鲁达 升级一款车型，你见过最大的改动是什么呢？相信很多人见过，最为普遍的就是增加一些配置，改变一些外观或者是车辆智能方面的改善。但令小编感到意外的是今天所说的这款车型升级之后，竟然把发动机给换了！那么它是谁呢？相信不少车友都在标题上看到了，它就是宗申赛科龙旗下入门级拉力摩托车RX3。
截止目前，宗申赛科龙这款车型上市也有了，很长一段时间经过了长时间的考验，车身质量以及稳定性还是非常不错的。从2013年开始，这款车型在全球累计销量达到了4万多辆，同级别车型当中非常出色。此次对它的升级也是官方比较用心，尤其是针对这款车的发动机。除此之外，这款车的售价也是只有2万出头，官方售价20800元，算是国内市场比较平价的一款拉力摩托车。
在外观设计上，这款车型其实并没有大的改变，根据官方所说，这款车在做工上以及车辆外壳漆水上进行了一定的调整，使之质感以及稳定性更加出色。前脸仍旧采用鸟嘴，拉力感还是非常不错。另外这款车型。在出场时也是采用了整车保护杠，包裹性非常不错，在野外骑行的时候，即使倒车也不会损坏车辆，日常出行安全性还是非常不错的。
接下来我们来说一说这款车最重要的一点就是更换了全新的发动机。老款宗申赛科龙RX3采用的是nc250发动机，而全新款的则是采用全新双凸轮轴设计的nt250发动机，最大的改变就是动力上提高了不少，增加了2kw。目前这款发动机的最大功率达到了20kw/9000rpm，算是同级别车型当中动力非常拔尖儿的一款。试驾过程中，这款车也是非常不错，老款发动机的毛病都得到了改善，比如空挡难找，动力输出弱等等。
在一些配置上，这款车也达到了目前的主流标准，全车全部采用LED灯光，油箱上的造型也进行了线条勾勒，大大提升了整车视觉上的肌肉感。不过油箱容积上并没有进行太大的改善，这一点比较遗憾，只有15升，在官方的测试当中，这款车最大续航里程在380-400公里，还算比较不错，能够满足日常的骑行或者是长途摩旅。另外，排气的设计仍然采用高位，拥有一定的涉水。
仪表方面小编就不多说了，仍然采用与老款基本相同的设计，这一点亮点不是很多，好在数字显示还是比较清楚的。实用性上，这款车在仪表两侧配备了点烟器和USB接口，在长途骑行时比较实用。载物能力也是非常不错，原厂就配备了边箱和尾箱支架，简直就是为了摩旅而生。最重要的一点就是制动安全上，前后终于增加了abs防抱死系统，非常具有诱惑力。
总体来说，在目前的入门级拉力摩托车市场当中，赛科龙旗下的车型一直广受车友关注，无论是入门级小鸟RX1R还是RX4，多年来一直深受国内车友喜爱。此次对于这款赛科龙RX3也是进行了大量的调整，无论是动力升级还是从配置上来说，小编自我感觉比较用心。
最后，看完这款全新升级、更换发动机的赛科龙RX3，你们感觉如何呢？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！