鲁达 作者：小左、佳文
图片、视频：组委会
2017年达喀尔拉力赛将于1月2日至14日在巴拉圭、玻利维亚和阿根廷举行。赛事总路程超过9000公里，涵盖了公路、赛道和沙漠，赛程还包含了在高海拔地区的一周时间，这让本届达喀尔探险之旅更加丰富多样。组委会表示，这将是“南美洲拉力赛历史上最难的一届比赛”。
2017达喀尔具体赛程：
1月2日 亚松森（巴拉圭）——雷西斯滕皮亚（阿根廷）
1月3日 雷西斯滕皮亚（阿根廷）——图库曼（阿根廷）
1月4日 图库曼（阿根廷）——圣萨尔瓦多-德胡胡伊（阿根廷）
1月5日圣萨尔瓦多-德胡胡伊（阿根廷）——图皮萨（玻利维亚）
1月6日 图皮萨（玻利维亚）——奥鲁罗（玻利维亚）
1月7日 奥鲁罗（玻利维亚）——拉巴斯（玻利维亚）
1月8日 休息日
1月9日 拉巴斯（玻利维亚）——乌尤尼（玻利维亚）
1月10日 乌尤尼（玻利维亚）——萨尔塔（阿根廷）
1月11日 萨尔塔（阿根廷）——奇莱西托（阿根廷）
1月12日 奇莱西托（阿根廷）——圣胡安（阿根廷）
1月13日 圣胡安（阿根廷）——里奥夸尔托（阿根廷）
1月14日 里奥夸尔托（阿根廷）——布宜诺斯艾利斯（阿根廷）
正如赛事日程所示，本届达喀尔拉力赛首次加入了巴拉圭。对巴拉圭来说，2017达喀尔拉力赛无疑是这个国家所举办过的最重大的体育赛事之一。当然，达喀尔拉力赛场上并不乏来自巴拉圭的选手，比如2015年度获得四轮摩托车组别第四名的Nelson Sanabria正是巴拉圭人。
不过就本届赛事来说，真正的挑战将从进入玻利维亚开始：车手们将面临3600米的高海拔挑战。车手们将从亚松森（Asunción）将近40摄氏度的热带气候下出发，四天后到达玻利维亚高原。由于海拔一路升高（最高点海拔近5000米），他们将遭遇低于零度的寒冷天气。加上在拉巴斯（La Paz）的休息日，大部队将会在高山地区经历整整一周时间。毫无疑问，这是一次真正的探险。
除了气压变化导致的身体不适，车手们还要面对机械技术上的调整。而更大的挑战是， 比赛使用的GPS系统工作模式今年将有所调整，引导变少，取而代之的是更多的方向性提示，这让领航能力变得极为重要（摩托车组就惨了）。此外，由于超过400公里的特殊赛段多达6个，对车队的稳定性也提出了更高要求。
巨大的天气变化、海拔差异以及各种出乎意料的地形条件，难怪本届达喀尔拉力赛组委会赛事运动总监马克•科马表示，这将是“南美洲拉力赛历史上最难的一届比赛”。
摩托车方面，KTM车队的托比•普莱斯仍然是最受欢迎的，但是去年比赛中的新晋车手们也让人印象深刻，如本田车队的凯文•贝纳维德斯和雅马哈车队的艾德里安•范贝维伦。最让摩友们兴奋的是，摩托车组将出现国产品牌的身影——宗申赛科龙车队！三人赛手团队有大家熟悉的任贤齐、曾摘得环塔拉力赛冠军桂冠的演员、主持人赵宏义，以及来自法国的达喀尔赛场元老级车手威利。
据悉，车队使用的450战车搭载宗申自主研发的NC450单缸DOHC 4气门发动机。不过《劲动力摩托APP》今天与赵宏义本人沟通时得知，由于车辆在法国进行改装，目前身在北京的他尚未来得及对赛车进行测试，不由得有些为他担心。
汽车方面，强大的标致梦之队将保持原有阵容。而为了对抗彼得汉塞尔、勒布、塞恩斯和德普雷的强大阵容，丰田车队倒是做出了不少人员调整，除吉耐尔•德维利尔斯之外，两届达喀尔冠军（2011年和2015年）阿提亚和2014年达喀尔冠军罗马也将驾驶海拉克斯皮卡出战。MINI X-Raid车队的米科•海沃宁2016年第一次参加达喀尔就取得第四名的成绩，今年他也将和车队一起对奖杯发起冲击。
卡车方面，杰拉德•德鲁伊将再次和他的阿根廷老队友费尔南多•维拉格拉并肩作战，去年比赛中他们共同登上了领奖台。但卡马兹的马迪夫和尼古拉耶夫也将成为比赛中强劲的对手。艾瑞斯•罗普瑞斯很可能和他的捷克车队一起给我们带来惊喜，他的叔叔卡雷尔曾驾驶太脱拉卡车赢得过六次达喀尔冠军。
以下为组委会发布会的预热视频：
1月2日至14日期间，《劲动力摩托APP》将对达喀尔拉力赛进行持续报道，敬请关注。
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