鲁达 在大家生活中甚至说未来计划里不知道有没有这样的情景：
早上出门上班时，一起合租的同事明明比你起得晚却比你早到公司。
开车堵到怀疑人生时，主路明明飞都飞不过去，却有一个帅气的身影从车流中悠然穿过。
和朋友约在市中心吃饭时，明明一个车位都没有，他却已经点了菜在等你。
和心爱的姑娘去海边看日落时，明明是增近感情的好机会，你却只能双手紧握方向盘。
以上各种情景，你和明明之间的差距就是一台摩托车。
相信很多朋友和小编一样，心中都有一个“骑士梦”。向往着那种拥抱着烈风，大地就在我脚下颤抖的自由。而一台摩托车正是追寻自由最好的工具。加上现在城市道路越来越拥堵，能源、环境危机日益迫切，摩托车也重新成为了很多都市人出行的好伙伴。
其实相比较汽车，摩托车有很多独到的优势
一、 节约能源
汽油价格一直飙升不下，每次加油你都心痛的要命。一箱油下来几百块，跑几百公里又要加油。钱包一天比一天瘪。但是如果选择摩托车一箱也能跑上的一样的路程但是能源消耗，和费用就大大降低。
二、 容易停车
很多男同胞们都会很喜欢有肌肉感或者是空间大的SUV，但是只要出门停车那真是头发都要抓掉了就是找不到车位，但是如果你选择了一辆摩托车你就再也不怕找不到停车位啦。
三、更容易交到朋友
当你骑着摩托车，在沿途欣赏风景的时候。会碰到很多的骑友，及时大家不认识还是会相互打招呼，或者在一起相互交流经验。分享生活中的趣事，让你快速找到自己志同道合的朋友。
四、个性
虽然摩托车骑士是一个大群体，但是每一个骑士都会对自己的爱车进行自己个性化的改装和设计。无论是通过我们的个人风格还被车行忽悠的进行一些改装，摩托车都是一个能够展示自我个性和风格最简单直接的方式。
五、更加环保
很多人会说难道摩托车没有污染吗？不可否认摩托车也有污染，但是相比汽车的污染指数来说摩托车的排放量还是很少的。而它也是最有效的低碳环保的高效运输形式。 即使你只是为了骑行的快感，每隔一段时间对大自然有一点点污染，但对于其他自驾方式又有什么错呢？
六、旅行和探险
摩旅的魅力不是为了到达目的地，而是在到目的地的过程。当你骑上摩托车带着心爱的姑娘，不断地接近你的目的地，沿路的自然风光更是让我们零距离的接触。让你更好的感受自然的馈赠，享受自由自在的生活方式。
说了它这么多的优势你是否也也心动了？我们接下来就来为大家归纳出了3点建议，让你第一次买车就不后悔！
1.首先你要考虑你会用多少钱来买车？
作为一个十足的穷屌丝，小编每每看到各位土豪驾驶者宝马ADV路过时，脸上总是笑嘻嘻（心里……）。我也想要ADV，我也想要1290，但是我们要面对现实和自己的经济实力。不要手里拽着10万块就想买大贸二手ADV 1290的大有人在，你好好的选个这个价位能买到的车不挺好的吗？当然，很多4S都推出了像我们买汽车一样的首付加月供的买车模式，在购车前考察清楚自己的经济状况，结合车商所推出的优惠方案也可以实现你的买车梦，购车前多对比一下各个城市各个经销商的价格，好好做功课有时候能为自己省下一笔哟！
2.选高配中配还是乞丐版？
才接触进口车的时候，我们以排气量区分车辆的级别，排量越大越牛，但近年来科技的发展，更多的车厂推出了高科技的ABS，牵引力控制，无钥匙启动等等。当然配置越丰富售价自然也越高，并不是所有的配置都符合每位骑士的需求（其实主要是因为穷啊），而有些则只是外观或是涂装上的造型区别，或是指针与液晶仪表的差别，对于购车预算不足的人来说，确实是没必要多花这些钱，我的建议是，购车前多看看自己的钱包在判断自己要哪个配置。再来选择适合我们自己的坐骑。
3.你会不会坐不上车？
为什么这么说？因为车辆的坐高其实也蛮欺负人的，尤其是我们的女性骑士和一些身高相对不是很高的骑士相当在意座高问题，即便车厂有提供座高数据，但每台车辆其车座设计的宽度不同，相同座高的情况下，座宽的不同会造成腿张开的角度不一样，所以同样的坐高也会有踩不到地的状况发生。所以网上能查到的坐高数据只能用做参考，如果有条件，那一定要去4s店试一下。这样就避免了身高上的尴尬。
下面我们就从车型与价格上给大家介绍一些摩托车。
踏板摩托车
一万元以内
>>>> 雅马哈福喜125 <<<<
售价8800元
优点：
1.拥有液晶负显仪表以及 LED 日行灯。
