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‘左右轮胎误差一公分’左右轮胎胎压误差多少安全…

轮胎、轮毂对于车而言就好像是双舒适的“鞋子”。有些车主不太重视轮圈和轮胎的改装,这是非常错误的,要知道,每一辆车只有这四个轮子在与地面接触,车的全部动力都要通过车轮来传递,车辆的安全也维系在这四个轮子上。因此,轮胎不但要合适,要有抓地力,还要美观。今天我们就来介绍一下轮胎轮毂怎么看怎么选。(本文以高尔夫6为例)

轮毂如何看?

“选择什么轮毂好呢?”原厂路线!

一、轮毂宽度(J值):轮胎宽度由它决定

不同尺寸的轮毂可安装哪些轮胎?
轮毂宽度
(单位:英寸)
轮胎胎宽(单位:毫米)
可选胎宽最佳胎宽可选胎宽
5.5J175185195
6.0J185195205
6.5J195205215
7.0J205215225
7.5J215225235
8.0J225235245
8.5J235245255
9.0J245255265
9.5J265275285
10.0J295305315
10.5J305315325

二、轮毂偏距(ET):是否摩擦车体由它决定

轮毂偏距(ET)的单位是mm,是指轮毂中心线到安装面的距离。ET来源于德语EinpressTiefe,直译就是“压入深度”。偏距越小,安装后轮毂就会偏出车外越多。新轮毂偏距是54mm,而小高原装轮毂的偏距为51mm,因此新轮毂套上去以后会往里缩进3mm。偏距决定了轮毂是否与车辆部件产生摩擦,假如新轮毂的偏距比原装轮毂大,或者是宽度过大,都可能会出现摩擦车辆悬挂系统的情况。出现这种情况,我们只需加装垫片缩小轮毂偏距便能解决问题。

看懂“7.0J×17H2 ET54”这串数据后,先别急着把轮毂往车上套,还有地方需要特别注意。

三、轮毂中心孔:是否装得稳由它决定

这个比较好理解,就是轮毂中央那个圆孔。高尔夫6轮毂中心孔大小为57.1mm,我们选择新轮毂时也要参考这个数值:大于这个数值的轮毂,必须加套环才能稳固地安装在汽车轴承轴头上,否则会出现方向发抖的现象。那么小于这个数值的轮毂呢?不用问,自然是套不进去了。

四、轮毂孔距(PCD):是否装得上由它决定

这个参数要花些脑筋去理解了。以高尔夫6为例,它的孔距是5×112——5是指轮毂由5个螺钉固定,112是指把5个螺钉的中心点连成一个圆,圆的直径为112mm。假如孔距与原车数据不符,什么装垫片加套环之类的方法也补救不了,真遇上这种情况的话,只能怪自己没有考虑周全。

新旧轮胎直径误差应在±3%以内

比较伤神的轮毂问题算是解决完了,现在可以很轻松地选择轮胎。选择轮胎,首先考虑到的是需求,如果想让车子有更稳定更运动的改变。那么,拥有运动基因便成为我们选择轮胎的标准。

一、选胎要看产品特点和尺寸

我们根据自己的需求,确定选择哪种特性的轮胎,同事根据新轮毂尺寸参数,确定轮胎的尺寸。

在选择新轮胎的时候,还需要了解轮胎的胎压标准值,以便在日常用车的过程中调整适当的胎压。胎压信息通常会在轮胎尺寸信息附近标注。

二、轮胎直径很关键,你会算吗?

轮胎选择的第二步就要考考自己的数学能力了。假如我们问你“轮胎的直径如何计算”,不靠百度,估计很多人连求圆直径的公式都不记得了。轮胎上的参数信息大家都会看,这属于基础知识,懂得由这些参数推断出允许升级的轮胎尺寸,才能往专业人士领域迈进。不要晕,其实都是最基本的数学知识,我们一起去看看就明白了。

理论上,升级后的轮胎直径与原车相比,误差应控制在±3%以内。之所以要注意这些,也是为了避免出现新轮胎与车辆翼子板、悬挂转向等系统部件摩擦碰撞的情况。

假如你看了上面这张图还是觉得头晕的话,不妨看看下面这张比较直观的对比数据图,不同尺寸轮胎之间的升级关系一目了然。

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责任编辑: 鲁达

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