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‘宗申200拉力车提速多少钱’宗申200拉力车价格!

春回大地,天气变暖,对于摩托车爱好者来讲,这是一年之中最好的骑行季。驾驭一部高大的宝马GS摩托车去郊外踏青,是很多朋友的梦想,但宝马GS摩托车动辄数十万元的价格确实也成为不小的障碍。如何少花钱,又能享受到驾驭探险拉力车型踏青的乐趣呢?今天我们就为大家推荐几款价格不贵、探险拉力范儿十足的小车。

APRILIA TERRA 150

TERRA 150在外形上拥有专业拉力车的设计风格,高挑的车身搭配鸟嘴设计,附有明显的拉力车基因。选用前18寸、后17寸辐条轮毂装配两用轮胎,加上180mm离地间隙和行程较大的减震,在非铺装路面骑行游刃有余。另外,14L的油箱容量,也保证了350公里以上的续航能力。

动力方面搭载了与GPR150相同的高性能水冷发动机,拥有12:1的超高压缩比,并采用DOHC双顶置凸轮轴配气机构,输出13.3kW的最大功率以及14N·m的最大扭矩,这样的动力表现已超过大多数150cc发动机,也正因为这样,TERRA 150的高速动力性能得到了很大提高。

TERRA 150前后减震阻尼比较柔和,车辆在越野路面行驶时,车身不会发生过多弹跳。在公路骑行时,减震同样达到良好表现,大尺寸减震有效地控制车身姿态,激烈骑行也能保持紧绷的行驶状态,解决了减震行程较长、整车重心较高等问题,良好的制动系统也让骑士在各种路况下骑行信心倍增。

APRILIA TERRA 150参数

售价:1.68万元(ADV版1.78万元)

发动机排量:149.2mL

发动机形式:单缸DOHC四气门水冷

压缩比:12:1

最大功率:13.3kW/9750rpm

最大扭矩:14N·m/7500rpm

轴距:1435mm

坐垫高度:800mm

离地距离:180mm

前胎尺寸:110-90-18

后台尺寸:130-80-17

车身重量:130kg

油箱容量:11.2L

新大洲本田CBF190X

CBF190X是基于CBF190R打造的一款全新旅行车,同样使用了全LED头灯,整车外形比同级别车型前卫不少,科技感爆棚,照明效果也足够夜间使用。仪表采用本田家族式设计,显示信息比较全面。在仪表前方加装了小风挡,高速骑行时,能有效降低风沙对骑士身体的侵袭。

动力系统采用一台184cc单缸风冷发动机,搭配本田第五代PGM-FI电喷系统,保证动力的同时有效降低油耗。11.8kW的最大功率在200cc级别发动机中数据并不抢眼,但15.3N·m的扭矩足够应付各种路况使用,而且这款发动机的低扭表现可圈可点。

CBF190X配备了三根长行程减震器,提高离地间隙并增强对烂路颠簸的过滤能力。前后均配备17寸两用轮胎,轮胎花纹较深较宽,而且排列紧密,在各种路面行驶都达到了很好的抓地效果。制动系统延续本田一贯特性,全部选用Nissin品牌制动套件,提供良好的制动效果。CBF190X不论日常代步,或是翻山越岭,都表现得尽职尽责。

新大洲本田CBF190X参数

售价:1.48万元

发动机排量:184mL

发动机形式:单缸两气门风冷

压缩比:9.5:1

最大功率:11.8kW/8000rpm

最大扭矩:15.3N·m/7000rpm

轴距:1356mm

坐垫高度:770mm

离地距离:138mm

前胎尺寸:110-70-17

后台尺寸:140-70-17

车身重量:148kg

油箱容量:12L

宗申赛科龙RX1(200)

RX1的外形拥有探险车型诸多特点,原车配备三个储物箱和车身保险杠,风挡和鸟嘴更是“画龙点睛”,赋予RX1浓浓的宝马探险车味道。仪表显示信息非常全面,而且面积较大,保障骑行中便于查看各种车辆信息。在仪表右侧,还加装了USB供电接口,方便为手机等电子设备进行充电。

RX1搭载了两种不同的动力系统,分别选用PY150和PY200发动机,两款发动机均为宗申自主研发。相对于2000元差价,无疑是搭载PY200发动机的车型更具性价比,毕竟在复杂路面下,扭矩的提高可以增加车辆脱困能力,而且PY200发动机使用了电喷供油系统,使用感受比化油器强了不少。

作为一台摩托界的SUV,RX1的越野性能自然不在话下,如果厌倦了公路,偶尔跑跑烂路也同样舒适。发动机在5500rpm就可以输出16N·m的最大扭矩,使得车子在80km/h以内催动油门,可以感受到强烈的加速感,但由于最大功率只有11kW,车子在超过110km/h之后有些力不从心。

