鲁达 宗申虽然是一个集团，但同时也是一个品牌，这些年一直被赛科龙的光环所掩盖，导致宗申给大家的印象一直停留在家用车的水平线上。不过，宗申已经开始转变，年轻化则是迈出的第一步，比如今天要说的这款G250R街车。
之前宗申推的250R让人印象深刻，而这款G250R则是的另一种风格，而且在外观和配色的设计上更加大胆，从这款车上也能够看到宗申想要转变的态度。
除了在外观上做出大胆的创新之外，在车型定位上和街车略有分别，虽然看上去还是一副街车的样子，但是从一体式的坐垫不难看出，G250R的定位要更加地舒适。
全LED的车头灯和转向灯都非常的个性，如此前卫的设计在过去的宗申车型上很少见，辨识度是挺高的，但是过于夸张的造型可能也会带来一些反效果。
配置方面G250R很显然有了进一步提升，大尺寸的液晶仪表已经安排上了，不出意外的话会是一块全彩屏，可选装智能APP的功能。左边手把的按键，也有专门为仪表设计的功能按键，因此在仪表的功能性方面可以期待一下。
油箱容量为10.5L，容量的大小中规中矩，但是油箱两侧的装饰和车头一样相当夸张，并且采用了非常鲜艳的配色和类似碳纤维的贴纸。
这种一体式的坐垫在国产250级别的车型当中比较少见，倒是和KTM RC390的坐垫有类似之处，眼睛所到之处就只能看到坐垫，看不到后扶手，也看不到多余的装饰，座高805mm。
硬件方面，G250R配备倒立式前叉，大尺寸的前刹车盘，径向四活塞刹车卡钳，后单碟盘搭配单活塞刹车卡钳，标配双通道ABS，另外前轮圈也采用了车身同色的浅蓝色。
后摇臂并没有因为控制成本而采用钢管后摇臂，后轮圈也被涂上了颜色，而且和前轮颜色不一样。轮胎规格为，前100-80/17，后130-70/17，搭配MAXXIS的轮胎。
动力方面，搭载代号PY250的单缸水冷发动机，最大功率18kw/9000rpm，最大扭矩21Nm/7000rpm。这台发动机要比250R搭载的PR250发动机数据强了不少，虽然在国产单缸250当中算不算顶级的数据，但是G250R的整备重量只有145Kg。
宗申这一次的年轻化转变，并不只是带来这一款车，还有同平台的复古和越野车型。未来也会有更多的不同车型陆续亮相。 不过宗申并没有在现场公布这款车的价格，最早可能要等到明年开春之后才会上市。