鲁达 说说和比亚乔的故事吧，第一次接触这个品牌是在越南，当时看到街上很多人骑着Vespa （当时还不知道这个车叫Vespa~），觉得造型好好看，复古但是又有一种说不出的美感。后面慢慢了解才知道是属于踏板车之父——比亚乔公司的踏板车。再来说说今天的主角——淑女纪念版吧。其实我喜欢叫她Zip 100，在国际上她的通用型号应该是叫Zip。
第一次洗车，为后灯进水埋下了伏笔
提车，非常可惜，因为提车是赶着去提的，所以照片也没有照几张，唯独有一张朋友帮照的，各位就将就看一下啦。上牌，摩托车上牌我也是第一次。程序都和汽车差不多，需要的资料就：身份证；车辆购车统一的联发票；车辆合格证；车辆一致性证书。这些东西在买车提车的时候商家都会统一给你。我的购车发票开的是6000的，上牌时候可以少交一点购置税。骑行感受：当时考虑买淑女就是为了日常通勤，代步而已。目前看来，足够用了。100cc的发动机，声音很小，怠速的时候基本感觉不到，骑行时因为风噪各方面，也不算很大。和我之前的铃木红巨星比声音小很多，雅马哈的车没骑过，因此无法对比。这个车点火发动的时候有个特点，声音很小，很有特点，貌似比亚乔的车都是一样的，Vsepa的启动声音不论是电喷还是化油器的都是这种，淑女的普通版也是这种，借用一个车友的话“启动声音很震撼。
自己DIY的前脸
操控这个车我觉得是相当不错的，轮胎前100后120的，抓地对于我来说足够用了，雨天骑行不会飘，刹车也给力，不会飘。然后整体车架很扎实，没有松散的感觉。悬架回弹软硬适中，路感清晰，细小的颠簸可以过滤但是不能完全过滤掉。总之，骑着很舒服，很悠闲，很放心的感觉。坐姿的话坐垫较高，不过坐垫高度可以调节，有三个档位高度调节。一般我上下班骑行在20km，不会感觉累，很舒服。
大灯
油耗：目前刚刚200km，没有出磨合，算下来油耗在3L/100km,出了磨合估计会好点。目前最高下坡跑过60码，油门最大扭到过2/3，估计磨合完后最高速度可以到80以上，够用了。
动力：淑女的提速很流畅，轻柔，一直扭着油门的话不知不觉速度就上来了，不拖拉，在20-40之间有明显的推背感，作为一个100cc的踏板车来说，我觉得足够了，适合自己的就是好的吧~整车做工：说实话，可能是因为比亚乔是和宗申合资的，整车的做工在细节上不如日本车，一些接缝上缝隙比较大，特别要吐槽的就是后尾灯和后面两个转向灯，磨具有点粗糙，后转向灯在一次洗车过程中进水了。后面我拆开看发现原因是洗车的时候用水从下往上喷过，所以水从转向灯的缝隙里面倒灌进去了。正常雨天骑行应该不会出现这种问题。
100cc发动机特写
排气和风扇特写
前碟刹和红色对向活塞卡钳，有两个活塞哦
正面图来一张
仪表特写
水果机夜景拍摄
水果机夜景拍摄
水果机夜景拍摄，仪表灯夜间亮起效果
昨晚拍的夜景街拍，后尾灯特写
刹车卡钳特写
尾灯亮起后效果
钥匙孔和挂钩
总结：车是好车，但是人无完人，车无完车。在城里骑行，通勤，上下班代步，这个车的确不错；偶尔出去近的地方郊游一下，这车也不错；飙车，喜欢骑快车，这车不适合；越野山路，长途摩旅，这车也不适合。总之我觉得，不在意油耗稍微高那么一点，做工某些细节差那么一点，喜欢休闲的生活方式，淑女是个不错的选择。