鲁达 第一眼看到宗申125ET时，说不上让人眼前一亮，但就是有一种特别的感觉！一种让人有点想谈恋爱的冲动，我冥想了一会，赶紧叫来平时十分喜欢踏板的一位女同事，一起就慢慢地欣赏着这台125ET的魅力。
优雅的外观，柔和的线条，棕色皮质座椅、无处不在地凸显出浪漫主义色彩！女同事嘴唇微微一动小声说道：要是有这么一台踏板车载着上下班，周末骑着踏板出去游玩该多好。
灵光一闪，我赶紧悄悄问了下这辆宗申125ET的价格，意外的是价格只要7680元！想了下也就两个月工资就可以搞定。
两个月以后......我骑着宗申125ET来了！
在她下班前就早早就骑着宗申125ET在公司门口徘徊，正好她下楼第一眼就能看见了我和车！一段美好的故事因此开始了！
哈哈，想啥呢！工作时间，好好聊车!
大家先看看坐姿，驾驶者身高170cm，后座乘客165cm，虽说这是个125的小踏板，但是就算载一个人一起看上去也不会太小，整体很是协调。前后的坐姿也是相当舒适，配合宽大且柔软的皮质座椅，长时间骑行也不会觉得很累。
对于小编这个身高来讲，腿部空间非常充裕，在外出郊游挂一袋零食也是很OK的，这车的坐高也仅为720mm，非常的亲民，身高150cm以上的朋友都能轻松驾驭。
这台车的发动机让我印象特别好，虽说这是一台实际124.6cc的排量，但是它的那种加速的顺畅和轻快感让人感觉非常舒服，从拧油门加速到60/H还是非常直接的，设计的最高时速被限定在80/H，实际骑行在高速时还有余量。
最惊喜的是搭载的这台宗申PXT125发动机起步非常平顺，又很静音，不像有些车型动力结合时抖动明显。可见这台发动机技术水平还是不错的。对了脚启动的也没有落下，在车辆长时间停放电瓶亏电时还可应急启动，非常省心实用。
小踏板都是以轻巧灵活著称，这这台宗申125ET也延续了以往小踏板的优势，在我转向时我发现这车比其他小踏板的稳定性要好很多，研究了一下前轮采用的12寸后10寸的轮毂的原因，也就是前大后小，通常在ADV和越野摩托车上这样的设定比较多。这样的设定也能有效地增加离地间隙。
排气管采用全段不锈钢，用量扎实，声音属于低沉静音型，不扰民、不炸街，非常适合安静的骑行。油箱容积为5.6升，正常行驶200公里不是什么问题，相较于其他小踏板一百多公里就要进加油站还是省心不少。
前后减震的调教不错，在弯道中能感觉到支撑得非常稳，指哪打哪，在过减速单时又能很好地吸收掉轮胎的冲击，又营造出较为舒适的骑行感受，很是奇妙，谁骑谁知道。
驾驶宗申125ET在路上你也能成为别人的焦点，搭载的前碟刹系统让你随时想停就停，且手感不错，制动来得非常直接有力道。
这样一台好骑又好看，又有着欧式浪漫主义格调的一款都市复古踏板车，价格仅为7680元
你心动了吗？ 反正我是有点心动哟！