鲁达 前几天时间给大家评测了一款超级电摩大阳E5，它凭借着出众的外表和强悍的性能，获得了150多万用户的关注。而今天我要评测这款电摩也是来自于摩托车企业，无论是外观还是性能，都足以匹敌大阳E5，下面我们一起来看看吧！
这款超级电摩来自宗申旗下的品牌-森蓝，命名为ERT3。没错，它就是赛科龙RT3的新能源版本。外观和主体架构上基本上沿袭了RT3的设计风格，但为了突出它的新能源属性，侧面油漆上了绿色的腰线。
整车全系配备高亮节能的LED大灯，前脸棱角封面，线条清晰，具有十足的战斗感。核心部分，森蓝的LOGO取代了赛科龙的标识，自成一派。车头配备大尺寸挡风玻璃，顶部和两侧具有降低风阻的弧形设计。
中控台部分，标配了汽车同级的TFI液晶仪表，具有经济、舒适、运动三种模式，具有它具有3套UI界面，根据自己喜好随心切换。
ERT3的按键布局也别出心裁，除了布置了倒挡和定速巡航按键，它还把右手常规的安全开关改为双闪按键，前置面板下面设计3个储物格，不仅拥有着出色空间，里面还布局了双USB接口，电池充电口等。左侧则是无钥匙启动的旋转按钮。
空间上，除了超过800mm的大尺寸坐垫之外（可以坐2个成年人），底部的座桶空间也非常，全盔、骑行装备、骑手的能量水壶都可以放下。前置的脚踏板就更不用说了，非常宽大，双脚放在上面也很放松。
动力上，ERT3采用了8000W的超强中置电机，峰值功率甚至可达17000W，轮上最大输出扭力为560牛米，动力可匹敌300CC的汽油发动力，它的最高车速120km/h以上，面对重庆、四川等地的30°的超大斜坡，丝毫没有压力。 电池方面，它搭载的是72V96V三元锂（车规级）动力电池，时速50km/h，载重150公斤的情况下，最大续航为200公里。
最劲爆的就是它的运动配置了，它采用了前后多幅式合金轮毂，搭配正新SC01半热熔街道胎，前轮120/85-15、后轮140/70-14，前后均采用了打孔大盘碟刹，配备单向双活塞卡钳，同时标配ABS系统，完全碾压普通的电动两轮车。
充电快慢也是大家关心的问题，这款车ERT3支持快充，它配了一只3.3KW的大功率充电器，从30%-80%充电仅需70分钟，续航里程可增加100公里左右，家用充电插头即可充电，没有特殊要求，这点还是很方便的。
在高端玩家领域，传统电动车也只有小牛、九号抗一点打，但是在大阳E5面前还是弱了一些，相比大阳E5的话，宗申森蓝ERT3则又更强一些。各位，你怎么看呢？