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‘宗申小摩托车报价’宗申摩托车报价格150…

随着国内摩托文化的日渐盛行,年轻人的玩车趋势也变得多样化,关注度从以往追求激情的街车、跑格拉满的小跑车,逐渐转向了更有味道的复古车。其中英伦范儿的复古车型,更是很多车友展现个性、品味的大玩具。

说起大家耳熟能详的英伦范儿复古车,凯旋肯定算一个。另外一个英伦复古大牌就是诺顿了,对于复古车的造诣也是值得称道,而且宗申和诺顿还有着较为深度的合作,合作开发搭载650双缸发动机的两款车型,分别是诺顿阿斯特拉650流浪者和诺顿阿斯特拉650游骑兵,其中流浪者还在19年的摩博会上亮相。

大家看看RE2的车头设计像不像诺顿

最近赛科龙官宣了RE2的预售价为1.88W至1.98W,个人觉得这个定价还是比切合实际的,毕竟同级竞品也都在这个价格区间,如果售价太高那就没得打了。

在官宣的资料中透露的细节虽说不多,但能看到几项重要的参数。RE2搭载了GPR250R的单缸发动机,动力特性做了重新调校,达到了20.5kW最大功率以及22N·m最大扭矩,比GPR250R高出0.5N·m,账面数据和春风250CL-X持平。而且它的整备质量为155kg,这和春风250CL-X相同,幼狮250为164kg、无极300AC为168kg,在同级竞品中属上游水平。

第二个就是座高,RE2座高为775mm,在同级竞品中春风250CL-X为790mm,幼狮250为785mm,无极300AC为790mm,这样一看RE2的座高更为亲民兼容性也较广泛,目测身高160的骑士也可前脚掌触地。

第三个就是续航了,虽然官方没有给出可参考的数据,但根据16L油箱容积以及250级别的动力推断,它在同级竞品中会有不错的表现,因为春风250CL-X为14.5L、幼狮250为12.5L、无极300AC为15L,至于实际能跑多远,大家等我们的实测。

安全方面采用了前大直径单盘配直栓卡钳,后单盘配单活塞,标配双通道ABS,这样一套系统应对这一级别的车型完全够用。

悬挂系统配备了运动表现更好地倒置前减震,减轻了簧下质量更有利于灵活操控,但从英伦复古风格考虑,我更希望它是一个带防尘罩的正立式减震,那样腔调会更足。

春风250CL-X

幼狮250

无极300AC

赛科龙RE2三个有力的竞争对手,它们的售价分别为春风250CL-X)、幼狮250(1.99W)、无极300AC(1.998W)。目前得知的消息是RE2只有一个版本,最终的定价也是两个预售价之一,就算是定在了1.98W,其竞争力在同级竞品中也是很足的。这几款小复古是目前国内较为出色的车型,每一款都有自己的个性,对于喜欢复古的朋友确实挺难下抉择的,不过只要亲自试骑一下,相信就会找到属于自己的风格。

面对这些老将您觉得赛科龙RE2能行吗?

责任编辑: 鲁达

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