

鸟岛有一个形似驼峰的岛,上面栖息着大量的鸟类,数量最多的是鸬鹚鸟。

这里像是一座鸟儿的城堡 ,在观景平台上眺望,你才会发现也许它们才是这个星球的主人,而我们更像是侵略者。

环湖第三天:刚察-原子城-西宁市

经过一晚上的调整和休息,我们也踏上了最后的征程。第三天的路段我们将从刚察出发途经原子城,最后回到西宁市。

在刚察县我也是第一次见识到了骑警,只能用帅气来形容了。

每年五月至八月,是青海湖湟鱼洄游的季节。而刚察县泉吉河边是观赏湟鱼的最佳景点。这逆流而上的精神和我们的电动汽车环湖赛的精神无限契合。

这几天的行程,给我感触最深的是这些参赛的电动汽车们,说实话电动汽车本来就是城市的产物。但它们却不辞辛苦地来到青海,这份勇气值得嘉奖。

青海的天气说变就变,刚刚还是晴空万里,一会就暴雨如注。参赛的电动汽车也仿佛历经了四季一般,风雨交加、烈日当空。走过了泥泞,爬过了山崖,它们的表现让我刮目相看。

电动汽车发展的阻碍有之,弯路有之,不过就像这雨后的彩虹,一切都会好起来的,不是吗?

编辑点评:一天的场地赛加上三天的拉力赛,没有一辆车掉链子,说明电动汽车也有优秀的品质,经得住考验。最后的比赛结果似乎没有那么重要了,每一辆车都是赢家,每一个战士都是英雄。每一个人的名字都值得铭记。相信这一段征程也会成为它们的里程碑,带着荣耀继续上路。

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责任编辑: 鲁达

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