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拉萨宗申三轮车—拉萨人力客运三轮车?

电动三轮车作为农村最重要的运输和代步工具之一,它的发展和进步始终备受农民朋友的关注,尤其是一些大品牌,比如宗申、淮海之类。它的产品已经经历10多年的市场经验也获得一定认可。今天就跟大家评测一款宗申最新推出的三轮车-野马。

宗申野马是一款重载的货运电动三轮车,整车设计复古方正,前大灯一改传统的圆形设计,而采用了方形感应大灯的配置,亮度1.5万坎德拉。看起来更为大气,两侧则配置的是加粗的铝筒弹簧双液压减震,前置超大的挡风板和金属护杠,看起来敦实厚重。

该车配置一对超大后视镜,驾驶员在行车时,很容易就能发现后方来车。该车的驾驶位采用了加宽设计,采用了皮质的加厚坐垫,两人乘坐也不会显得拥挤,后面是一个皮质靠背和中网。两侧配置了金属护杠,防止驾驶人跌落。

该车拥有一个超大的车厢,,长宽高分别为1600/1100/340mm,采用了高强度的钣金材料一体锟压成型,非常耐用。底部采用了四根横向、两根纵向的轮毂给野马的车厢形成一个良好的承托,车厢下面是多片的板簧减震和后置4.0-12的大尺寸真空胎。给野马重载提供了良好的支持,使其最大载重可达2000斤以上。

细节部分,该车用一个7英寸的炫彩仪表,精致手感的手刹刹把,前置的高音鸣笛喇叭。

动力方面,该车搭载了是1000W的自动变档后桥电机,搭配18管EMT自动变档专用控制器,电池采用的是64V50AH磷酸铁锂电池,循环使用寿命2000次以上,并且不怕冷。载重500斤,最大续航里程可达80公里。时速35km/h,差不多也够用了!

评测总结:

该车的优点是拥有较为出色的重载能力,最大载重2000斤已经逼近了小厢货车的标准了。同时搭载了磷酸铁锂电池,使用次数也更多了,不用频繁更换电池了,对于农民朋友来说,是一个很好的运载帮手。但缺点是该车的成本很贵,尤其是电池是普通铅酸2倍,很多人在挑选的时候可能因为价格过高而放弃了。不过该车是可以上牌的。有3C目录。这点还是令人放心的。各位,你怎么看呢?

责任编辑: 鲁达

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