宗申赛科龙RX1(200)参数

售价:1.198万元(三箱版1.298万元)

发动机排量:203mL

发动机形式:单缸两气门风冷

压缩比:9.5:1

最大功率:11kW/7500rpm

最大扭矩:16N·m/5500rpm

轴距:1297mm

坐垫高度:780mm

离地距离:170mm

前胎尺寸:110-80-17

后台尺寸:120-80-17

车身重量:156kg

油箱容量:14L

力帆KPT 200

KPT 200在外观上没有刻意模仿其他车型,车身拥有很多KP家族独有的设计元素,还巧妙的融入了时下流行鸟嘴造型,外形非常犀利。独特的保险杠与车身融为一体,不影响外观的同时又保障了强度。车尾加装了后轮挡泥板,在烂路骑行时带来很大帮助,而且KPT 200坐垫很软,长时间骑行也不会感到疲惫。

KPT200沿用了力帆旗下成熟的NBF水冷发动机,搭载自主研发的LGC电喷系统,扭矩输出平稳,配合紧密的6速变速箱,在各种路况下都可以把发动机动力完美地展现出来。在极速方面,KPT200相比其他200cc车型并不会有很大优势,但在相同车速下,车身震动降低不少,加速性能也更加强劲。

短轴距的车身设计,加上153kg的车重,让这台主打摩旅的KPT200灵活性也同样优秀。前后轮都采用两用轮胎,各种路面表现令人满意,较高的离地间隙也提高了车辆通过性。舒适的前后减震器配合高刚性车身,在满足烂路滤震性的同时,并兼顾了弯道稳定性,不管遇到什么样的路况,KPT200都能提供足够的驾驭乐趣。

力帆KPT 200参数

售价:1.198万元

发动机排量:200mL

发动机形式:单缸两气门水冷

压缩比:11:1

最大功率:12.5kW/8000rpm

最大扭矩:16.5N·m/6500rpm

轴距:1340mm

坐垫高度:790mm

离地距离:180mm

前胎尺寸:100-80-17

后台尺寸:130-70-17

车身重量:153kg

油箱容量:14L

金城K-CROSS 200

K-CROSS 200拥有形如鹰眼的双头灯,保障了夜晚骑行的照明需求,此外,定位灯、转向灯、尾灯均采用LED光源,降低电量消耗,提高手机等附加电器的充电速度。配备三个铝合金储物箱,给行李提供最强保护。流线型车身设计,加上倾斜的风挡,高速骑行有效降低风阻,让动力得到更大发挥。

动力方面搭载200cc四气门水冷发动机,匹配马瑞利闭环电喷系统,长途跋涉动力不会衰减,12.1:1的超高压缩比,榨取出15.2kW的最大功率和17.1N·m的最大扭矩,而且在10000rpm时发动机还能持续输出动力,达到250cc发动机的动力水平。独特的12.5L吹塑油箱,保障续航的同时,也提高了骑行的安全性。

K-CROSS 200采用双吊篮车架,有效提高车身韧性。前后联动刹车系统,增大制动效果的同时,也降低了操作难度。搭载倒立式前减震和中置后减震,满足各种路况使用,即便在恶略的路况环境下,依然可以化解震动,不会给骑士带来干扰,达到最高效、最有乐趣的骑行体验。

金城K-CROSS 200参数

售价:1.78万元(三箱版1.9999万元)

发动机排量:200mL

发动机形式:单缸DOH C四气门水冷

压缩比:12.1:1

最大功率:15.2kW/8250rpm

最大扭矩:17.1N·m/7250rpm

轴距:1330mm

坐垫高度:770mm

离地距离:180mm

前胎尺寸:100-80-17

后台尺寸:130-80-17

车身重量:142kg

油箱容量:12.5L

以上五款车型都拥有非常高的通过能力,在郊外遇到堵车时,可以载着你开辟新道路,直达终点;舒服的骑行坐姿,不会让你因为长距离骑行而变得狼狈;车头的风挡也能减小身体受到风噪侵袭,保障骑行舒适度。另外,安装三个载物箱能让摩托车的载物能力瞬间翻几倍,对于喜欢野餐、露营的朋友来说这一点非常重要。

在这个踏青的最佳季节,还不赶快选择一款适合自己的摩托车,融入大自然的怀抱。在此提醒北方的朋友,露营过夜尽量选择两层以上的帐篷,睡袋温标一定要低于气温最低点的十度以上,如果夜里最低温度为0℃,要选用温标在-10℃以下的睡袋。自己的生活垃圾也要带好,扔到垃圾桶里,保护大自然的环境。

责任编辑: 鲁达

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