鲁达 一、新手买摩托车的注意事项
1、一定要买带ABS的
不要被报价便宜的CBS给迷惑了，CBS是前后联动刹车系统，最大优点就是操作方便，无论你是前刹还是后刹，系统都会同时制动两个车轮，成本比ABS低很多，所以对应的摩托车车型售价要比ABS便宜一些。不过它并不能防止车轮紧急制动下的抱死情况。
自己后期能不能加装ABS呢？别想这些骚操作。
ABS的匹配是一个专业性很强、技术含量很高的技术活，不但需要专业仪器的测试数据，而且需要专业团队的多次调试，最好一开始买车就直接选前后ABS的车型。
2、排量选择400排量以下，当然KTM390除外。
250排量最适合新手入门过渡，不差钱的话直接上400排量也可以，就是上手贵些、维修费用高一些。
3、单杠车还是双杠车？
单杠的优势在于爆发力强，提速猛，技术成熟，车相对便宜、好维修。缺点是震动大，动力输出不是很线性，排气声是凸凸凸凸凸。
双缸的优势在于动力平顺而线性，动力储备更强，排气声音会更好听一些。
·3缸、4缸车在这个小咖位里还没有车型，我们先不讨论
二、落地2W预算，推荐新手入门的车
街车有：春风150NK、本田190、宗申250R、春风250NK、无极300R
仿赛有：春风250SR、阿普利亚GPR150-ABS、无极300RR
复古/巡航：奔达金吉拉（300CC）
ADV：本田猛禽CB190X
三、宗申250R·试驾·感受·分享
日常上下班，跑市区通勤为主，街车无疑是第一选择。
1、宗申250R·配置介绍
以最新发售的宗申250R举个例子，骑行三角偏直立，坐姿很舒服，车把高度合适。
我今天身高是170，骑宗申250R是这样的⬆️
775mm的座高，160的女生也可以驾驭；150kg，扶车很轻松，更利于新手上手；
阳光下整车的漆水看着很透，仿碳纤维油箱盖板，整体来看质感不错，简洁明快的运动风格。
相比较GSX的一颗灯泡，我更喜欢这种灯带；
隐藏排气的最大好处我觉得就是右边摔车不会蹭得太严重哈哈哈哈
这款车发动机是宗申联合比亚乔研发的PR250发动机（与赛科龙RA2同款）。
特点是低扭比较强，起步快，在6000转达到最大扭矩18N·m，70码以下动力表现是不错的，往上会肉一点，但对于市区来说足够用，女生骑的话不会太猛，还是很容易上手的。
13L油箱，油耗【油耗在2.5-2.8】大概可以跑460-500公里。胃口不大，可以吃92号油。
ABS双通道系统是个亮点，也就是说前后轮都有ABS配备，电脑模块的运算速率高于单通道，可以兼顾前后两个车轮的制动，刹车更安全。
液压阻尼倒置前减震，相比较正置式来说，优势更多：刚性较强，簧下重量较轻，更有利于车辆操控，是目前主流的减震配置。
中央可调后减震
宗申250R是螺纹结构，可以任意调整。
有些人可能会问了，可以通过这个操作降低座高嘛？
减震调软后，有体重优势的朋友，下沉的效果会比较理想。确实可以达到把车压下去来弥补腿长得硬伤，但是不会改变车子的原本高度哈。
双油门拉线的好处是安全性更高：
两根拉线分别控制节气门的打开和关闭，即使有一根油门拉线突发卡滞问题，都不会影响油门的正常控制。
标配USB，真的太贴心了，不用后期加装，插上就能充电。
还有一个我最感兴趣的点：OBD智能终端，这个东西可以直接连接手机APP，随时看车况，跑了多少公里，用了多少油耗，车子是否需要检查维修，都可以查。
这个是选配加装，我觉得可以一冲。
2、宗申250R·第一试驾感受
这车也太好上手了吧！
起步给力但是不会过头，低扭优秀，通过性非常棒，即使是坑坑洼洼的沙土、尚未铺装的烂路，也没有卡顿或者熄火的感觉，超出了我的心理预期：车身小巧轻便确实有它的好处。
细节方面：坐垫很舒服，垫子很柔软厚实；焊接水口都比较规整；
刹车力度适中，可以放手全捏，换档清晰，动力还是很平顺的。
3、宗申250R·试驾·总结
亮点：
1）双通道ABS，刹车安全
2）低扭强劲，起步快
3）车子150kg，车身不重，新手和女骑也能轻松驾驭
4）双油门拉线
5）标配USB，不用后期加装
6）OBD智能终端（连接手机APP看车况，这个有点意思）
不足：起步给力，但是跑高速70码以上加速动力有点不足，其他配置也能满足城市骑行需要，结合这1.48W的售价，相当有诚意了。
综合来看 这辆250R的定位，和本田CB190R一样，新手入门神车，可以让你平稳熟悉档车，练车随便摔不心痛的类型，买菜耍酷两不误。
满分5分，我给4.5分。
四、新车？二手？二手车水有多深？
如果买二手车：优先考虑本地、个人的车，看车办手续都比较方便；
二手车 水很深，调表算是比较常见，最怕是遇到事故车，大修车。
试车也很重要，老司机骑几圈就能知道这车有没有异常。
总的来说，二手车入手需谨慎，对于新手，在价格相差不大的情况还是选新车更好。
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