2.外观则偏向于运动性，造型上线条锋利，攻击性十足，比较适合年轻人的口味。
3.发力点较早，因此带来轻快的起步加速的感觉。
缺点：
1. 发动机怠速的时候噪音有点大，这一点不像他的上一代那样安静。
2. 减震器硬朗有余舒适性不足。
3. 后座马桶太小，勉强放进一顶半盔。
4. 灯光偏暗了点，夜晚不太给力。
>>>> 标志STREET ZONE 100 <<<<
售价：8800元
优点：
1车子做工沉稳，塑料件厚实。
2.发动机噪声稍微大了一点。
4.提速还是比较顺畅的，但没有日本车的提速快。
5. 车辆整体将近100kg，但是龙头操控还是比较灵活的，城市穿行没什么压力。
缺点：
1. 漆面质量有待提高。
2.冷车启动速度在20以内确实有顿挫感，停车怠速还会熄火。
3.小怪兽的前照灯亮度真是不给力，交流电的电路就这个缺陷。
>>>> 本田E影 <<<<
售价：8680元
优点：
1. 刹车灵敏。
2. 车子不大不小，还算灵活。
3. 油耗偏低。
缺点：
1. 车子动力实在有点小，50的机头，上下班还凑合，想出去跑一跑小长途，动力方 面就觉得有些吃力了。
2. 原厂轮胎又滑又硬。
3. 原厂车灯不够亮。
4. 车头异响。
2—5万元
>>>> 光阳赛艇400 <<<<
售价：46800元
优点：
1. 设计时尚、线条凌厉、科技感很足，运动气息也很强烈。
2. 车都采用了LED光源。在保证照明效果的同时，也是整车的颜值担当。
3. 在龙头下方，后座储物空间里，都各安装了一个充电口，而且后储物空间的充电口还是12V的。所以充电不需要担心。
缺点：
1. 储物空间很大，但是长宽有余深度不足，放个全盔就盖不上了。
2. 身高在180以上的摩友，此车的腿部空间就略显局促了。
3. 虽然赛艇400设计的较为运动，但真想运动起来，原厂轮胎可就没法满足要求了。
>>>> 阿普利亚台风150 <<<<
售价：15300元
优点：
1.中后段提速很猛，动力来得很充沛。
2.前后14寸的轮圈，离地很高，通过性很好。
3.整体做工扎实，外观比一般的踏板稍微大一些，坐姿也稍高一些。
缺点：
1. 噪音相比本田来说，还是大了一些。油耗高，平均都是3.5个左右。
2. 40到60的速度震动大，过了60以后反而平顺很多。
3. 长时间不骑的话，刚启动需要热车，不然容易熄火，加油不流畅。
5万元以上
>>>> Vespa GTS300 <<<<
售价：65000元
优点：
1. vespa自带ABS防抱死系统及SAR电子循迹系统，能够有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性。
2. Vespa300功率不算出众，属低转数大扭力，车身比同排量其他踏板要轻巧，所以加速性能很好。极速可达到130码，就是长途也完全够用啦！以100码速度巡航3小时，完全无压力。
缺点：
1.铁壳的好处有一定的韧性，坚固等，但是一旦发生剐蹭事故等，面临的就是钣金做漆。
2.油箱口看不到油面。每次加油都怕溢出来。
>>>> 雅马哈Tmax 530 <<<<
售价：159800元
优点：
1. 马桶还是挺大的，可以放一个全盔，还有一些位置。
2. 装了尾箱就长途，拆了尾箱就刷街，任何时候都不会掉链子。
3. 振动控制的不错，虽然是两缸车，但是震动算是两缸中控制的很好的了。
缺点：
1. 保养不便宜，光空滤就有三个。自己算一下价格吧，土豪就可以屏蔽我了。
2. 后刹擦盘，有异响。
3. 灯光亮度有待提高。
>>>> 宝马C65GT <<<<
售价：143700元
优点：
1. 配备了电动多段可调节风挡。
2. 采用分体式车座，前低后高的设计为驾驶员提供了面积与高度可观的靠背，用于减少骑行疲劳感，后车座面积宽大，为乘客提供了极佳的舒适度。
3. 休息脚踏板设计平坦，驾驶者在采用较为激烈的驾驶方式时可直立踩踏，为身体提供良好的支撑力。巡航状态下可把双脚前伸，缓解腿部疲劳。
4. 搭载日信品牌的对向双活塞卡钳和ABS防抱死系统，有效保证刹车强度，提升驾驶安全性。
缺点：
1. 马桶虽大，但储物不行。
2. 由于车体较大，座位也比较高。
3. 车体宽大。通过狭小路段需要注意。
标准型摩托车（街车） Standard
1—2万元
新大洲本田CBF190r
