鲁达 1“阿普利亚GPR125”
随著RSV4的空前成功，阿普利亚在2011年乘势推出四冲轻量级的RS4 125，新车虽然名为RS4，但却是一款单缸车。别小看这样一款单缸125，无论配置或者动力，它和国内大部分摩友印象中的125有着本质的区别。这款车如果拿到国内，在整个国内125市场上绝对是鹤立鸡群的最强者。
GPR125搭载了一台125cc水冷四冲程四气门DOHC单缸引擎（与阿普利亚RS4 125同款），马力输出高达15匹，原厂极速130公里/小时。而据香港车友爆料，改装解封马力的GPR125可以爆发出惊人的30匹马力。高达12.5的压缩比，GPR125就是为高转速而造的。你不档档见红，都对不起这机器。
2“铃木GSX-150r”
利用轻量化的钢管车架，搭配大量偷轻的十肋轻量化轮匡与多项车体轻量化，GSX-150r干重仅131kg，加上重心配置集中，轻巧的手感令人令人印像深刻。
引擎动力方面，GSX-150r使用的147c.c.单缸水冷引擎，并且加入了国产车较为少见的DOHC双凸轮轴技术，搭配上62.0x48.8mm的短冲程，完全的高转导向，加上32mm的大口径节流阀与独特的双出口尾管，让这颗小小的引擎压榨出同级最大的19.2ps，转速峰值更是高达10,500rpm，轻盈的车重狂放的转速与激昂的动力输出，让这台小阿鲁热血充满了二行程车款的既视感。
3“本田cb190暴风眼”
五羊-本田的暴风眼CB190R应该是今年车迷朋友们最关注的车款之一, 首先是184ml的排量, 使该车可能具备了上挑250下压150的实力
暴锋眼的配置，排量184CC，5个前进档位（没有R档，笑~），五羊本田型号：WH175，风冷单凸轮两气门，本田PGM-FI电喷系统，前110后140普通正新轮胎，前倒立式减震，后可调中置减震，钢管式后平叉（是平叉，不是摇臂），全车LED光源，数字式仪表，增加标准的熄火开关、内置前油箱、前本厂刹车系统，后日清刹车上下泵，前后铝合金脚踏，一体式高低座包、侧置汤浅电池、分离手把...
上述所有的配置，随便拿出来，都是摩迷眼中的硬通货，没有这些配置的车，都不好意思开出来，更不要说能够装逼了。现在，暴锋眼能够让你同时获得这些配置，难免全朋友圈的摩迷都想买，总结的说一句，这是一台既能够装逼、也能够玩出小排激情的街车。
4“春风150nk”
新款的春风150NK搭载的依然是那款单缸水冷发动机，最大功率为12马力，最大扭矩为10.7Nm。
让我们来看看该车的配置—配有两种动力输出模式的149mL水冷电喷发动机；前悬挂为倒立式、后悬挂为中置气囊辅助式；前后均为盘式制动并配备放射式前卡钳；与KTM的duke系列如出一辙的车架形式；功能应有尽有的组合式液晶仪表；超越同级别车的轮胎规格和档次；大量采用的高档LED光源……够了，就这些，在国产车中已是无人能出其右了，也足够追求性能和品位的车迷们流口水了，更何况，该车的定价又是那么具有亲和力。
5“贝纳利小迅龙150i”
5月份贝纳利峰会上推出贝纳利在国内的首款150cc量级车型小迅龙150i，一经发布就获得大众关注的目光。外观采用剑道式前脸设计，高高隆起的油箱有一种大排量车型的既视感，阶段式坐垫，扁平设计的尾灯。
一体式车把搭配常规手把开关组合，右手把加入应急灯开关，全车LED光源，双翼梁车架，液晶仪表，前倒置避震器，后置中央独立单减，CBS联动刹车系统等时下主流配置。贝纳利小迅龙150i搭载了BMT-S型发动机，水冷电喷三火花塞四气门，最大功率为11.3kW/8500rpm，最大扭矩为12.5N•m/7000 rpm，压缩比达到11.3:1，六档变速，明显区别于大多数国产150cc发动机。配合德尔福电喷供油技术，符合国四排放。
运动型的钢管编织车架轻巧又炫酷，在刹车系统方面运用了CBS前后轮联合制动系统，以及四活塞大盘前碟刹和双活塞大盘后碟刹。LED日行灯，全新更富动感的TNT贴花，造型酷炫，看上去相当霸气，运动式后尾翼搭配LED灯源，动感十足。全新设计的赛跑款尾排，带镂空防烫板，大屏全液晶数字仪表，各类行车信息一目了然。同时配备了赛车级41MM倒置前减震，防尘更耐用，确保在通过复杂路况时安全性和舒适性。