鲁达 在最近几年，摩托车的车型越来越丰富。尤其是以前比较平庸的踏板车，现阶段跟发了疯似的向高端发展，同时也有很多车型向个性化发展。
今天我们要说的这款车就是比较个性化的一款，宗申MO战。从这款车的名字来说，给人的第一感觉就是霸气。而实际看来也是如此，看起来像一个战斗飞机头。
虽然说这款车也属于新车型，上市还不到一年。但是这款车在刚亮相的时候，就凭借车身战斗的高颜值的外观设计，吸引了不少国内车友的关注。
并且这款车的官方售价为8580元，并没有像国内主流高端踏板车那样破万元。从这个方面来说还是比较亲和的，不过人们更关注的是它犀利外观下的性能表现。
现阶段国内高端踏板车云起，性能方面也是各不相同。而MO系列也是宗申近两年全新开发的新车型，旗下的车型性能表现很多车友也是不太了解。
那么这款外观看起来十分战斗的车型，性能表现如何呢？今天就和小编一起来了解一下宗申MO战（ZT5）具体表现，看看是不是空有犀利的躯壳？
在外观设计方面，小编看到这款车第一眼就感觉整体设计比较犀利。整理车身棱角分明，特别是前脸部位向前伸出，感觉像一到“利刃”。又酷似飞机头的造型，与常规国产踏板车截然不同。
不过遗憾的是，这款车的仪表只是传统的机械指针设计，唯一的好处就是显示比较清楚。不过高配版本是数字液晶屏幕。点火开关也是搭配比较常规的磁性防盗功能，算是同级别车型中的标配，并不算是亮点。
在动力性能上，这款车搭配的是由宗申自行研发的PX125Li风冷机。这让小编有些失望，毕竟现阶段主流踏板车都升级到150级别，125cc的排量也对不起这样高颜值的外观。
从官方公布的数据来看，发动机最大功率6.5kw/7500rpm，最大扭矩8.6N.m/6500rpm，参数并不是特别亮眼，在同级中属于中等水平。好在供油采用主流的电子燃油喷射系统，符合最新国四标准，百公里油耗控制在2.2升左右。
在车辆的配置方面，这款车的前轮采用正立式套筒减震，这一点比较常规。而后为侧纸单减震，设定调校偏硬朗，能提供较强的支撑力和稳定性，驾驶的感觉也是比较激进。
制动上，这款车前轮采用主流的直径为240mm碟刹盘匹配双活塞卡钳，不过遗憾的后刹车依然采用鼓刹，对此同级别车型，小编感觉这样的配置有些差了。
在试驾方面，这款车搭配的前14后13大尺寸轮胎还是比较错的，通过性很高。驾驶的感觉也是比较运动，虽然只是搭配了125cc的发动机，但是车身重量只有110kg，驾驶起来操控性很高。
而在续航方面，这款车的油箱的设计并不是很大，仅仅只有5升，结合油耗来说，续航在200公里左右，只能日常代步，远途出行就不行了。
总体来说，第一眼看到这款车，外观设计还是十分亮眼的，并且车身搭配赛道贴纸，赛道风格比较足。动力方面搭配比较常规，好在车身不重，弥补了一些动力上的不足。
车辆的配置上确实没有太出色的地方，减震和制动都是比较常规的搭配。除此之外，油箱容积也比较小，只能日常代代步，想出远门只能换车了。所以说这款车配置比较低，感觉有些可惜。
最后，对于这款国产战斗运动踏板摩托车，你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与车友一起讨论！