售价：14800-16800元
由于CBF190R的街车款式，脚踏位置偏低。加速力没有那么猛，可能是因为厂家把这辆车定位于街车车系，输出做的相对比较平顺。
档位中换挡顺畅，冲击声音较小，档位清晰（在高温下也未出现档位不清晰的现象）。1、2、3档扭矩输出很好，4、5挡扭矩输出平顺。
优点：
1.机器平顺有力，挡位清晰，操控优秀，车身轻巧。初学者上手毫无难度，中级骑士能够发掘它的驾驶乐趣。
2.造型运动前卫。
3.本田出品品质可靠，风冷单杠故障率低，耐用度应该不错。
4.坐姿舒适，适合长途驾驶。
缺点：
1.最高时速只有120km／h，对一台190cc的车，不算快。
2.中高转速下双腿夹着车身的两侧震动过于明显，跑长途的热衰减可能比水冷要来得早。
3.油箱太小，不能跟人充足的安全感。
4.晚上灯光略暗，长途行驶建议改大功率。
春风250NK
售价：15800-18800元
这辆车的运动性还不错，整车没有什么松散的感觉，车架刚性很好，让人骑着很有信心。正新CST半热熔胎抓地力表现也是不错，只是轮胎感觉有些扁平，在过弯或掉头的时候有点迟缓。
优点：
1.操控灵活，骑起来就比较轻巧步。
2加速不错，油门灵敏，一拧就走，还有拉扯感。
缺点：
1.做工小细节不行，油箱盖缝隙不一致。
2.液晶彩色仪表盘，非常炫目，就是造型如同手机一样，略丑。
3.做工感人，车架焊接略显粗糙，粗大的焊点看着难受。
4.震动比190大，但是属于能接受那种。基本速度到五十后视镜看不清了，有待提高。
豪爵铃木 DR160
售价：12980元
豪爵DR160搭载的是一台豪爵自主TSR平台162cc单缸风冷电喷发动机，最大可达11kw（15马力），最大扭矩为14Nm，这样的数据在同级中堪称翘楚，从数据参数上看，甚至媲美“暴锋眼。
优点：
1:做工精细、细节到位。
2:外观个性、配置主流。
3:避震性能优异、轮胎抓地力好。
4:动力输出平顺、中后段输出有力。
5:操控好、可玩性高。
缺点：
1.CBS联动系统一定程度上地限制了该车更嗨的玩法。
2.原厂车身底部设计稍微影响了该车的极限弯道能力的发挥。
2—5万元
豪爵铃木 丽驰GW250
售价23800元
优点：
1. 23800就可以买到gsr家族系列的车是我没想到的，最好的是它可以上正规手续！
2. 这车外形低调，并且有家族造型。重金属感强，适合中年男人。
3.车子的提速线性并且比较温柔，80公里再加速能力强，可以很快把车速提高至120公里往上。
4.油耗比较低城市里你只要付出3到4个油每百公里你就可以获得很好的提速，最起码1.8自然吸气的汽车你是可以超越的！
5车子做工很好，电路系统布置的很规范，焊工很规整！
6车子发动机长时间连续工作动力没有热衰减！
缺点：
1.车身重，183公斤的整备质量，已经可以赶上公升级别的机车重量了！操控性不灵活！
2.链条响，滑行时比较吵。有时刹车盘也响！
3.刹车系统与车身不匹配，公升级的车身，250的发动机，还使用了150级别的刹车。给我感觉刹车很没信心！
4.车子的前减震很软，但行车不够，前刹时驾驶员很容易会出现重心下落，而很快到底，有种被弹回的感觉，如果前减震行程长些可能会好些！
黄龙600
售价39800元
黄龙搭载排气量600ml，压缩比11.5:1的四缸水冷DOHC 16气门发动机，可于12000rpm产生60kw的最大动力，55N.m的最大扭力使它在低转速时依然能提供足够的牵引力，且引擎采用长冲程设计，65×45.2mm的缸径、冲程配置，只要8000rpm就可获得最大扭力，低转速域出力扎实，全段反应线性。
优点：
1：搭载同价格带中，最大动力的发动机。:骨架及制动扎实。
2：弯道稳定性。
3：低转速区相对易操控，动力输出线性且稳定。
4：性价比高。
5：后视镜视野很好。
缺点：
1：离合器稍沉重。
2：仪表质感略逊于进口车款。
3：发动机于12000rpm限转，最大动力稍受限制。
4：车重较重。
5：黄龙从侧面看感觉发动机下沉太多。
6：尾箱还是偏小。
7：原厂配的风挡实在太小。
春风650nk
售价：39800元
让我最惊喜的地方就在于只比黄龙轻了14公斤，但是做出了GW250的轻盈感，有时候甚至比GW的感觉还要轻盈。驾驶质感也很不错没有松散的感觉。操控嘛很整车子非常整过弯支撑还算可以把巡迹性也还好！
