鲁达
轮胎作为汽车唯一与地面接触的部件，加大或减小加宽轮胎的尺寸都会影响车辆的车身动态表现，改装文化里面有一句这样的话“百改以降为先”，所以只要喜欢改装的朋友肯定会对爱车底盘高度作出升级，然而轮毂和轮胎是最常见的改装品之一。所以下面来讲讲改动轮毂或轮胎会不会影响爱车的性能。
懂车的朋友相信对轮胎的基本参数相信都看得明白，举个例子 235/40R18，235 代表轮胎宽度面积为 235mm，40 代表轮胎的扁平为 40%，R18即是轮胎的直径为18寸。简单来说轮胎的宽度面积会直接影响抓地力，轮胎越宽自然就会抓地力越好，当然这也必须要确定轮胎的质量是好的才行，然而抓地越好的轮胎油耗表现和耐磨度自然有所下降。此外轮胎越宽滚动的阻力就越大，那么在加速反应自然比较缓慢，而每部车的调校设定不同，所以车友们不要盲目追求加宽轮胎，而忽略车辆的协调性。
一般小车都采用小尺寸轮胎，一来能有更好的油耗表现，而也符合城市驾驶的取求，所以当升级成宽胎后在操控方面的提升相当明显，加宽后让车辆拥有更稳定的车身动态。如果你打算升级轮毂，加大一寸轮毂都属于接受范围，即是如果原厂搭配14寸，而你将其升级成15寸，动力性能方面依然可接受，但是如果你搭配16寸可能就会出现乏力的问题。
有时轮胎并非贵就是好，如果小型车换上宽的轮胎不见得安全，比如车的原厂配备的轮胎尺寸为 175/65R14，而你要将它升级成 205/50R16 高性能轮胎会怎样呢？一来整部车跑不动，因为轮胎阻力很大，二来可能由于原车悬架系统支撑不足，在面对过弯时侧倾很明显。有可能造成轮胎异常磨损或很有可能会造成翻车的情况。
对于高性能的跑车来讲，抓地力自然是一大利器，但是过于强大的轮胎会造成起步时出现打滑的现象，自然会影响加速表现。此外如果轮胎在面对高速过弯时，轮胎能承受的侧向力越大大，那么车辆就能以更高的速度过弯，但是过于吃地的轮胎，会造成侧向力转移至车辆的悬架，车架等承受，如此一来就会加速部件上的消耗和磨损。
很多时候改装轮胎并不是越宽越好，车厂在设计车辆时，轮毂配置和转向系统都经过特别挑选和搭配，在轮胎变宽后可能会出现轮眉或周边部位产生摩擦的问题。此外改变轮胎的扁平值和宽度，而转向系统未能支援宽胎的升级，还会影响整部车的转向，减震等各种不同的反应，轮毂变大自然会让悬架系统的工作加大负荷，如此一来就会破坏这部车的平衡，简单点说就是改装轮毂其实会影响车辆的操控和乘坐品质。
所以对于轮胎尺寸的追求并不是越大就越好，应该以配合整部车的设定为考量，才能有效提升性能和操控，否则分分钟得不偿失。也可以在网上搜一下轮胎计算器来测量爱车原车轮毂最大可以加装多大的轮胎。