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铃木skywave400

曾经的天浪400又回来了,变身为“汉堡人”,而且比以往任何时代都更好。

曾经的铃木天浪,在水车年代就已经建立自己的口碑,是国内绵羊车款的品质车款。随着2017年改款更新,天浪变更名称为“Suzuki Burgman”回归市场,并且同时推出200、400、650三种排量,今天要介绍的是“中间款汉堡人”:Suzuki Burgman 400。

“前卫、成熟、似曾相识”,这是大多数Suzuki Burgman车主对新款的描述。

Suzuki Burgman系列已经成为铃木的现代都市豪华踏板车的重要代表。铃木将曾经辉煌的天浪系列(Sky Wave)再次带回市场,并且让摩友以现代科技更舒适的在街道、公路骑行,应对时代变化并且适合大众口味的诠释,就是Suzuki Burgman的宗旨。

新款Suzuki Burgman 400针对外观进行改进,放弃了原有硕大的头灯,取而代之的是一对更小的、嵌入式LED双灯组,转向灯位于护腿位置,这个外观更符合现代审美,干净利落。

尽管车身比上一代更为纤细,但Suzuki Burgman 400保留了足够的腿部空间,适合各种体型车主骑乘,两腿之间有隔断设计,但只会影响双脚之间放置物品。

更纤细的车身稍微影响了Suzuki Burgman 400的置物空间,在前方有2个手套箱设计,其中一个带有12V电源接口,坐垫下方置物空间从原有的55升下降到有42升,但依然可以放下2顶头盔,这个置物效果在城市绵羊车款比其他竞争对手做的更好。

坐垫经过人体工程学设计,防滑并且更易加持,即使较为激烈的站姿骑行也能受力良好。坐垫后方为驾驶者提供了三段可调腰部支撑,而后座乘客的舒适度更高,包含后侧扶手和乘客脚踏板,座位城市通勤利器,Suzuki Burgman 400对双载的友好度更高。

Suzuki Burgman 400底盘系统

铃木可能为了弥补小尺寸210mm后盘刹制动效果不佳,将一对260mm带有ABS系统前制动盘作为标准装上了400排量车款。

Suzuki Burgman 400未使用单体框架,改为大直径薄壁钢管制成的车架,以提高强度和减轻重量,这也是改款后提高操控性能因素之一,同时额外的刚性使底盘在转弯作用力下更稳定。前轮直径从14寸增加到15寸,但13英寸的后轮仍然保留。

减震系统前叉为41mm正置式,减震行程为110mm,后避震则是维持原有的水平中置多连杆设计,并搭配7段预载可调,减震水平中规中矩,足够舒适、低成本,你不应改把Suzuki Burgman 400去当做T-MAX使用...

Suzuki Burgman 400 动力系统

采用399cc DOHC 水冷单缸引擎,规格虽与上一代相同,但透过进气歧管长度的增加与更大的集气室,加上新式的空滤以及铱合金火星塞,使的BURGMAN 400 在慢速低转时就能够有丰沛的扭力表现,压缩比从上一代的12.6:1下降到10.6:1,在6300转时功率输出为30.5马力,4800转时扭矩为26.5磅。另外为了符合欧四的环保法规,加入了ISC 怠速控制系统,在不损失引擎效能为前提下,确保待速维持在最佳状态,并能减少污染的排放。

作为城市骑行使用,续航、油耗一样值得关注,并不是加油站多,车主就愿意经常跑加油站...铃木宣称400cc排量绵羊车款,可以做到百公里油耗3.6L,骑过踏板车款的摩友应该了解,这是一个很不错的油耗数据了。

引擎与传动装置结合在一起,它们都是驱动力的受力构件,使用CVT无极变速箱,轻松自动换档,这也适合车款定位,骑乘一天下来要轻松很多。

2019款Suzuki Burgman 400的价格有所变化,比2018款高出100美元,但今年的颜色更漂亮,增加了金属磨砂恒星蓝配色,很漂亮的蓝色,有点T-MAX的效果...国外参考价为8199美元。

在中排量绵羊车款领域,雅马哈依然是冠军,X-MAX和T-MAX组成了坚实的市场防线,Suzuki Burgman系列能突破并且得到车主认可,正式因为符合了舒适、便利的通勤需求,如果你是Suzuki Burgman车主,不要去和他们比运动性压弯效果,舒适骑行才是你的目标。

如果后期Suzuki Burgman 400继续改款,能够增加更多现代化安全电控,比如循迹控制、动力模式、弯道ABS之类的配置,会有更大市场竞争力...当然价格也会上涨。

2019款Suzuki Burgman 400规格表

引擎型式:四冲程,水冷单缸,DOHC

排气量:399cc

缸径*行程:81.0*77.6mm

压缩比:10.6:1

最大马力:30.5ps/6,300 rpm

最大扭力:35.93 Nm/4,800 rpm

传动方式:CVT无极变速,皮带传动系统

车架型式:钢管车架

前悬吊:41mm正置式前减震

后悬吊:水平中置多连杆、七段预载可调

前轮组:120/70 15mc

后轮组:150/70 13mc

前制动:双活塞卡钳,260 mm碟盘带ABS

后制动:单活塞卡钳,210mm碟盘带ABS

轴距:1,350mm

长宽高:2235*765*1350mm

坐高:755mm

湿重:215kg

油箱:13.5 L

售价:参考国外售价为8099美元,约5.5万人民币

责任编辑: 鲁达

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