优点:
1.动力强悍，有源源不断的蛮力推动你。在高速上不知不觉过150码了……理论上比390要猛一些。
2.操控优秀。
3.外观漂亮，坐垫和避震都是运动化的方向。
4.收油时排气有哨声，也算是一个特点。
缺点:
1.象牌Z8轮胎应付日常是够了，路面稍微湿滑或压弯倾倒时不够用。在过弯压白线时后轮抓地力不足滑动 。
2.650nk的大灯亮度简直不敢恭维，那IED有10W么？我只想说真真的不够用，在穿过隧道或者黄昏骑行时，车开灯基本没用。
3.3000-4000转有共振，7500转朝上车子震动明显 。
4.车身车漆比较软，容易花。
5油箱说是17升，其实大概只用得到11-12升就显示没油了。
5万元以上
川崎Z1000
售价147000元
Z1000搭载的1043cc发动机，最大可迸发140匹的功率输入，动力输入极其浮躁。同时，未使用滑动聚散，而是采用了传统聚散器，收油时抑扬感激烈。
优点：
1.ECU模块经过微调，令动力输出更平均顺滑，有利操控和乘客舒适。
2.油门响应非常灵敏。
3.在转弯的时候，整个车也都非常的灵活，不需要身体的太多倾斜就可以过弯。
缺点：
1.全车电子辅助只有个ABS。
2.15款之前的无档位显示。
宝马s1000R
售价178000元
他跟S1000RR是同家族的。一台拥有160匹最大马力的街车，推动着207公斤的车身，而且还有Race ABS及双行车模式的超级街车。S1000R动力范围非常大，但是牵引力控制系统有点发育不全的感觉。
在动力曲线上稍微平顺了点，对喜欢暴力的骑手会有点乏味。同时发动机的噪音也相对其他车型有点大。中低转速的动力输出相对川崎的Z1000来说，有少许优势。到了9400转S1000R更是以输出104Nm的强大扭矩力战群雄。
优点:
1.发动机动力强劲 传动顺畅。
2.人机界面好 操控直接。
缺点:
1.前刹太过敏感。
2.续航里程短。
KTM 1290 SUPER DUKE R
售价：228000元
189公斤车重，180匹马力的“地球最强街车。这就是一辆脱去了整流罩的自家旗舰跑车，拥有强悍动力的同时，还配备着时下最先进的电子辅助系统。提供跑车化的乐趣之余，还拥有街车的舒适度和多用途性。
优点：
1.操作起来还特别轻松。
2.提供了原厂边箱的选项，方便同时喜爱长途摩旅的车友们选择。
3.动力十分充沛超大马力。
缺点：
1.V型缸后缸温度偏高双腿与其之间有一定距离还是会感觉到偏热。
2.坐垫海绵长时间骑行会感到不适。
3.左侧车是用料和造型有待提高。
公路赛
5千—2万元
台荣GP1 TR400
售价19800元
GP-1采用宗申自主研发的380cc并列异步双缸水冷发动机，功率达到28Kw/9000rpm，扭矩为35N·m/6500 rpm，采用经典的双油门拉线结构，值得一提的是这款发动机的调校颇有些为GP-1而生的意思，因为双缸共八气门的设计天生就偏向于高转速的马力输出，极速可能达到175km/h。
优点：
1.配置高、颜值高、做工好、价格实惠。
缺点：
1.整车调校稍欠火候，各部件还未达到完美平衡。
新感觉XGJ-250
售价：15800元
新感觉250-21搭载的CBB250发动机，采用的是电喷链条平衡机，排量223.4 CC。除此之外，它还有液晶仪表盘，智能自检程序。起步后，初段提速较柔和，但当转速达到3000转时发动机开始发力，速度提升很快，转速至5000转时可以明显感觉到与150发动机在动力上的显著区别。
优点：
1.油耗低和耐用度高。
2.维修保养方便，能够满足一般日常街道行驶。
3.起步有力，加速快捷，高、中、低挡的切换也非常顺畅。
缺点：
5.减震偏硬。
6.角形的排气管太大，和整车不大协调。
7.夜间行车灯光采用近光分别切换单眼的国际模式，亮度有待提高。
阿普利亚GPR125
售价12980元
阿普利亚GPR 125拥有极端分化的提速感，5000转以下“软蛋”一个，与常规125cc摩托车无异；7000转左右略有爆发；9000转以上就是“超级赛亚人”。这给摩托车初级爱好者带来不小的操控难度，但是这就是“仿赛”，这就是热血的阿普利亚GPR。
优点：
1.油门行程短且反应灵敏。
2.引擎震动很小。
3.低转速引擎攀升速度一般，中高转速相当迅猛。
