鲁达 时隔多年宗申复活了跑车系列，经历了崭新蜕变的RC401终于在昨晚正式公布了售价，28800元的价格想必让很多观望的车友都倍感惊喜。作为正规大厂出品的400排量级仿赛，这个售价是相当有诚意了，同时也拉开了国产中量级跑车火热竞争的序幕。
赛科龙RC401定位为运动街跑，可以看到其手把较高，日常骑行不会太费腰。整体外观较为硬朗大气，车头的小定风翼和两侧的鲨鱼腮出风口颇具设计感，增加了车辆的精致度和战斗性。
车体前半部饱满有力，后部收尾也干净利落，粗壮的银色后摇臂和前轮双碟刹让其更有性能跑车格调，外观上如果硬要挑毛病就是下面的隐藏式排气了，个人觉得金属护罩面积有点大，视觉上稍显拖沓，如果做成春风250SR那种更隐蔽的样式可能会更好。
当然外观这个话题各有各的看法，我们来看看动力。RC401搭载了赛科龙专属TC401双缸水冷发动机，并且是最新升级改进的型号，峰值功率提升到了33千瓦，最大扭矩为37牛米，并且具备运动和经济两种动力模式，用户可针对不同驾车场景一键切换。
配置上也是非常丰富，搭载了大尺寸多功能彩色仪表，可支持手机投屏导航和胎压显示等功能；前刹车为300mm双浮动碟盘搭配对向四活塞卡钳，后刹为256mm单碟盘搭配单活塞卡钳，标配博世双通道ABS系统，前后减震均可调。
其他数据方面，赛科龙RC401把整备质量控制在了较为轻盈的178kg，油箱容量15升中规中矩，但应付一般骑行也很够用了；轮毂尺寸为前后17寸，胎宽为前110后150，目前共提供四种颜色可选，后期可能会有更多配色以及改装件推出。
在过去很长一段时间以来，这个排量段都被地平线牢牢把持着，消费者要么是选择两万价位的正规车厂小排量型号，要么就是动辄五万左右的大茂车型，可见三万这个价位段是大有可为的。
所以，当一款正规车厂出品，具有高性价比的中排量仿赛出现的时候，消费者是不会去拒绝的。帅气的外观是跑车的面子，强劲的动力是跑车的里子，赛科龙RC401在这两方面做的都不错，只要后期把控好品质，妥妥的一枚大杀器。
最后压力又来到了春风450SR和钱江传说中的“赛400”这边了，不知两家看到赛科龙的定价后会不会头疼呢？不过这些事情也不用我们去操心，厂家竞争越激烈，对消费者就越有利。