鲁达 较早前，宗申与英国老牌摩托车厂Norton签署合作协议，Norton将为宗申提供一款650cc发动机作为技术共享，宗申可以在中国生产这款发动机，并装配在宗申旗下的摩托车上使用，期限为20年。
一年时间就快过去了，宗申迟迟未发出有关650cc摩托车的任何消息。反而是Norton在650cc发动机上又开始大做文章，设计出最新款Scrambler 650车型。从近期Norton发出的图纸来看，这辆车设计完整度已经非常高，相信在很短时间内就会上市。
新款Scrambler 650搭载一台650cc并列双缸发动机，最有意思的是，这台650cc发动机是由Norton旗下另一款V型四缸1200cc发动机简化而来，这样不但可以降低研发成本，而且发动机的稳定性也能达到非常高水准。
从外形设计上看，此车算得上是一款真正意义的Scrambler车型，它拥有非常强的越野能力，相比BMW R nineT和Kawasaki W800等偏向公路设计的车型来说，Scrambler 650更加野性。此外Scrambler 650的配置也非常高，该车使用大口径倒立式前叉、大尺寸水冷散热器、独立机油冷却器、铝合金后摇臂，以及Brembo辐射卡钳等，从这些配置上也能感觉到，Scrambler 650将会是一个“狠角色”。
其实Scrambler 650并不是Norton公司第一台Scrambler车型，早在1963年，Norton品牌的Altas车系就推出了Scrambler版本。当年的Altas系列摩托车搭载并列双缸750cc风冷发动机，拥有55hp最大马力，匹配Norton公司自己研发的四速变速箱，主要投放美国市场。由于相同的设计理念，Scrambler 650也被划入Altas车系中，延续Altas系列摩托车的悠久历史。
对于这台650cc发动机，Norton并不满足于此，它们还把增压技术融入，成为除了Kawasaki之外的第二个拥有量产级增压发动机的摩托车品牌。另外，这台发动机也将成为首款搭载增压技术的中排量发动机。而安装这台发动机的新车型，将拥有超过150hp的动力表现，并且车重维持在150kg以内，会成为同级别车型中一个强大的竞争对手。
说到这里，笔者不由地想到了最开始的问题，在Norton不断推出650cc新车型的同时，为何宗申还没有任何动静。希望宗申加快步伐，要知道国内摩友都在等你们的消息呢。
萝卜开会
相比Norton650cc摩托车和宗申650cc摩托车，你更期望哪一款最先在国内上市。