缺点：
1.挂挡略显生涩。
2.后摇臂及其他部件得局部焊接较为粗糙，整体做工尚可但局部有待提高。
3.所配置的轮胎居然是抓地性能一般的街行轮胎。
4.前减震软的一塌糊涂(激烈驾驶风格)，后减震回弹过快。
5.后制动比较容易抱死，出上手GPR的骑士在后制动的力度控制上要多留意。
2—5万元
豪爵铃木GSX250R
售价27800元
250R发动机的功率为24.7匹马力，扭矩为23.4牛米。虽然在账面上数据没有很大亮点，但这使得250R对于大多数初学者来说非常友好。
车子过度的输出很容易让刚刚接触摩托车的朋友陷入困境，GSX-250R比较温和的输出，基本上能满足城镇和市郊高速路上的骑行，这或许对初学者们来说，是一部“安全性比较高的车子”。
优点：
1.档位还是很清晰的，空档很好找。
2.姿势可战斗可舒适。
3.动力刚刚好，低扭大，提速快；入档丝滑，骑行轻盈。
缺点：
1.灯太暗了 并且开启远光灯的时候 近光灯是不亮的 导致某些路段 必须要开近光灯 然后一直捏着超车灯才行。
2.后视镜的可视角度实在太惨了 而且没有改装件 后视镜脚架太窄 被胳膊挡住了三分之一的面积。
KTM RC390
售价：47800元起
RC390的马力高于它所有的竞争对手。宣称远高于286cc排量的本田和296cc的川崎。值得说的是，这些多出的马力仅仅因为比两者高了87cc和77cc排量。和同级别的摩托车比，RC有着宽阔的动力区间。最大扭矩 ft-lb) 出现在7250转速时，所以你得时刻保持高转，9500转时达到峰值马力。随着转速升高传递出充沛的动力。
优点:
1.电子油门(Throttle By Wire)，转动油门非常的轻盈。
2.整台车再换档或是按压离合器，感受非常不一样。离合器按压非常轻盈且让降档的顺畅度可以更流畅，骑乘起来很顺畅。
3.前碟盘加大效果真的非常优异并加上ByBre加持，跟同级车相比，制动力非常足够，前刹车按压QQ弹弹，仅一指按压刹车便足以应付大部分路况。
缺点：
1.后悬架调教需要提高。
2.车重过轻造成了些许劣势。在无强风侧风状况下，高速依然稳定，但是侧风一强车子与龙头就开始飘移。
3.油箱过小这应该是为了轻量化所造就的产物，官方宣称10公升油箱，但是很快地就会体醒你要加油了。
4.内装塑胶料件整台车的内装塑胶料件，些许有毛边，些许密合度不佳。
5.单杠车抖动太大。
6.通病漏机油。
新大洲本田CBR300R
售价：34980元起
CBR300R发动机是单缸水冷四气门发动机所以在车辆静止状态下启动发动机，发出的声音并无特色可以说与国产150摩托车无异国内版本的CBR300R, 最明显的不足还是源自那颗286ml排量的水冷单缸发动机。国外公布规格显示, 泰版CBR300R的最大功率为22.7kw/8500rpm, 但国内版本则缩减为17.7Kw/7750rpm。
优点：
1.提速很好，没有很明显的迟钝。
2.油耗较低平均大约4L的油耗。
缺点：
1.不满意它是单缸机。
2..仪表盘没有档位显示，新手接手会较难受。
3.它的离合器空档真是不好找。
4.CBR300的排气没有防烫罩子，每次穿梭在辅路时会很担心烫到别人。
5.车身震动较大。
5万元以上
雅马哈YZF-R1
售价：198000元
性能方面，该车搭载与上一代相同的4缸水冷998cc引擎，配备6速变速箱。超高性能的998cc四冲水冷直四引擎，力量直迫MOTO GP厂车M1。配合全新设计的铝合金Delta Box车架，跃马又再一次创立了一公升级跑车的新标准。鼓动人心是YZF-R1引擎曲轴采用厂车M1的曲轴设计(以往只见於汽车V8级别引擎)的cross-plane十字式曲轴引擎。
优点：
1.拥有十字曲轴而十字曲轴的主要特性就是平滑的动力输出。
2.牵引力控制系统使车胎抓地更稳。
3.R1的骑行姿势一反常态的放松和休闲，座椅也是非常宽大和舒适的。
缺点：
1.档很宽，并不容易找到1档齿轮嵌合上的感觉。
2.宽大的座椅设计导致急刹时，骑士会在车身上滑来滑去。
宝马S1000RR
售价254500
S1000RR 也可以享受细致精密的高速骑行，因为它有着超越一般骑乘用的动力，和参赛车型的敏捷性，S1000RR 的油门操控细腻柔韧。
这种感受，和宝马汽车的驾驶体验差不多，一般情况下，驾驶会很舒适，容易操控，而到了高速公路上，则有着怒涛般的加速能力和极速能力。
优点：
1.电子减震在稍有颠簸的路面都会做出积极的反应，在两人重量施压的时候过弯依旧信心爆棚。
2.整车做工用料扎实。
3.制动力优秀，弯道制动一点不飘。
缺点：
1.车辆在每分钟6000转以内的时候车辆震动严重。
2.低速行驶时震动会使手掌会很麻。
ADV
1—2万元
阿普利亚terra150 ADV
ADV版售价17800元
一台专业的ADV，不错的做工，欧系大品牌，狂野独树一帜的造型，这几个因素加在一起确实很有吸引力，作为年轻人的第一台入门级ADV，Aprilia Terra 150 值得推荐。
优点：
1.优异的加速成绩。
2.优秀的配重比和轻量化的车身。
3.通过性强。
4.塑料件贴花外观优。
缺点：
1.ADV版60km/h，转向生硬。
2.ADV缺少大撑这个摩旅路上实用性很强的配件。
3.高转震动和异响。
新大洲本田CBF190X
售价：标准版15180元
摩旅版16980元
看似拉力车的它却还是一副街车的底子。战鹰的整体设定都偏向公路驾驶和城市通勤，它还有着合资车一贯的良好品质与还算合适的售价。
优点：
1.提速快，动力强劲。
2.后坐高，搭车人不受骑者遮挡能看前面风景。
3.灯光特别亮。
4.后滚宽，稳定性好。
5.有手机电源接口。
缺点：
1.新车前减震漏油（厂家已经召回更换，但仍不放心）。
2.邮箱只有12升，新车磨合280公里就到红线了，续航能力小。
3.没有档位显示器，让骑过小排量的很多人不太适应。
4.底盘低，不利于山路行驶。
5.离合器档杆设计成用脚踩而不是加档用脚勾。
力帆KPT200
售价11980-12980元
KPT200搭载了198CC排量单缸发动机（6档），水冷，自主研发电喷，全车LED灯，液晶仪表，目测因为护板的原因油箱容积低于14L，减震前倒置、后中置三段可调，前后双碟刹。
优点：
1.档位清晰， 油门、离合柔软。
2. 震动控制较好，0-90码速度攀升明显，6档低转速行车较为舒适。
3. 水冷，发动机温度控制较好。
缺点：
1. 前挡风面积风较小，且不可调节。
2. 座椅虽然舒适，但分体式设计的长途实际效果并不是最好。
3. 低速跟车在1-2档之间来回切换时，偶尔有顿挫感。
4. 减震偏硬。
5. 链条、链盘噪音较大。
2—5万元
钱江贝纳利Benelli TRK502
售价：33800-41888元
贝纳利专为TRK 502研发的新款，排量499.6CC双缸水冷电喷4冲程6档发动机，最大功率35KW最大扭矩45Nm，795mm的座高进一步降低了骑乘对身高的要求。该车型为意大利TNT系列团队设计，设计感较强质感出色。
优点：
1.长途驾驶比较舒适。
2.后座宽大舒服，后排乘客乘坐体验比较不错。
缺点：
1. 刹车太软，太模糊。前刹我是越用越软，调最开的位置才不会大力抓夹手指。
2. 时速120的时候震动比100的时候大了很多。
3. 车头加油大的时候，会异响。
春风650MT
售价：38800-44800元
该车搭载一款排量为649.3CC的，并列直立双缸4冲程水冷电喷6档发动机，最大功率52KW最大扭矩62Nm，配有铝合金后摇臂，有两种座高可选择分别是820mm与840mm。
优点：
1. 车手把，胶皮质感很好。
2.刹车回馈很均匀，配备ABS。
3.由于车架，操控不错。
4.后减很好，回弹迅速不拖延。
缺点：
1.前减震，简直无法吐槽。
2.风挡几乎没啥作用。
3.边箱包括整车塑料件，用料实在是有待提高。
宗申赛科龙RX3
售价：18800元
该车搭载了一款249.6CC的单缸四冲程水冷电喷6档发动机，最大功率18.5kW最大扭矩22.5Nm，座高795mm配有GPS，配置比较细分版本较多，普通标准版(条轮+普箱)、豪华旅行版(条轮+铝箱)、豪华城市版(铝轮+普箱)、豪华旗舰版（铝轮＋铝箱）。
优点：
1.应对复杂路面的细微颠簸时，整体表现很是不错，过坑遇坎基本上不会影响操控手感。
2. 前风挡面积稍大、造型更加符合空气力学。
缺点：
1. 电源线头处的包覆性需要提升。
2. 油门的初始响应太突兀，油门刚刚打开那一下的动力输出非常突然，以致于在低速行驶时难以保持想要的平顺性。
5万元以上
宝马R1200GS
售价：248000元起
该车使用了宝马最经典的水平对置双缸发动机，这台风水冷的引擎用1170cc的排气量在7700rpm换来125HP的最高功率，在6500rpm获得最大125N.m。
优点：
1.宝马的金字招牌，全球将近20万骑士的共同选择。
2.轻松的驾驭快感、足够的动力储备、舒适的坐姿。
3.全能的道路表现，完善的电子系统。
4.简单可靠的结构，到哪儿都省心。
缺点：
1.发动机数据一般，声浪不够迷人。
2.和同级别车型比，缺少突出亮点。
3.城市驾驶还是大了些，更适合长途。
本田X-ADV
售价：未知
国内即将上市
X-ADV动力心脏来自一具745cc并列双缸水冷引擎，拥有54hp/ 6,250rpm的最大马力，并在4,750转时拥有68Nm的最大扭力，搭载与HONDA NC系列相同的DCT双离合器变速箱，使用马达来代替人力驱动换档，透过ECU，使得DCT车款也能自行变速换档，另外还可以切换至S模式，并再细分三个级别，根据换档逻辑的不同，骑士可以针对自我的骑乘需求做选择，当然也可切到MT模式，享受档车换档的乐趣。
优点：
1.长途舒适性佳(直行)。
2.DCT变速具备低转高速巡航能力(相比CVT省油震动小)。
3.成熟的免钥匙中控系统。
4.欧版通过性优于一般大踏板。
5.外观设计亮眼。
缺点：
1.弯道表现很一般(DCT系统导致)。
2.置物空间过小。
3.名为Adv但并不具备Adv穿越能力。
杜卡迪Multistrada 1200S
售价：219800元起
搭载水冷式DOHC90度L双汽缸引擎，总排气量达1,198cc，分别可达到最高输出马力150HP/9,500rpm，与最大扭力128Nm/7,500rpm的规格。
优点：
1.带有可调节风挡，对长途驾驶非常重要。
2. 标配 杜卡迪媒体系统（DMS），骑士可以通过蓝牙技术接听来电、选择并收听喜爱的歌曲以及接收短信提醒。
3. 不同驾驶水平的骑士都可以被电子系统和出色的操控照顾到。
缺点：
1. Ohlins的电子避震维修比较困难。
2. 如果长时间进行长途来说，这辆车过于运动。
巡航车
5万元以下
黄龙600巡航版
售价：49800元
黄龙600巡航沿用了黄龙600的动力平台，调教有所改变。最大功率60kW/11000rpm，最大扭矩54N·m/8000rpm，但由于其275KG的的整备重量，比黄龙600的整备质量223KG高出不少，所以标称的极速有所降低。刹车系统采用前双碟盘，每碟对向四活塞放射式卡钳，后单碟配对向双活塞卡钳的配置，前后轮都配备了ABS系统。前减震为倒置减震，不可调，后减震为侧置单后减震，预载可调。轮胎采用倍耐力天使胎，前120/70 ZR17，后180/55 ZR17。
优点：
1. 胳膊不用用力撑在车把上，各种颠簸和震动也不易传递到身体上。
2. 坐垫宽敞，但是不是很软。
缺点：
1.原厂配的风挡实在太小气。
2.原厂边箱做工与质量真的是有待提高，打开边箱明显能看出明显的白色气泡，显然是后来厂里自己由黑色喷成白色的。
3.没有档位显示。
春风650RT
售价：47000元
650发动机，最大功率52kw/8750rpm，最大扭矩82Nm/7000rpm，国际六档
优点：
1.增加了动力转换模式(运动Sports与经济Econ)。
2.配备电动无极可调挡风。
缺点：
1.油箱盖间隙太大水和小沙小石子都会跑进去。
2.边脚在踏教后面实在太坑爹了，非常不方便打边脚。
3.夜间行车大灯效果不怎么样，灯光太散。
5万元以上
哈雷至尊滑翔
售价：360000元起
优点：
1.三箱全开时候，容量令人满足，如果是两个人骑行装备足以轻松收纳。
1. 超大风挡的存在，也意味着有个西瓜皮盔+眼镜就足够。
缺点：
传动器为皮带传动维修困难。
接近四百公斤的车重，车重太大，如果倒车了一般人真的是扶不起啊。
宝马R1200RT
售价：280000元起
新款RT使用和2013款水鸟(R1200GS)一样的1170cc的水/风双冷双缸拳击手引擎，最大动力输出相较于老款提升15hp,达到125hp，峰值扭矩则为92lb-ft。因为和水鸟采用的动力系统完全一致，只是在动力输出的调教上有所区别。
优点：
1.新的连续主车架使得操控更加灵活和舒适
2.半动态ESA作为选配。
3.更加动力化的外形设计。
4.空气动力学和舒适性最佳化。
5.新的可调风挡。
缺点：
1. 手把风挡调节按钮雨天骑行注意防水不然容易造成线路断路风挡调节失灵。
本田金翼GL1800
售价360000
优点：
1.中央液晶显示的操控台。
2.防俯冲前叉。
3.能根据速度变化自动调节音量的环绕立体声6碟音响系统、耳机、中央遥控系统。
4.总容积达147升的行李箱。
缺点：
1.在控制开关布局中，由于太过紧凑，常常会在驾驶过程中误触其他开关。
2.骑手的膝盖部位没有软垫保护，很容易使得车漆受到磨损。
如果你觉得摩托车太重，开车太堵，倒地铁太辛苦。其实还有一个更好的交通工具，它就是电动摩托车。
电动摩托车。它比自行车省力，比传统摩托车车重要轻很多，价格也很亲民。所以它也是你一个不错的选择哟。
电动摩托车
速珂TC
售价：97800元起
优点：
1. 高性能博世17寸动力电机，动力输出强劲。
2. 有E-ABS电子辅助刹车系统，高效制动。
3.可扩成电池最高里程200KM。
缺点：
1.缺少使用储物空间，储物空间实在小的可怜。
2.续航里程有待提高。
小牛N1
售价：4999元
优点：
1、用料扎实，在同类价格电动车里，从做工到用料到电池都是属于高级别的。
2、锂电池，续航稳定规划路程精确，使用（改进版）充电器，能起到快速充电，超远续航的实力。
3、档位分明，在使用不同档位能满足不同的需求，超远续航、均衡、超快速度（最大45km/h）。
4、刹车距离短，使用前后双泵油刹，制动质量是刚刚的。
缺点：
1、装配工艺一般，有些关键部位缝隙有点大，车壳的契合度感觉有些部位一般，尤其是电池，基本这车价格三分之一都在这个上面了。
2、尽快完善app部分，有些功能不是很完善。
3、前车灯易磨损，需要额外的呵护。
4、都市版的轮胎比动力版的要细，使用三挡起步的话，扭的太急会出现打滑空转的现象。
逗哈itank
售价：7999
优点：
1.智能防盗系统，只要有APP在手，整车车况、路况随时掌握。
2.和特斯拉一样采用采用同级别的韩国LG定制动力锂电池环保电芯。
3. itank整车达到了IP65级防水，在车把开关关键连接部位、电池仓盖等部位都做了密封处理，对于日常的雨天户外驻车，用户根本不用担心。
缺点：
1.最大问题-电池。虽是锂电，但充 时间依然过长，充满6小时，而且不够耐用，从100%到0，共跑了53公里，即使用1挡也不能多跑几公里。
2. app太过粗糙了，及时在空旷的地方也经常不能同步电量，gps经常连接不上。
在现代社会上还会有些人对骑摩托车的朋友有意见，其中有说：不安全的、扰民的、飙车的、这点小编并不反驳，就连亲兄弟是一个妈生的，其中不乏有淘气和听话之分，更何况是广大摩托车用户中一小部分人了。但是我们只要合理合法的考出驾照，骑行带好护具，遵守交通规则，控制好自己的右手，我想这样我们的安全一定会得到很好的保障，用我们的实际行动化解大家对摩托车的误解。
最后给大家几点我们行车安全的小建议：
1. 我们在驾驶摩托车的时候一定要戴好我们的头盔。
因为摩托车的速度很快，当发生突发情况我们跌倒或者发生其他意外的时候，头盔能给我们起到很好的缓冲作用。
2. 当我们在道路上行驶的时候，要走在机动车道最靠右边的部位，因为我们的车速在日常驾驶中会低于汽车，如果我们行驶在快车道或是超车道的时候，会妨碍汽车的行驶，容易发生交通事故。
3. 我们在驾驶摩托车过程中，速度不要太快，如果速度太快我们的大脑会反应不过来，从而导致交通事故的发生。
4. 近视眼的驾驶员，出行时无论多远都要佩戴好我们的眼镜。如果不戴眼镜，我们的视野会缩小，看到远处都是模糊的，对远处的行人与车辆不能及时做出反应，很可能出现事故。
5. 出发前做好车辆的检查，重点检查车辆的制动系统，还有轮胎车辆螺丝是否有松动。还要查看车辆的油量等。
6. 雨天行车的话尽量选择黄色的雨衣，这样汽车的驾驶员会很容易注意到我们，从而调整车辆行驶方向与速度，这样能很好的保证我们雨天行车的安全。
最后一点建议：无论您最后选择了什么车型，一定要记住控制好自己的右手，遵守交通规则，也是为了家人和自己的安全。
最后小编祝大家都能找到适合自己的车，踏上自己的摩旅生涯。